高铁的效益在于速度

GT坛友在谈论高铁时，往往喜欢跟普通铁路相比，这是一个误区。

高铁是铁路运输的喷气式飞机，普铁是螺旋浆飞机。同样是飞机，区别在于速度和效率。


物流的成本跟时间有很大关系，快速的物流对仓储成本有关键影响。像丰田模式，就需要快速的物流。高铁可以像货运飞机那样集装箱化和全自动化，并将客运和货运并车，提高效率。

当高铁普及后，普铁就会被淘汰，货运时间会从今天的以天为单位变成明天的以小时为单位。

所有跟帖： 

• ding ding ding 高铁的效益在于速度 -analytical- ♂ (0 bytes) () 12/29/2012 postreply 18:09:51

• 高铁快不了多少，因为铁路灵活性太低。 -goodwinn- ♂ (354 bytes) () 12/29/2012 postreply 18:47:30

• 回复：高铁快不了多少，因为铁路灵活性太低。 -京A18569- ♂ (33 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:00:11

• 对的，所以货运不合适。 -goodwinn- ♂ (0 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:02:47

• 高铁运人是靠普的，人的能量很大，快速旅行，提高效益明显。 -yasas- ♂ (0 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:00:48

• 人口密集、且人口流动性大的国家合适。 -goodwinn- ♂ (0 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:03:27

• 民主国家印度火车上爬满人，强奸犯逍遥法外。看来人口密集，多种族的国家还是别民主的好。 -yasas- ♂ (66 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:07:22

• 印度民主和专制都一样。 -goodwinn- ♂ (242 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:33:42

• 今天的AMAZON提供当天接定单，当天送货上门模式 -虎落平原- ♀ (294 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:13:46

• 为什么非要当天送货上门？如果着急，可以用空运；如果不着急，晚两天又怎么了？ -goodwinn- ♂ (183 bytes) () 12/29/2012 postreply 19:28:06