这么多年来，三大汽车代表作就大排量，高油耗，低效率的传统忽悠
传统技术方面：
通用有过自己的柴油机，可惜声誉不佳，市场萎缩，把五十铃柴油机duramax 拿来装车，就是合资了，柴油重型皮卡一下子从3%市场飚到30%。duramax 8缸确实先进，4阀门，高压共轨等， 出场后，各项指标一直踩住道奇用的康明斯和 福特的 powerstroke
福特一直没有像样的中小排量的发动机，90年代要雅马哈做SHO（super high output) 发动机，90年后期要马自达开发DURATEC 汽油发动机系列。
道奇就是以HEMI为代表作，大排量2阀门的古典8缸发动机，柴油机都是用康明斯的。
混合动力技术方面：
通用拿出传统忽悠手段，即骗了人民，也骗到了政府资金，自创弱混合动力，节能效果几乎没有。热闹一阵子就结束了。热热闹闹的volt，就是电动车加汽油发电机，一箱油只有300英里的续航能力，其汽油发电机技术根本是中下游的水平，无法充电的话就30+ MPG，而且是91号高标油，现在普通汽油和91号的价格差70美分，比它大的车都已经轻松超过它的 MPG。
福特license 到了丰田的技术，原版佳美混合动力都没有到过47 MPG， 福特的山寨品居然忽悠老百姓 47 MPG， 结果被集体诉讼，被迫调整为 43 MPG，被忽悠用户抱怨到不了 40 MPG。居然躲过了EPA的罚款，奇迹。
道奇就根本没有财力，也没有能力开发混合动力，就没有任何动作。
