AWD,4WD,4*4只是marketing,他们的实质是这样的:
haldex系统: 基本上是发动机横置前驱平台用的,通过haldex clutch 在需要时把动力传到后轮. 所有的本田+Acura, RAV4,Highland, Escape所有发动机横置的平台的车,本质上只能装这种pseudoAWD系统.
Torsen系统:一般用在发动机纵置偏后轮驱动平台的车.中置differential达到动力的分配.这和前者有巨大的差别.haldex clutch在任何情况下很难将大部分动力传到后轮,或者只能在转弯时暂时达到50-50分配,所以叫part time,而后者本身就是后轮偏向的.理论上动力随摩擦力的需要在前后轮上可以达到任意分配.比如说大名鼎鼎的Quattro系统.
卡车和卡车底盘的SUV采用的4*4和上述的轿车平台完全不同,首先,它们本质上都是发动机纵置的后驱平台.其次,它们的differential是不一样的,可以locking和limited slip,其他配件也完全和轿车不同.所以F150的4*4与Escape, Rav4完全不同.
大家将自己车的Hood打开, 看发动机是沿车的前后纵轴放的还是沿左右横轴放的,就知道车的四驱大概是什么样的了.这个发动机的放置方位,其实就是车的性别.
(来源: Reducedfat )
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haldex系统: 基本上是发动机横置前驱平台用的,通过haldex clutch 在需要时把动力传到后轮. 所有的本田+Acura, RAV4,Highland, Escape所有发动机横置的平台的车,本质上只能装这种pseudoAWD系统.
Torsen系统:一般用在发动机纵置偏后轮驱动平台的车.中置differential达到动力的分配.这和前者有巨大的差别.haldex clutch在任何情况下很难将大部分动力传到后轮,或者只能在转弯时暂时达到50-50分配,所以叫part time,而后者本身就是后轮偏向的.理论上动力随摩擦力的需要在前后轮上可以达到任意分配.比如说大名鼎鼎的Quattro系统.
卡车和卡车底盘的SUV采用的4*4和上述的轿车平台完全不同,首先,它们本质上都是发动机纵置的后驱平台.其次,它们的differential是不一样的,可以locking和limited slip,其他配件也完全和轿车不同.所以F150的4*4与Escape, Rav4完全不同.
大家将自己车的Hood打开, 看发动机是沿车的前后纵轴放的还是沿左右横轴放的,就知道车的四驱大概是什么样的了.这个发动机的放置方位,其实就是车的性别.
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