偶然发现 前面右边的 CV axle 有点松动，大概 3mm 左右松动空间。虽然开的时候感觉不太到，还是决定冬天之前换了。
网上找了几个视频看，觉得可以DIY。
参考的这个youtube 视频，简单实用：
https://www.youtube.com/watch?v=7WgFyEPDFyE
dealer原装 $1700多，于是网上找了个 $147. 买的配件的公司(GSP)网页上还提醒换的时候要把c ring 开口朝下，抹一点 grease 固定 c ring. 这也是我选择这个产品的部分原因，尽管它卖出去的数量非常少：
零件一般如果不贵我愿意从dealer买原装的。太贵的我才考虑别的。上次换发动机两个 gears, 原装要$3000多，我于是网上买的 $500.
（文在这里：https://bbs.wenxuecity.com/auto/540735.html
更新：开了一段时间后P0016/0017，可以消掉，并且再也没有出现，可以说诊断正确，修好了）
比较$1700 vs $147, 差10倍。我想大不了我两年再换一次。
收到配件就试着怎么换，发现拧下CV axle 固定在轮子上的螺丝比较紧，于是套了截水管到 bar 上轻松拧动了。
然后卸下轮子，拧轴盘固定在减震弹簧上的两个螺丝，上面一个没有问题，下面一个拧不动。这样轴盘无法调节角度。于是只好作罢，装回轮子。
于是又买了1/2“ 加长杆，买了一套1/2”驱动的socket， 准备取下刹车片的caliper，拧下面的螺丝。
一般我不太喜欢备工具，因为我认为都是一次性的，浪费。实在没办法才去买单个。
昨天终于备好了必要的工具，今天上午终于可以换了。
取下cv axle 在轮盘这边没有多少难度。本来估计取下diffrential 那边可能会难。没想到用撬杆敲了两下轻松脱离。
（旧的松动是在靠近轮子这边）
但是装新的比我估计的难一点，因为插入到位不太容易。后来利用cv axle 可以松动的空间，撞了几下才进去，听到咯嗒一下，心情大为舒畅，知道成功了。
顺便把橡皮套破损的 stabilizer link 左右两根都换了 （原装$50一根）
