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三菱的丑闻表明，日系车的“省油”名声，是掺了水分的
日系车省油？如今，一桩涉及巨头三菱的丑闻表明，日系车的“省油”名声，多多少少是掺了水分的。
据新华社21日消息，日本三菱汽车工业公司20日承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。
丑闻被曝光后，更是引发三菱股票暴跌。据新浪消息，三菱汽车股票周四涌现大量卖单，报价显示下跌20%至跌停，触及纪录低点583日元。上次的纪录低位为660日元。如果该股在报价水平交投，则其市值将在两天之内减少25亿美元，即蒸发三分之一。
周三，三菱股价暴跌逾15%，市值蒸发12亿美元。
估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，涉及4款“迷你”车型，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。
这是三菱汽车继10多年前隐匿瑕疵事件以来的最大丑闻。2000年三菱汽车爆出刻意隐匿安全记录和客户投诉的问题。四年后，三菱汽车承认事件涉及更广泛问题，且存在长达几十年。这在当时是日本最严重的汽车召回丑闻。
蓄意篡改？
道歉
三菱汽车社长相川哲郎20日召开记者会，他与一同出席记者会的公司官员深深鞠躬。
“我们发现测试中有‘不当’行为，导致油耗数据优于实际数据，”他表示，这种测试方法也“不同于”日本法律规定，该公司的底线由此遭受打击。
“我们为此向客户和股东们致上深深的歉意，”他说。
按三菱汽车的说法，旗下员工涉嫌测试时在轮胎负荷值或轮胎滚动阻力等方面作弊，从而美化了汽车的燃油里程，使油耗数据与实际数据出现误差，而存在违规操作的汽车若接受正规测试，预计油耗将较目前水平增加5%至10%左右。
三菱汽车东京总部
“这种不当行为是蓄意而为，作假显然是为了优化燃油里程。但这之中的动机暂不明确，”相川哲郎说，尽管没有发现这种违规行为，但身为公司负责人，“我认为自己负有责任”。
他还表示，受到影响的车型都将停售并停产，所有买主将被通知数据作假一事，公司还将展开调查，以确认销售到海外的汽车是否也受到影响。
“为了使有关调查客观全面，我们将请外部专家成立调查委员会，一旦调查完成，将尽快将结果公布，”三菱汽车在一份声明中说。
“损害巨大”
日产“DAYZ”微型轿车，主要由三菱汽车制造
在目前已知受此次油耗测试影响的62.5万辆汽车中，包括46.8万辆三菱汽车提供给日产公司的汽车。
按三菱汽车的说法，这一数据问题最先由日产公司发现，后者在自行测试得出的数据结果与三菱汽车提供的数据有异后，向三菱汽车提出了这一问题，要求调查。
目前，三菱汽车正与日产公司讨论相关赔偿问题。
“作为对日产公司的回应，三菱汽车承认了燃油经济性测试数据被蓄意伪造，”日产在一份声明中说，公司正考虑如何为已经购买涉事汽车的车主提供帮助。
“我们理解并担忧对顾客所造成的不便，也深感抱歉，”声明说。
道歉
德国大众汽车集团去年深陷“排放门”丑闻，品牌形象直线下滑。
面 对此次三菱汽车油耗测试事件，位于英国伦敦的ETX Capital交易负责人约翰·朗德尔说：“我们一直觉得德国大众汽车集团的‘排放门’丑闻会渐渐平息下去，但现在却发现类似（欺骗）事件不仅局限于这一 德国汽车制造商……三菱汽车测试作假的这一震惊事件让我们怀疑，在这一行业是否还存在更多丑闻。”
不过，日本东海东京调查中心的一名分析人士则认为，三菱汽车事件与德国大众汽车的“排放门”不同，但由于市场对这类事件已变得敏感，“就销售和公司声誉方面而言，三菱汽车或受到类似的打击”。
按法新社的说法，在传出油耗测试“不当”的消息后，三菱汽车的股价暴跌。
“这并非一个简单的问题，我们需要时间来估算影响（范围），”相川哲郎说，“但我确定影响一定存在，且造成的损害巨大。”
日本官方已介入调查
另据中新网消息，日本国土交通省本月21日依据《道路运送车辆法》对曝出燃效测试作弊问题的三菱汽车公司名古屋制作所技术中心(位于爱知县冈崎市)进行了入室检查。
据悉，日本国交省20日也实施了检查，在查明其故意操纵燃效测试数据的方法后将探讨行政处分事宜。
该中心的部分职位与测试作弊有关，日本国交省将向相关人员展开询问并对有关文件进行确认。国交省还要求三菱汽车最晚在27日提交关于燃效测试作弊的详细报告。
三菱汽车公司20日表示，包括该公司及其为日产汽车生产的微型车在内的共计4款车型在燃效测试上存在作弊行为，通过故意操纵数据使燃效看起来比原先提升了5～10%。
日媒称，三菱汽车计划设立外部专家委员会，对哪些人参与了作弊进行调查。
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