提起古巴，我的同龄人会立刻想起幼时曾振臂高呼的口号"要古巴不要美国佬！"共和国之初，我们也不要美国佬来着，但改变初衷已30载有余。古巴呢，直到去年老卡都快去见老马了才松这一口儿。一直很想去看看老卡的社会主义，无奈人家不待见美国护照。幸而奥巴马打破僵局，几家航空公司随即开通直飞航线。JetBlue纽约至哈瓦那往返每人300美刀还不到，比在俺在夏威夷从瓦湖岛飞大岛多不了俩儿子儿，何乐而不为！跟住在纽约的儿子提起去古巴，他亦意欲往之，再一合计，邀上他的朋友英迪拉就方便了。英迪拉多米尼加人也，西班牙语呱呱叫。她之前去过古巴，自诩Cuba lover。俺们的想法与英迪拉一拍即合，并自告奋勇安排airbnb、拟定日程活动、联系空港接送。如此这般，我和先生先飞纽约，然后四人飞古巴。
在肯尼迪机场等待登机
四个多小时到达哈瓦那何塞·马蒂机场。等了至少一个小时才提到行李。记得1984年回国，等行李也等得心慌，但那是几十年前的老黄历了。走出机场大厅，但见长龙般换币队伍。
俺们的第一辆老爷坐骑，整个一个属那啥的——外面儿光：车身是1953年的美国道奇，引擎是日本的日产。进城一路上感觉要散架了似的。
满街的老爷车果真是名不虚传
有让人一步三回头的上世纪50年代出产，top of the line保养有佳但颇为低调的司蒂蓓克（Studebaker）。上世纪60年代司蒂蓓克汽车厂关闭。
有刻意招摇过市哗众取宠的老来俏
有的既拉人，也载货
有我们这一代人熟悉的跨斗儿
有三轮儿
穷人的孩子早当家，小盆友帮爸爸看车
还有马车！
所有这些车（连轱辘带腿儿的）都既是私家车也是出租车（taxi）。所有的出租车——公家的、私人的——皆无计程表，讲好价儿再上车。
马车在市里、郊外仍旧是重要的交通和运输工具
