算法问题太大，至少没有考虑各国主要通勤方式的区别。比较精确度算法应该是

每人/车/年公里数/平均时速的死亡率。

所有跟帖： 

• 有道理，美国人车肯定开得比大多数国家人都多。 -二胡一刀- ♂ (0 bytes) () 10/29/2015 postreply 12:15:25

• 1.欧洲人开车上下班的少很多。2.长途有高铁谁还会开车跑远路？3. 运货的大开车很少见。 -其乐无穷- ♂ (0 bytes) () 10/29/2015 postreply 12:30:38

• 金雀，欧洲，日本开车上班的比例比美、加少得多。 -US_CAR.- ♂ (0 bytes) () 10/29/2015 postreply 12:36:32

• 人性和社会安全教育比那些更加关键。 20年前日本事故率也远超加拿大， 和现在美国同级别。 -needtime- ♂ (103 bytes) () 10/29/2015 postreply 12:48:21

• 应该是交通法规的不断健全和车辆安全性能的持续提高（如多气囊设计）才使死亡率下降。人性其实最不可靠， -US_CAR.- ♂ (71 bytes) () 10/29/2015 postreply 12:57:58