出事是起飞的时候。根据黑盒子的记录、塔台的对话和飞行曲线,基本上可以判断出飞行员操作无误。
行家心理大概就有数了,但是不过是个案,所以只能存疑待考。
但是第二例一模一样的事情发生的时候,专家可以马上推断出这个不是意外,而是飞控软件的缺陷导致的问题。这不过是一个逻辑推理结论,而且正确率相当高。
这个和当年丰田车刹车失灵的情况差不多,虽然最终调查结果出来用了很长时间,但是专家的判断和报告早就出来了,并且和最后的结果相吻合。
出事是起飞的时候。根据黑盒子的记录、塔台的对话和飞行曲线,基本上可以判断出飞行员操作无误。
行家心理大概就有数了,但是不过是个案,所以只能存疑待考。
但是第二例一模一样的事情发生的时候,专家可以马上推断出这个不是意外,而是飞控软件的缺陷导致的问题。这不过是一个逻辑推理结论,而且正确率相当高。
这个和当年丰田车刹车失灵的情况差不多,虽然最终调查结果出来用了很长时间,但是专家的判断和报告早就出来了,并且和最后的结果相吻合。
• 结论是软件有缺陷?那个部门作出的结论?事实上,直到今天,没有正式的官方报告,没有结论。我不反对猜测,那是你的自由,但是不是结论。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/14/2019 postreply 14:00:07
• 官方是绝对不可能那么快给结论的,一般是能拖就拖,要知道这背后的利益有多大 -ephd- ♂ (1297 bytes) () 03/14/2019 postreply 17:32:08
• 不管你怎样说,就是猜测。 -原上草2017- ♂ (0 bytes) () 03/14/2019 postreply 19:33:26