min-VCI + techstream可否读取并编程tpms?

所有跟帖： 

• https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vxdiag-vcx-nano-serie/ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 02/28/2023 postreply 17:38:37

• 可读压力，但不写TMPS。Techstream是丰田的程序，而TMPS sensor则可五花八门。 -iGarage- ♂ (0 bytes) () 02/28/2023 postreply 23:59:06

• 不是写入sensor，而是把sensor ID写入ECU。 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/01/2023 postreply 18:36:34

• Techstream不能读sensor ID。 也不写入ECU。Autel 可读大多数sensor ID 并写入ECU -iGarage- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 15:14:19

• 有现成工具卖，比如Autel MaxiTPMS TS501，Amazon卖不到$200 -haohao88- ♀ (100 bytes) () 03/01/2023 postreply 09:04:30

• 我觉得你理解错误，它并不能将新ID写入ECU -chinomango- ♂ (566 bytes) () 03/01/2023 postreply 20:55:44

• 原厂sensor应该可以，不过我看clone最方便，特别是有两套车胎的 -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 09:17:48

• 猜测？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 14:45:53

• 换电池的问题是没点焊机，已证实烙铁焊接至少损失10%电压 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 14:49:12

• "烙铁焊接至少损失10%电压"? ....... 这个是诺奖新发明？ -iGarage- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 18:05:22

• 他说的没错，烙铁焊接TPMS电池损失电压，我做过电池3.2v,焊接后是2.92，之后放弃买OEM TPMS. -man008- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 20:34:55

• 用啥编程的？车型、年份？ -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 21:19:56

• 2007BMW 335i，2011 BMW M3，进入 TPMS 的程序-reset，开车10分钟左右自动复位。 -man008- ♂ (0 bytes) () 03/02/2023 postreply 22:01:28

• 电池是很容易锡焊的，关键是用些有助焊剂的锡线，烙铁可以用大功率的，这样焊接时间不过几秒，伤害不了电池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 07:10:27

• 最忌就是用小烙铁不够热，焊锡有又没有助焊剂，焊接时间太长，会伤害电池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 07:13:32

• 想当然了，你焊一个纽扣电池就知道了 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 11:25:22

• 纽扣电池我焊不少了! 说实话, 烙铁用了几十年, 经验就是一个快字。你先看看我用的是什么工具吧。 -原上草2017- ♂ (508 bytes) () 03/03/2023 postreply 13:15:18

• 你量电压变化了吗？我以前焊笔记本纽扣也是焊了就用；也许就是2450娇气 -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 17:40:49

• 没量出大变化。其实点焊也是非常热的，不过时间极短，一点就焊好了，热还没有来得及传到电池内部就散了。过热肯定会伤电池。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/03/2023 postreply 18:58:35