这一代车快停产了。大概2023是最后一年。
这一代车的底盘前悬挂是抄袭的老奔驰S级,是Double Wishbone。想想这年头许多Mid Size的豪车前悬挂都是Torsion Beam,这实在是良心设计了。后悬挂是抄袭的老奔驰E级。
变速箱是德国ZF设计的8级变速,主要用于后轮驱动或者全驱车型。ZF8速,褒的比较多。(他家的9速,主要用于前轮驱动或者AWD的底盘,贬的较多。不过现在采用ZF9速的Jeep Cherokee多年改进下来,缺点似乎不再明显了。)
发动机是Chrysler的3.6 V6.这个发动机得过好几次Ward Top 10发动机奖。
可以说这代车子整个就是‘穷人的奔驰’。车身很长很宽很重,非常好的Highway Cruiser。大概得益于纵置发动机,后轮驱动这样的布置。高速很平稳。
尤其适合美国北方的冬季的大农村。都市里面拐弯停车都不太方便。后排中间座由于是后轮驱动,有传动轴通过,座位的落脚很不舒服。所以其实是个4座而不是5座车。
在SUV兴起之前,这类车应该是那种跑长途的推销员的Favorite。我的体会是,开个150-200Miles还行,再长的长途的话,还是觉得坐姿有点低。(尽管比Ford Taurus, Chevrolet Impala要高)
可靠性方面,一般认为这代车在前6-7年10万Milestone内的机械部分是比较可靠的。Chrysler家的产品有时电子部分会有问题。(我的2014 Jeep Grand Cherokee,大概在3-4年旧时,某次部分仪表盘失去照明了,查了网上,说要拔去某Fuse,等几十秒再插回去,就好了,试了下果然如此)。
疫情前,想省钱的话,与其买开了3-4年的奔驰E,还不如买个开了1年的Rental Car退休的 Chrysler 300或者 Dodge Charger。
不喜欢前Rental Car的话,那时有300的新车,每年8-9月时候,往往能以10-12K OFF MSRP(FULLY Loaded AWD的6缸车MSRP连Destination Fee大概在46K)拿下来,也就是Market Value在35K左右。
Dodge的买家大概比较‘死忠’,反而打折没有那么厉害。