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| • #跟帖# hahaha, because some people buy cars just for the logo [爱车一族] - S.A.L.(201 bytes ) 2010-04-24 | |
| • #跟帖# 一般买年底的车或款式最后一年的车甚至可以拿到比Invoice还低的价 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-24 | |
| • #跟帖# 俺觉得懂点车的，有热情的，观点客观的，都可以当BZ。但就是不能让那些 [爱车一族] - S.A.L.(410 bytes ) 2010-04-24 | |
| • #跟帖# 建议阁下的性格放开一些，包容一点，不要这么阴阳怪气的。真的。 [爱车一族] - S.A.L.(1207 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# relatively safest，meaning when only consider collision situation [爱车一族] - S.A.L.(74 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# this is why truck and tureSUV are always the relatively safest [爱车一族] - S.A.L.(36 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 握手 ：) [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 也顶一下这个，比较专业的说 -woth- ♀ [爱车一族] - S.A.L.(267 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# SORRY, 真的漏过老兄的大作了，嘿嘿。不行标题加个ZT吧 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 这种狡辩有意义嘛？大家不是在讨论软硬相撞嘛？ [爱车一族] - S.A.L.(40 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# 所以买90年代初以后的车，买硬车更保命 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-04-06 | |
| • 冷眼旁观了一会关于硬车软车的争论，俺来说段公道话吧 [爱车一族] - S.A.L.(1808 bytes ) 2010-04-06 | |
| • #跟帖# i just felt it [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# thanks for the conditional cases [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# many thanks, but i'll still give up, since they're so firm...:)) [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# i give up. :)) [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 不是光标题，内容。内容里多次提安全不安全，其实都没有直接联系 [爱车一族] - S.A.L.(208 bytes ) 2010-02-24 | |
| • 再重申一遍：车型死亡率大小 ≠ 车型安全性大小 [爱车一族] - S.A.L.(79 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 回复：这样的不讲事实有意思吗？ [爱车一族] - S.A.L.(55 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 不见得。开LEXUS的都是中产阶级，有点小钱，又想开毫华车的 [爱车一族] - S.A.L.(188 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 而且现在由传说变成了一个信仰 [爱车一族] - S.A.L.(60 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# u got the point, lol ...... [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 开LEXUS车的人，哪个不是小心翼翼？ [爱车一族] - S.A.L.(59 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 这是俺说的第N遍：低智商统计，根本就没考虑人的因素 [爱车一族] - S.A.L.(188 bytes ) 2010-02-24 | |
| • #跟帖# 那就得用最后一招了 [爱车一族] - S.A.L.(292 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# K，这个太吓人了。这种车出来上高速开50迈，俺都提心吊胆 [爱车一族] - S.A.L.(50 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 俺开过也坐过focus，感觉是 [爱车一族] - S.A.L.(183 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 原来俺也觉得是象你说的，美国工人态度比不上日本工人 [爱车一族] - S.A.L.(343 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# focus本来就是个低档车，你还指望性能好到哪去？ [爱车一族] - S.A.L.(32 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 再等等吧，还在调查。如果调查结果是设计问题，那就情况不同了.. [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-02-23 | |
| • #跟帖# 不得不承认，美国车的designer比日本的是要更粗一点。内饰没有那么make sense [爱车一族] - S.A.L.(94 bytes ) 2010-02-23 | |
| • 其实日车的质量 is NOT always that bad [爱车一族] - S.A.L.(2009 bytes ) 2010-02-23 | |
| • 世界是公平的。原来丰田如日中天的时候，那些黑心丰田地勒 [爱车一族] - S.A.L.(252 bytes ) 2010-02-02 | |
| • 俺刚去了新闻直通车，一打开就跳出一个小窗口 [爱车一族] - S.A.L.(100 bytes ) 2010-02-01 | |
| • #跟帖# 如果卖的合同上标明了sale as is且有双方签名，就不用担心 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-28 | |
| • #跟帖# 其实，车撞墙，自重轻的，反而有优势，惯性小嘛。这测试是明显的误导 [爱车一族] - S.A.L.(42 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 没有用，IIHS的测试本来就有理论错误，所以没什么用 [爱车一族] - S.A.L.(245 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 说明不是IIHS而是福布斯收了厂家的钱，组织机构比商业集团还是要廉洁得多 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-25 | |
| • 觉得福不死其实是摆了本田一道，明眼人一看就造假了，更加不信任本田 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 但评名次是福不死评的。呵呵，也好，这么明显，更让百姓起逆反心理 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# 如果只是从车辆事故发生率来评的，那真是bullsh*tting [爱车一族] - S.A.L.(47 bytes ) 2010-01-25 | |
| • #跟帖# co: good idea, she even can sell it at $1 as is [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-11 | |
| • #跟帖# haha就是被你们这群F150派给吓的，可怜一个姑娘家 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2010-01-06 | |
| • #跟帖# 日车还有：轻，将来开起来省油。轻因为偷工减料 [爱车一族] - S.A.L.(258 bytes ) 2009-12-30 | |
| • #跟帖# 你咋不说便宜呐(跟欧车比)。如果一样价位，俺绝对买德国车 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-30 | |
| • #跟帖# 看来丰田深谙中国老祖宗的那套，不相信这个世上还有花大价钱摆不平的事 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-30 | |
| • #跟帖# 可以追查，虽然比较麻烦。以后带上手机就可以了，至少可以拍照留证据 [爱车一族] - S.A.L.(147 bytes ) 2009-12-28 | |
| • #跟帖# 别气了，你被胆小的警察糊弄了而已 [爱车一族] - S.A.L.(571 bytes ) 2009-12-28 | |
| • #跟帖# body shop一般收费也很贵，比地勒省不了多少钱 [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-28 | |
| • #跟帖# 一个小型一个中型，哪有这样比的？ [爱车一族] - S.A.L.(0 bytes ) 2009-12-28 | |
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