是买美国车。
欧洲车不错，但有两个弊端，一个是贵，价格贵，维修维护贵，比如保时捷换次机油300美元左右。换次机油加车轮前后置换500美元。刹车油每两年换一次250。。。奔驰你去看看开价5万多的车马力有多大？我看了直接晕过去了。二是质量，漏油，烧机油。。。等等等，你说好了。而且修理费之贵，我认为欧洲人宰人已经成了文化。从质量上来看，欧洲车卖这么贵，没啥理由。
美国轿车经过过去几十年的努力（主要从1990年开始的），以前质量不稳定小毛病多外形老派的特点已经成了历史。以前质量不好也不是所有的都不好，比如别克凯迪拉克这样的车，质量一直是很好的。但市场好是一时没回过神来。几年前我有次看cnbc,俩个汽车业的分析师分析汽车行业的股票，在说到通用的股票时说，他们的有个很大的问题是比如malibu,其实大部分指标都好于雅阁凯美瑞，但你去问消费者，如果价格一样他们选谁？他们大部分会选雅阁凯美瑞。所有我认为因为这种错位，在市场定价时美国车处于劣势，但反过来对我们消费者，买啥划算？哈哈
比如kdlk, 曾经因为设计取向是平稳舒适安全，价格又不菲，结果成了美国富裕的老年人的最爱。而因为质量好经久耐用，旧车又成为喜欢好车的黑人的喜爱，哈哈，我想大家以前一定看到过满满一车黑人开又大又重的kdlk招摇过市的情况。这样一来，谁去买kdlk啊，可是后来，通用意识到这一点后，从90年代重新设计开始，这种情况开始改变，整个凯迪拉克的顾客年龄至少降低了10年。尽管如此，市场转换还是有个过程。对我们消费者来说，就是性价比高啊。
举个看得到的例子：洗玻璃喷水的东西，我开过的其他车喷出来的是水柱，然后雨刮刮倒两边。kdlk喷的是均匀的雾，然后雨刮刮倒两边。比如，空调，凯迪拉克的空调几乎一打开就迅速降温，感觉似乎是同步，而且开空调对加速等几乎没啥影响。我觉得凯迪拉克傻，有谁会注意这些，等注意了，车已经买了。日本人不会做这样的事情。这也是我说常常没事偷着乐的原因。
