利比亚的'中兴'战争 (照)

来源: triangle 于 2011-04-14 08:10:33 [档案] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (5087 bytes)

利比亚的'中兴'战争

2011/04/14 08:18

大陆汽车来台湾，不少台湾网友连大陆车子都没开过，儘是会对大陆造的汽车冷言冷语地，好像有仇似的，真不知是什麼奇怪、偏差的病态心理？从可疑的「方向机掉落」事件乃至「人口控制装置」这样恶毒的批评都出来了。但事实上近来大陆造的车辆其实进步不少，也在2006年之后成為汽车的净出口国，最近还在利比亚的战争中可是大出风头。

中兴皮卡出口利比亚，战前有将近一半的市场佔有率

利比亚的战争是一个新时代的战争，我们透过24小时的新闻频道以及网际网路，好像亲歷了一场活生生的战争大片。在大量新闻图片中可以发现一个有意思的现象——无论是政府军还是反政府武装，都装备了大量的小货卡（大陆称為皮卡、皮卡车）。各种各样的皮卡经过了五花八门的改装：从12.7毫米高射机枪、14.5毫米高射机枪，到107毫米火箭炮、四管的122毫米火箭炮，更夸张的甚至装上了武装直升机用的火箭发射装置。「皮卡战争」已经成了利比亚地面战场的主旋律。有一间连大陆人都不太听过的公司，河北的中兴汽车最近却频频上了电视媒体。因為交战的双方几乎都大量使用他们所生產的皮卡。

中兴威虎皮卡的宣传照

事实上，皮卡用於非洲大陆的战争歷史已久，不管是查德内战、还是苏丹内战，皮卡都是战争的裡面重要的上镜头的主角之一，也是「物质基础决定上层结构」的具体实践。皮卡便宜，取得容易，载重能力强，后勤保养不难，可以沿著交通路线快速前进后退，一哄而散的时候，四驱的皮卡还可以有一定的越野能力。阿富汗的塔利班也大量使用从巴基斯坦再引进的N手丰田小货车。以至於美军飞行员曾抱怨他们发射的价值几百万美金的雷射导引飞弹，目标却是报废边缘的破烂丰田小货车，根本不值钱。丰田小货卡实在太出风头了，还有战争以丰田命名的「丰田战争」（TOYOTA WAR）。

1987年1月2日查德军队和利比亚军队在法达地区发生交火，查德军装备「陆虎」吉普以及大量的「丰田」皮卡，皮卡上配备法国提供的「米兰」反坦克导弹及机枪。在短暂的衝突中，利比亚一个装甲旅被全歼，784名利比亚士兵阵亡，92辆坦克和33辆装甲车被毁，81人被俘，13辆坦克和18辆装甲车被缴获，而查德军仅18人阵亡，3辆丰田车被毁！此战因此被称為「丰田（皮卡）战争」。

看起来寒酸的查德政府军与丰田小货卡

利比亚战争的主角為什麼是皮卡？首先是皮卡这种车辆机动灵活。利比亚的战事基本上是围绕著国内一条沿海公路进行的，激烈交战的城镇都被这条公路穿成一条线，在这样的条件下，皮卡的速度就有相当大的优势——兵力可以快速集结；面对强势的对手，可以迅速撤退。

其次，政府军的重型装备一旦大规模集结，马上就会成為西方空袭的活靶子。相比很容易被识别而被攻击的重型坦克、装甲车，皮卡在遭到空袭的情况下，还可以偽装成民用车辆，因此生存的几率也相对大一些。

再者是后勤的原因。实际上一场仗怎麼打，打成什麼样，很大程度上取决於后勤。受后勤条件和技术保障条件的制约，皮卡实际是「被成為」了战场主角。一辆坦克即使在公路条件下行驶，百公里的油耗也达到了二、三百公升，对於后勤补给来说，这是一个沉重的包袱。沿途的加油站、油库都很容易被攻击、破坏，以至於双方都不具备使用重型车辆进行战斗的后勤条件。相比之下皮卡车对后勤的依赖更低，一辆皮卡车百公里的油耗，大概在十几公升。

最后，皮卡使用起来更灵活有弹性，皮卡车载上三五个人和一些补给，再临时加装一些武器，不管是机枪、火箭炮还是反坦克导弹，还看到超载十几人的皮卡，都可以形成一个独立的作战、机动，甚至是生活单元，一旦战事不利，还可以马上溜之大吉，充分体现了「劳动人民的生活智慧」。

中兴的威虎2.5升四轮驱动的柴油皮卡在大陆的售价是8.98万~9.68万人民币，合台币40-45万元，便宜又大碗，还具备沙漠越野能力，难怪在非洲大出风头。看起来会成為昂贵的丰田汽车的竞争者，以后在世界各地出现的机会越来越多。还有好事者观察了交战双方的图片之后发现：中兴皮卡一旦车斗超载，车辆前头会翘起，因此对中兴皮卡做出了具体的建议：（1）车辆前后配重不佳，需要加强。（2）还要加强后轮悬吊繫统偏软的弊病。

对比大陆皮卡的大出风头，近来台湾国军最近採购了所谓的『突击车』，看起来颇类似十几万的沙滩车的玩意，竟然要价一两百万元台币，还仅能乘坐2人，载重空间又有限！赶什麼时髦耍什麼酷嘛？！坦白说不如多多採购『得利卡』『载卡多』等类似的小皮卡比较实际。