0.该车纵置6缸，换timing belt说要拆水箱，我不拆试试能否行。-不卸水箱恐怕不行，顶曲轴带轮的工具太长无法使用。
1.水箱去引擎的橡胶弯管，松开卡子后拔下来不易，因为是橡胶与金属管相连，坛子里似乎说过这问题，有何妙法？
2.冷却水蓄水盒是白色，盖是黑色，两者边缘有3“左右漏。如何解决？由于在上沿，估计只有开车沸腾时漏？一般短途引擎温度正常但水位会略低min线（再低了看不清楚）。
3.拆水泵带轮要有个大钳子把轮子固定才能拧松4xM10，明天去买：Groove Joint Pliers。这个带轮我能不能钻两孔以后就不用这plier，会否影响动平衡？
4.PS pump右移：done
5.timing belt正面看还很好。废气camshaft实际上是稍微有点错位的-原装哦，大概对准的是后盖三角的底线，就是说三角底边的左侧而非顶尖。大螺栓周围没有机架可以顶住holding tool，似乎地面是唯一可能。
6.大螺栓卸下失败了。我用1/4x1x24吋+12吋做了个叉型支架顶在地上。harbor的break bar太有弹性没啥效果，换1/2 ratchet嘎巴响一下怀疑内部齿滑，换250ftlbs torch wrench，把固定在曲轴带轮上的10.9级的螺栓拧断一截，约10mm断在带轮里面了，即便螺栓能拧下，顶下带轮的工具恐怕也没法用，因为只有两个螺栓孔给塞住一个。
估计断的原因是螺栓受力方向不对，有点斜着拔的味道，因为45mm的螺栓不大够长，否则可以加螺帽双面夹紧，现在铁片里侧有个螺帽但是无法拧紧被带轮挡住了。
