虽我不是专业研究人员，但如下的思考产生些不同的意见----你的推演有着太大的局限：
常规来说，弹4道·导@弹》的轨道调节最主要是在其火箭，特别是在其末端一级的控制，因为其很快重返地面（绕几圈再下来的除外），这一点特别重要。
卫星则多需要绕几圈，除主要在其末端一级的火箭控制之外，其最终的定位则还需要定位调节，即靠变轨发动机来完成。不仅如此，其长期的调节也需要变轨发动机。
所以，两者都可以在第三级火箭的‘抖动’上事先设计出一个程序，调节火箭喷口以达到变轨目的。 当然，发射卫星的火箭则无需如此画蛇添足。这是第一；
第二，因为其很快重返地面，故弹4道·导@弹》在太空，重；返大其层前根本不需要一个如卫星的变轨发动机来完成来变轨----不需要自设拦路虎；其携带额外的燃料可能会额外增加些许（！）体积，但一两次抖动所燃料仅需级少（没错,级少!），况且是用在脱去了三级火箭之后的阶段，即：其携带的额外燃料则效率更高。绝不会减小其携带d部件重量，更不会损失任何射程！（仔细想想再回！）
第三，重；返大其层后的----不必多说的常识。
你所说的‘变轨发动机工作时产生的尾焰和加速度，则使真弹头成了目标群中最醒目的目标，让隐身等手段全都白废，反而导致弹头在不能变轨的时间段内变得极其脆弱’
这种看似有理的专家分析真是让人哭笑不得：
A,火箭的尾焰已经示踪。
B,变轨前未分导，何来‘目标群’？
C,分导后无需燃料变轨，又都是隐身，何来‘目标群’中最醒目的目标？
何况‘最醒目的目标’更可能是诱饵。
细节问题无需公开讨论。
华罗庚曾说过：神奇化易是坦道，易化神奇不足提...,...。不仅仅是在数学上，适用于一切解决问题的方面。
为什么非要吊死在‘变轨发动机’上？？？！！！
常规来说，弹4道·导@弹》的轨道调节最主要是在其火箭，特别是在其末端一级的控制，因为其很快重返地面（绕几圈再下来的除外），这一点特别重要。
卫星则多需要绕几圈，除主要在其末端一级的火箭控制之外，其最终的定位则还需要定位调节，即靠变轨发动机来完成。不仅如此，其长期的调节也需要变轨发动机。
所以，两者都可以在第三级火箭的‘抖动’上事先设计出一个程序，调节火箭喷口以达到变轨目的。 当然，发射卫星的火箭则无需如此画蛇添足。这是第一；
第二，因为其很快重返地面，故弹4道·导@弹》在太空，重；返大其层前根本不需要一个如卫星的变轨发动机来完成来变轨----不需要自设拦路虎；其携带额外的燃料可能会额外增加些许（！）体积，但一两次抖动所燃料仅需级少（没错,级少!），况且是用在脱去了三级火箭之后的阶段，即：其携带的额外燃料则效率更高。绝不会减小其携带d部件重量，更不会损失任何射程！（仔细想想再回！）
第三，重；返大其层后的----不必多说的常识。
你所说的‘变轨发动机工作时产生的尾焰和加速度，则使真弹头成了目标群中最醒目的目标，让隐身等手段全都白废，反而导致弹头在不能变轨的时间段内变得极其脆弱’
这种看似有理的专家分析真是让人哭笑不得：
A,火箭的尾焰已经示踪。
B,变轨前未分导，何来‘目标群’？
C,分导后无需燃料变轨，又都是隐身，何来‘目标群’中最醒目的目标？
何况‘最醒目的目标’更可能是诱饵。
细节问题无需公开讨论。
华罗庚曾说过：神奇化易是坦道，易化神奇不足提...,...。不仅仅是在数学上，适用于一切解决问题的方面。
为什么非要吊死在‘变轨发动机’上？？？！！！
