夏天降低胎压就能防爆胎?你太天真了 | |||
2016-06-06 18:58:03 新浪汽车 |
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很多人都在说夏季降低胎压可以防爆胎,这个说法是否正确,我们来看看到底是怎样个情况。 什么是胎压 简而言之就是轮胎气压,最大胎压值就是能确保行车安全最极限的胎压值,通常会以小字的形式出现在胎侧。现在不少汽车自带胎压监控器,以便于车主随时随地的查看轮胎胎压的变化。 正确认识胎压
我们应该这样做 事实上,大家可以轮胎充气可以根据车辆空载时的气压标准,不需要刻意因为夏季高温而降低轮胎气压的标准值。在夏天里,轮胎气压在车辆行驶时会上升大概0.2BAR,但这并不会发生爆胎事故。 我们经常说热胀冷缩,但是这一句话对于汽车胎压来说并不是很正确,希望大家可以重视这个问题,要懂得辨别对错,不要被误导。 |
夏天降低胎压就能防爆胎?你太天真了--ZT
所有跟帖:
• 我们经常说热胀冷缩,但是这一句话对于汽车胎压来说并不是很正确 ??? -RoseBuilder- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 06:23:45
• PV=nRT -biglow- ♂ (128 bytes) () 06/09/2016 postreply 07:34:31
• 问题是橡胶轮胎V不变吗? -MoonRiverMe- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 07:50:09
• 有些变形,但体积随温度升高而变大 -biglow- ♂ (257 bytes) () 06/09/2016 postreply 09:43:57
• 热胀冷缩肿么就不很正确了? -RoseBuilder- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 08:26:52
• 一句话,按照制造厂推荐的胎压(静态冷态),不要自作聪明在天热的时候降胎压 -RoseBuilder- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 08:35:34
• 气温升高,胎压也升高。但轮胎设计已经将气温变化的因素考虑在内了 -RoseBuilder- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 08:36:31
• 轮胎里面空气的热胀冷缩主要是空气受挤压运动导致的, 胎压低空气受挤压的就大因此“热涨”就大, 相反在气压不超过最大值时气压也大空 -unixaix- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 08:53:26
• 感觉原文绕了半天,道理没有说清楚,没有说到点上。 -TBz- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 10:19:59
• 无论天气冷热,在车库里呆了一晚上,早晨测一下,看看是否和手册要求相符合。 -tomcat801- ♂ (72 bytes) () 06/09/2016 postreply 09:20:31
• 爆胎的原因更多的是因为气压过低 -MoonRiverMe- ♂ (219 bytes) () 06/09/2016 postreply 10:38:10
• 这是正解。 -biglow- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 10:54:39
• +1 -大地- ♂ (0 bytes) () 06/09/2016 postreply 22:00:42
• 建议用氮气(Nitrogen)充轮胎; 当然换Run-flat轮胎永不爆(一如装甲车) -老金工- ♂ (4333 bytes) () 06/09/2016 postreply 18:05:55
• 噱头 -biglow- ♂ (219 bytes) () 06/09/2016 postreply 20:49:22
• Yes and no -MoonRiverMe- ♂ (144 bytes) () 06/10/2016 postreply 10:47:05
• 我们讨论夏天防爆胎,如果认定Nitrogen仅仅是噱头,Skip -老金工- ♂ (766 bytes) () 06/10/2016 postreply 08:20:55
• 空气和氮气常温低压下(100 PSI以内)都是理想气体,你说氮气不会热胀冷缩? -biglow- ♂ (44 bytes) () 06/10/2016 postreply 08:51:09
• +1 -TBz- ♂ (0 bytes) () 06/10/2016 postreply 09:10:10
• 会滴。在这个趋利避害的尘世,压缩空气 vs. Nitrogen: 两利害相权各取其轻重。我觉得你应该走Run-flat的超脱路线 -老金工- ♂ (1028 bytes) () 06/10/2016 postreply 09:32:07