澳洲行 2022 - （一）萬里之行始於翼下

来源: 華西車城于 2022-12-02 07:50:46 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (5701 bytes)

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二〇一九年春天，久经计划的伦敦行，因为冰岛航空公司破产而夭折。二〇一九年底，源于中国武汉的肺炎搞得满世界疫情爆发，虽然世界卫生组织给予瘟疫的名字叫口无爱奶挺，避免了辱华联想，可是武汉肺炎，再次打碎了我们重新计划的二〇二〇伦敦行。世界处于封闭状态，一封就是三年。

中国大陆一别，整整五年，一些不得不处理的私事一直让人关心，何时才能再去大陆。他们的动态清零政策，实在令人费解，跟全世界完全不在一个频道。中共二十大召开之后的国政总方针，依然坚持动态清零不动摇，动摇了的就只剩我们打消短期内能够去中国大陆的希望了。

当时间轴转到了二〇二二，世界陆续解封，生活重入正轨，出门旅行计划，再次浮上桌面。为了避免事不过三的魔咒和尴尬，伦敦先放一边，台湾、日本、墨西哥、澳洲则是选项顺序。

最想去的地方，台湾解封步伐依然缓慢，直到十月，仍然有零加七的隔离要求，利用公假旅行观光，自行隔离七天实在难以安排。冬季日本北海道，是个令人心动的地方，虽然我憧憬冰天雪地的温泉浴，太太却对严寒打怵，希望度假避寒能去温暖的地方。

墨西哥海滩避寒，不失一个好的休闲选择，海滩日光浴比冰天雪地的温泉澡少些浪漫，却更能让准备过慢长冬季的北方人接受，躺沙滩上，四顾无忧，只有享乐。

澳洲大陆，一直是个必须，由于路途遥远，很难轻易排上旅游日程，因为疫情，手上的假期一大把，接近年关，一直考虑如何处置。偶然发现，眼下澳洲解封彻底，完全没有
任何隔离要求，机票和旅馆的价格，居然与近在咫尺的墨西哥不相上下。再看天气，七十到五十度，太诱人了。

二话不说，就是它了，澳大利亚，遥远的国度，遥远的梦想，美梦成真，就等订票。

十一月的头个星期，安排好工作，烦恼一扔，收拾完行装我们上路吧。

古人云，千里之行始于足下，这里强调的是“下”，也就是起点的意思，要达目标，须有开始。

澳洲万里之遥，我谓万里之行始于翼下。这里强调的是“翼”而非足，也就是工具的意思，自然不是飞鸟之翼。感谢现代航空技术，喷气客机让人足迹全球，不在话下。

从底特律韦恩国际机场出发，我们先到芝加哥奥黑尔国际机场，转乘全日空班机赴澳。

离家这天，阳光普照，严冬暂未来临，飞机越过密西根湖上空，湖水碧蓝，家乡非常美丽。

候机的时间并不长，然而已是黄昏，波音 777 宽体客机座位上有乘客可以看电影的小屏幕。我点选了机外摄像头来监视起飞过程，从跑道排队到升空后俯视大地，外加一些飞行参数，有种不一样的体验。

选择日航是因为它的优质服务，以前常坐日航，尤其喜欢它提供的飞机餐，每每总是一扫而光。

因为疫情，入境日本还是需要出示防疫接种证明，在日本换机中专就不需要任何证明。我们的飞机转乘均在东京羽田机场，因而省了不少麻烦。

第一次来到东京羽田机场，对它，自打小就有一种特殊情怀，它像是我们当年观望西方世界的窗口。在报章杂志和影视描述中，巨大的波音 747 起飞、降落跑道留下的烟雾与轰鳴声，久久挥之不去所刻下的痕迹，都与羽田国际空港不无关联。原来飞机场也叫“港”，曾经还以为波音飞机是日本货，更本不懂机翼上日本航空公司红色仙鹤标志，它并不代表飞机是日本造的，虽然也知道日本擅长生产巨轮和大型客机，只怪小时候自己擅长的经济地理没有学到家。羽田机场的魅力，远远超过更为现代化、且多次使用过的成田国际机场。

从芝加哥到东京，飞行时间长达十三小时，此后便是一路南下，经度几乎不变，纬度逐渐降低再增加。飞机越过关岛上空，此后便是一片汪洋。第一次来到南太平洋海域，恰恰就碰上了血月日，殷红的月亮，带上些粉色，更添浪漫。

飞机进入澳洲之后，还要纵跨整个大陆，因为澳大利亚主要城市与人口都分布在南岸。我们首站城市，悉尼就位于澳大利亚东南角。

因为时间充裕，本次旅行便以悉尼为起点，在澳大利亚小范围内，来一次长征。