麦考尔(Jack McCall)在美利坚航空公司(American Airlines)近期举办的大奖赛上获胜，意外的是他说自己宁愿不获这个大奖。
美利坚航空不久前搞了一个“我们知道你为什么坐飞机”(We Know Why You Fly)的营销活动，大奖赛便是活动内容之一。乘客只需提交记录乘机经历的录像、文章或者照片，就有机会赢得免费机票。大奖是12套双人往返经济舱机票，获奖者可以凭此乘坐美利坚航空从美国飞往全球任何一个目的地的航班。美利坚航空则有权使用获奖作品进行营销宣传。
根据印刷精美的大赛资料，获奖者必须缴纳与这些机票相关的联邦及州政府税项。美利坚航空把12张双人往返机票的“近似零售价”定为52,800美元，平均每张机票合2,200美元。
麦考尔住在纽约，把他们夫妇在全球各地旅行的经历做成录像短片，不料竟夺得录像部分的大奖。麦考尔粗略估计，他们为这项大奖要向联邦、州及当地政府缴纳各项税款总计近19,000美元，相当于每张机票纳税约800美元。
如今，各家航空公司都在打折销售机票。美利坚航空对机票的估价远远超过了乘客自行购票的价格。结果就是，获奖者为免费机票所缴纳的税款比机票的实际售价还要高。
麦考尔说，“我不知道他们是怎么算出这2,200美元的。我这辈子还从没买过1,000美元以上的机票。”拒绝领奖的麦考尔表示，这远比不上自己买这些机票划算。
美利坚航空表示，之所以将这份大奖作价52,800美元是因为美国国税局(IRS)要求它根据“最高潜在价值”估算奖品，并提交1099纳税表格。美利坚航空的发言人表示，公司“长期以来一直沿用这套”奖品价值估算公式，它是根据潜在行程的范围（包括距离最远的国际目的地）来计算的。“肯定会包括一些比麦考尔实际使用的机票更贵的机票。”
这套公式也用来计算赠送给外部董事的免费机票的价值。但这时，美利坚航空会代为纳税，因为这些机票包括在外部董事的薪酬范畴之内。包括管理人士在内的公司员工不会因为获得免费机票而缴纳有关的个人所得税。
大赛还有一些限制规定。免费机票只能供获奖人及其指定的一名客人使用，而且还必须在12个月之内用完。这个时间限制未免让人有些仓促，尤其是获奖者要想进行成本更高、耗时更长的国际旅行的话。
麦考尔的纳税命运与美国的电视知识竞赛或者抽奖等比赛的获胜者大体相同。区别在于根据比赛规则，美利坚航空提供的机票是不能转让的，这样获胜者就不能通过出售奖品来支付税单。去年秋季，在奥普拉·温弗莉(Oprah Winfrey)主持的“脱口秀”节目中，共有276名观众获得了通用汽车(General Motors Corp.)制造的Pontiac G6轿车，每辆轿车价值28,500美元。获奖者可以拒绝领奖，也可以开走轿车支付税单，还可以把轿车立即出售，赚取销售所得与税项之间的差价。至少有一对双双获奖的夫妇出售了一辆轿车，然后用这笔资金去偿还学生贷款。
给机票估价可不像给轿车或音响估价那么简单，即便是同一航班上的经济舱机票也可能变化很大，因为机票的附加限制、乘机日期以及提前多久预定等因素都会影响到票价。
麦考尔在参赛之前已经在印刷宣传材料上看到机票估价为52,800美元，但不知道领取机票需要缴纳个人所得税，因为他觉得奖品是机票而不是现金。
得知获奖后，麦考尔曾就纳税问题与美利坚航空及其竞赛组委会进行过商讨。美利坚航空提供了其他选择，如领取数量较少的机票。但仍要按最大潜在价值估价，于是麦考尔回绝了美利坚航空的建议。
报税专家们表示，其实获奖者有其他选择。安永(Ernst & Young LLP)驻纽约的个人所得税规划总监尼森包姆(Martin Nissenbaum)表示，如果对奖品提供方的估价方法不满，可以提交一份替代价格并附上税项返还。他有一个客户曾经在“Jeopardy!”节目中赢得了一套音响，奖品提供方将这套音响估价为2,000美元。但获奖者看到了一份售价低很多的同型号音响的广告，于是就把这份广告和税项返还寄给了IRS。尼森包姆表示，专家的意见往往能有所帮助；对麦考尔来说，某个旅行社的报价可能会有帮助。
麦考尔说，他知道可以质疑美利坚航空对机票的估价，但问题是这样做风险太大了。他说，“如果IRS并不支持我，那我就有麻烦了。如果我的汇报与美利坚航空存在出入，那么IRS就有可能对我进行审查。谁又想被IRS审查呢？”
IRS发言人巴特勒(Nora Butler)表示，提交税项返还不一定会招致审查。不过，巴特勒表示IRS可能需要进一步澄清此事。她说，“最好就是获奖者在领奖之前能就领奖事宜与奖品提供方达成一致。”
