地球之顶 （4）

2016年4月16日

几十个人的客栈，只有我和另一个客人，早餐的时候我们在厨房相遇了，我问他怎么去超市，他说他正好要为滑雪团采购物品，让我搭他的顺风车。

 

在超市，我果然看到了这超酷的一幕：

先把枪存到带锁的储藏柜，买完东西再取出来

 

我买了一堆食品和一瓶红酒准备好好享受一天，回到住处打开脸书，看到好消息了：如果一切顺利，你的飞机预定今晚6点半起飞！
 

这么说，今早第一班运送马拉松运动员的飞机成功着陆了！前几天，他们曾经飞过一次，早上起飞，下午有人却看到他们在街上闲逛，原来是因为跑道冰裂飞机不能降落，只好返回。还有一队滑雪的人，在这里等了8天，一部分人等不及就回家了，那边刚到家，这边一个通知，跑道修复可以起飞，他们又立刻赶了回来。

 

来到朗伊尔才知道，北极探险是一次极大的冒险。小城里的人全都知道，因为营地和跑道冰裂曾造成上百人滞留。但我是幸运的，来了后没有耽误一天就登上了俄产AN-74运输机，飞往位于北纬89度的Barneo Ice Camp。

 

每年以飞行方式抵达北纬89度冰营地的人大约二百至二百五十人，其中有人会从营地乘直升机前往极点，另一部分人则徒步滑雪到达极点。在朗伊尔遇到国内来的登山队，他们就是徒步滑雪去北极点。从89度营地到90度北极点，大概需要10天。今天在我之前起飞的两架飞机运送的50个人是去跑极地马拉松的。

 

运输机舱内，最多可坐40人，后面放行李物品，后几排座位可拆下装货物

 

驾驶舱里的仪表

 

导航仪显示我们正向北纬89度的Barneo飞行

 

北极探险季节开始前，探险公司的准备工作就开始了。三月二十号太阳即将出现在地平线上的时候，前站人员坐直升机到达北纬89度，第二批人员稍后空降到同一地点，他们一起先把跑道建好。后续的人则搭乘飞机来到这里，开始修建营地。从第一批工作人员到达，到跑道营地准备就绪开始接待客人，只需要8天时间。整个季节里，冰营的常驻工作人员有五十人。第一批工具采用空降方式运达，而后修建营地的工具和供热系统是由运输机运送的。俄制AN-74运输机，专门为极地打造，可以在极地寒冷的条件下飞行，在冰雪上起降。北极探险完全依靠AN-74运送客人和物品。

 

AN-74运输机在北纬89°降落

 

经过两个半小时的飞行，AN-74 降落在89度冰营地。正如我所期盼的, 一刻也没有耽搁，通知我们马上转乘直升机飞北极点！

 

（未完待续）