对印度的影响一直不好，其中一个原因就是在工作中碰到的印度同事，让人很反感。但更让人泄气的是，他们在西方职场上的成就，往往比中国人好。往大的说，现在微软那些大公司的高层多是印度人，往小的说，一般公司里，印度人当经理的比例比中国人高，就是技术人员，也是印度人吃香。

但印度国内基础设施，似乎相当于中国的80年代。街头肮脏不堪，使得华人很看不起印度。这部分抵消了我们这些在职场上混不过印度人的华人的嫉妒心，认为这不过是他们的英语通常比我们强，而且种姓制度使得印度人对白人有种天生的崇敬，是心甘情愿的奴隶。心甘情愿的奴隶当然讨白人的欢心了，混得好也是顺理成章了！

印度总理在美国国会演讲时说，“当我作为总理第一次访问美国时，印度是世界第十大经济体。今天，印度是第五大经济体。我们很快就会成为第三大经济体。”我查了一下，此言不虚，2016年印度处于第十位，公开资料显示，2022年，印度国内生产总值（GDP）增长6.7%，GDP总量达到3.39万亿美元，与日本和英国相比，名义GDP已经超过英国，更是接近日本名义GDP的80%，GDP跃升世界第5位。以当前6%以上的增速，印度有望在2025年或2026年在经济总量上超越德国，在2027年超越日本，成为世界第三大经济体。

虽然中国的经济体量是现处第三位的日本的数倍，印度超过了日本，也差中国数倍。但看到阿三真的成了老三，还是有点吃惊。况且中国经济的发展，还是有美国提携的成分在里面的，现在美国不带中国玩，而带一个和中国差不了多少的印度玩，还是有点威胁的。想到我的那些印度同事，他们坏，但绝不笨，否则我们也不会嫉妒了。一个聪明的民族，在一个大哥的提携下把中国挤下神坛，可能性好像还是有的。

莫迪自豪地说，印度有十四亿人口，有年轻的人口构成，可以为世界提供一个安全，可靠的工厂。言下之意中国不可靠啦，中国的制度是独裁制，你无法影响他，他考虑的是自己的千秋功名，要打下台湾成为民族英雄。而印度是民主制，人民不会允许一个领导人追求自己的功名而罔顾百姓的利益。民主的工厂比专制的工厂更可靠，这很有说服力。

说到印度在美国影响力，莫迪说我后面就站着一个，指的是副总统，有印度血统的哈里斯。国会里有印度血统的议员也站了起来，估计有二十多个。如果各界印度裔名流都来，阵势也很强大，现在英国的首相就是印度裔的。拜登最近说如果川普不选了，他也不选。如果两老真的不选了，那美国总统可能在凯莉和哈里斯两个印度裔女人之间产生，第一个美国女总统将是印度裔的。反正在西方国家，印度裔的势力肯定比华裔强。印度成为世界工厂，他们从总统到老百姓都没意见，也不担心。

但是，印度有个缺陷，可能让它当不成世界工厂。我们看一张世界前50名港口的图：

这一下看到中国的厉害了，中国占五分之二，而印度一个没有。要成为世界工厂，港口是个必备的硬件，难不成生产出来的东西都要空运？就算全用铁路，公路，成本也无法克服。

印度的地理特点，给人的感觉，陆路运输肯定不行，被大山阻隔着，但印度是个半岛国家，三面环海，建设港口不行吗？

印度如果只看表面，感觉是个海洋大国？因为：1.印度两面临海，看着海岸线很长；2.处在东、西方海上通道的中间，半岛深入海洋，感觉控制力很强；3.南亚次大陆板块相对独立，印度一家独大；4.“印度洋”这个名称，给人感觉像“印度的洋”。实际情况是，印度的海洋条件并没有那么好。

印度所处的中南半岛中南部是广阔的熔岩高原——德干高原，海拔不高，多数区域在500-600米，表面平缓，水土条件皆佳，适合耕种，发展农业。然而，这么低矮的一个高原，要命的是两端各有一条山脉——东高止山脉、西高止山脉，形成了陆地和海洋的屏障，有点类似巴西东南部的大地盾，封住了印度的出海通道。港口发展需要：港阔水深、沿海地形开阔、经济腹地大（最好有河流把内陆和海港连起来）这几个条件。然而，两侧各一条海岸山封住，让印度沿海平原狭小，建设不方便，海港和高原内部的联系也不便，卸货之后要陆运爬坡，成本剧增。2022年全球集装箱港口前100名中，印度仅蒙德拉港和尼赫鲁港两座上榜，都位于西北部，没有建设出世界一流的港口群。

说到河流，南亚作为文明古国，和中国一样是“两河”格局：我国是长江和黄河，南亚对应的是恒河和印度河，这也是南亚最大、最有价值的的河流体系，可惜：

1.南亚是热带季风气候，最极端的气候类型，涝的涝死，旱的旱死，6-9月雨季降水量占全年的80%左右，洪水泛滥，容易淹没两岸；剩下的旱季过长，水量太小，河宽水浅，难以行船。
2.旱季过长，雨季急剧冲刷，再加上人口太多、土地开发过度，导致水土流失严重现在已经成为全球最严重的区域之一，淤积严重。
3.恒河年径流量约为长江的40%，即便上述原因，如果善加利用还是有一定航运价值的，但它同时存在流向问题，流到孟加拉湾——航运线路死角，价值大打折扣。

总结一下，印度的海洋条件不像看上去那么好：1.北部核心平原和两条大河——印度河的大部分流域、恒河的入海口在邻国手里，信仰和利益诉求不同，等于两条大河都锁死了。2.南部半岛，东西一边一条山脉，推到海岸边上，影响港口和城市建设，切阻碍了沿海和内陆的联系。

这个问题，可能阻碍印度成为取代中国的下一个世界工厂！