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美利坚航空不久前搞了一个“我们知道你为什么坐飞机”(We Know Why You Fly)的营销活动，大奖赛便是活动内容之一。乘客只需提交记录乘机经历的录像、文章或者照片，就有机会赢得免费机票。大奖是12套双人往返经济舱机票，获奖者可以凭此乘坐美利坚航空从美国飞往全球任何一个目的地的航班。美利坚航空则有权使用获奖作品进行营销宣传。
根据印刷精美的大赛资料，获奖者必须缴纳与这些机票相关的联邦及州政府税项。美利坚航空把12张双人往返机票的“近似零售价”定为52,800美元，平均每张机票合2,200美元。
麦考尔住在纽约，把他们夫妇在全球各地旅行的经历做成录像短片，不料竟夺得录像部分的大奖。麦考尔粗略估计，他们为这项大奖要向联邦、州及当地政府缴纳各项税款总计近19,000美元，相当于每张机票纳税约800美元。
如今，各家航空公司都在打折销售机票。美利坚航空对机票的估价远远超过了乘客自行购票的价格。结果就是，获奖者为免费机票所缴纳的税款比机票的实际售价还要高。
麦考尔说，“我不知道他们是怎么算出这2,200美元的。我这辈子还从没买过1,000美元以上的机票。”拒绝领奖的麦考尔表示，这远比不上自己买这些机票划算。
美利坚航空表示，之所以将这份大奖作价52,800美元是因为美国国税局(IRS)要求它根据“最高潜在价值”估算奖品，并提交1099纳税表格。美利坚航空的发言人表示，公司“长期以来一直沿用这套”奖品价值估算公式，它是根据潜在行程的范围（包括距离最远的国际目的地）来计算的。“肯定会包括一些比麦考尔实际使用的机票更贵的机票。”
这套公式也用来计算赠送给外部董事的免费机票的价值。但这时，美利坚航空会代为纳税，因为这些机票包括在外部董事的薪酬范畴之内。包括管理人士在内的公司员工不会因为获得免费机票而缴纳有关的个人所得税。
大赛还有一些限制规定。免费机票只能供获奖人及其指定的一名客人使用，而且还必须在12个月之内用完。这个时间限制未免让人有些仓促，尤其是获奖者要想进行成本更高、耗时更长的国际旅行的话。
麦考尔的纳税命运与美国的电视知识竞赛或者抽奖等比赛的获胜者大体相同。区别在于根据比赛规则，美利坚航空提供的机票是不能转让的，这样获胜者就不能通过出售奖品来支付税单。去年秋季，在奥普拉·温弗莉(Oprah Winfrey)主持的“脱口秀”节目中，共有276名观众获得了通用汽车(General Motors Corp.)制造的Pontiac G6轿车，每辆轿车价值28,500美元。获奖者可以拒绝领奖，也可以开走轿车支付税单，还可以把轿车立即出售，赚取销售所得与税项之间的差价。至少有一对双双获奖的夫妇出售了一辆轿车，然后用这笔资金去偿还学生贷款。
给机票估价可不像给轿车或音响估价那么简单，即便是同一航班上的经济舱机票也可能变化很大，因为机票的附加限制、乘机日期以及提前多久预定等因素都会影响到票价。
麦考尔在参赛之前已经在印刷宣传材料上看到机票估价为52,800美元，但不知道领取机票需要缴纳个人所得税，因为他觉得奖品是机票而不是现金。
得知获奖后，麦考尔曾就纳税问题与美利坚航空及其竞赛组委会进行过商讨。美利坚航空提供了其他选择，如领取数量较少的机票。但仍要按最大潜在价值估价，于是麦考尔回绝了美利坚航空的建议。
报税专家们表示，其实获奖者有其他选择。安永(Ernst & Young LLP)驻纽约的个人所得税规划总监尼森包姆(Martin Nissenbaum)表示，如果对奖品提供方的估价方法不满，可以提交一份替代价格并附上税项返还。他有一个客户曾经在“Jeopardy!”节目中赢得了一套音响，奖品提供方将这套音响估价为2,000美元。但获奖者看到了一份售价低很多的同型号音响的广告，于是就把这份广告和税项返还寄给了IRS。尼森包姆表示，专家的意见往往能有所帮助；对麦考尔来说，某个旅行社的报价可能会有帮助。
麦考尔说，他知道可以质疑美利坚航空对机票的估价，但问题是这样做风险太大了。他说，“如果IRS并不支持我，那我就有麻烦了。如果我的汇报与美利坚航空存在出入，那么IRS就有可能对我进行审查。谁又想被IRS审查呢？”
IRS发言人巴特勒(Nora Butler)表示，提交税项返还不一定会招致审查。不过，巴特勒表示IRS可能需要进一步澄清此事。她说，“最好就是获奖者在领奖之前能就领奖事宜与奖品提供方达成一致。”
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