从小对机械感兴趣。70年代落后的太行山区，各种机器罕见，那得算是高科技。生产队的拖拉机手就像现在高级领导的司机一样被人羡慕。我对机械的兴趣着重在于它们的新奇和高效，它们给了我感性的科技启蒙。
11岁时我很幸运地得到一辆自行车，破得不能再破了，除了车铃铛不响没有一处不响。我仍是欢喜万分。要知道县里的“局长“们才骑的上自行车，普通老百姓只有村里首富之类才买得起，有点类似现在拥有一架私人飞机。10里20里甚至更远的路人们全靠双脚。
车到处都是毛病，”肉“得不动是第一，两轮像麻花一样走形，前叉子一遍破裂。好在我爸年轻时花重金买了一辆”白山“（工作需要），一直自己维护。再他指导下我把破车一点点修好，简直像造一辆新车一样大的工程。前叉子从另一辆报废的车上用钢锯锯下约4寸长的叉部，直接套在我车的破裂了的叉子上。飞轮拆开煤油洗过打上黄油重新装好，”嗒嗒嗒“清脆的声音悦耳神怡。车辐条用”紧辐圈“一根根调叫，麻花终于不再左右摇摆了。我的车是26寸的，车座摘掉直接在大梁上包一块棉垫，仍然得站在脚踏板上才够得着。下坡或平地时可以坐下享受速度感。因此练就的修车技术大学时得以施展，却没得到任何好处。我成了我班十几个女同学的车辆维修工，随叫随到。也没借机搞个女朋友啥的。（我还给她们看手相，每次上课前她们挤在我面前伸着一双双小手嚷着”给我看看“。不知道我是医生的料还是咋的摸过这么多手我都没往歪处想，她们都很漂亮，我不会是性冷淡吧？）
翻新了的车载着我走村串乡。当时治安好，一个人骑车去姥姥家（隔好几个村）没问题。速度和优越感一直给我幸福到初中我试骑了我表哥的”嘉陵“。真是天上地下啊！高中时偶然乘坐了当时非常高级的“桑塔纳”，大表哥在非高速路上开到120. 加速时我着实体验 到了G感。
到加拿大后满足了玩车的欲望，车换了一辆又一辆（二手的多，自己维护）。恰巧我住在飞机场附近，经常看那些小飞机从头顶掠过。一直对“有钱人“玩的东西不感兴趣，终于有一天对自己说“这么好的条件不利用太浪费了”，于是试飞了半个小时。这一下被勾上了。飞机速度不快，起飞时65KM左右，达到高度后110左右，平稳得很，没速度感。但是自己操控，感觉像鸟一样的自由。训练空域在MISSON 附近上空，美丽的低陆平原平时就够赏心悦目的，在空中看来格外令人心旷神怡，好像听音乐听到好处一样。
理论课几百块，飞行每次飞每次付，教练陪同当时大概 120/小时，每次飞20-30分钟。理论课物超所值，可以学到很多气象知识，航空安全和紧急状况处理。
学习后认识到飞行是很安全的，乘坐民航客机心里踏实多了。当然恶性事故也有很多。恶性航空事故中可避免的居多。学习飞行可以让人更有条理，理性，遇事不慌乱。比如如果紧急迫降发生在森林区，撞树不可难避免，那就对着小点的树！训练挽救飞机失速时飞机垂直于地面螺旋式俯冲，驾驶员要判断是顺时针还是逆时针（俯冲很快，晚了就撞地了）再做相应动作，头脑要特别冷静。
911后通用航空越来越麻烦。安检，飞行限制等等高的旅行简直是惩罚。但愿有一天可以有自己的双引擎6人座在南北美洲自由来回，甚至远途飞越太平洋。想带什么就带什么！
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