对kdlk这么重的车来说，在满足他自己的要求以后，轻几十磅当然是好事啦，

要是我没记错，cts有4200磅，轻对运动性能有好处，你连这也不懂？日本车想体现他的运动性就是偷工减料得来的，他们很多车底盘为啥没有frame? 和凯迪通过技术减轻天差地别就在这。

所有跟帖： 

• 又乱讲了。。。 -BigV8- ♂ (1069 bytes) () 10/11/2011 postreply 17:17:08

• 又抓住根救命稻草了？哈哈，你的重量数据是 -kdlk- ♀ (572 bytes) () 10/12/2011 postreply 08:05:03

• 建议你去看一些unibody, bumper vs. bumper cover及DOT有关汽车的规矩。 -BigV8- ♂ (0 bytes) () 10/12/2011 postreply 10:10:56

• 我实地看过两田的bumper, 外面的塑料cover拿掉以后，sienna的是用很薄的铁皮做成个日字 -kdlk- ♀ (446 bytes) () 10/12/2011 postreply 14:01:50

• 其实不管用啥method 做车，还是要看你用啥做，咋做。不是说日本车 -kdlk- ♀ (375 bytes) () 10/12/2011 postreply 14:53:46