家里有一辆2000年的HONDA ACCORD,现在跑了17万英里。前几年我都是自己换机油什么的,去年AAA在我们家附近开了个修车行(不算大),老给寄库胖什么的,我从上学的时候就买了AAA,这么多年其实没用过两回,还都是帮朋友用的,抱着试试看的心理(另外冬天比较冷,懒得自己钻车底)。
去年10月底在他们那第一次换油,当时他们就忽悠我说POWER STEERING FLUID很脏要换了,不然怎么怎么样。我心说这你也来忽悠我,我回家自己换了。昨天又去换机油,好家伙,一下告诉我有以下问题要修:
1。说是OIL PAN有点漏油,开价要2小时人工,1小时110。零件需要Oil Pan Gasket Set $51.16, Oil Pan Gasket $18.50。我觉得这就是扯淡,我车库里从来就没有漏机油的痕迹,就算漏也是很慢很慢,几个月下来车也没有机油减少的迹象;
2。STABILIZER BAR CONTROL LINK坏了,要换。这个倒是有可能,有时候路上有坑确实是有点响声。但是到底是BUSHING还是BAR本身断了他也没说清楚(最大可能就是BUSHING,毕竟塑料橡胶要磨损),我打算找个地方把车架起来看看。他报的价是人工1小时110,零件报的是SWAYBAR LINK - FRONT SUSP ¥51.14,SWAYBAR LINK - REAR SUSP ¥51.88. 这零件在ROCKAUTO价格从7到18美元不等;
3。WATER PUMP BYPASS HOSE裂了,要修。客服把这个说得最严重,说是万一破了,发动机可能就烧了。其他可以不修或推迟,这个得赶紧做。说得找DEALER订零件,还打印了一个图给我看,把BYPASS HOSE专门标出来。
我当时给双方一个面子,说有事得先走,回头再跟他联系。回家后我在HONDA找来了冷却系统结构图,和他打出来的完全不一样啊,本田的图上根本找不到他说的BYPASS HOSE。再说了,冷却系统是有内部压力的,如果裂了,肯定会漏啊。仔细观察了一下,觉得有可能是RADIATOR CAP老化了,RADIATOR上面CAP附近有冷却液溢出/漏出的痕迹。这个零件也就10块钱,一分钟就换了。这个车去年一年也就少了150到200毫升(小半瓶纯净水)的冷却液。
请大家分析一下,要是有类似经验的更好。