根据世界权威航空公司调查机构SKYTRAX（总部在英国)的评选鉴定，全世界具规模的237家航空公司中，只有6家达到五星级的标准，它们分别是：韩亚航空公司(ASIANA AIRLINE，韩国）、国泰航空公司（CATHAY PACIFIC，香港）、翠鸟航空公司（KINGFISHER AILINES，印度）、马来西亚航空公司（MALAYSIA AIRLINES，马来西亚）、卡塔尔航空（QATAR AIRWAYS，卡塔尔）和新加坡航空公司（SINGAPORE AIRLINES，新加坡）。
不知大家是否注意到？这六家航空公司总部都在亚洲，后三家航空公司的航班我都乘过，确实优秀。至于我现在提起就咬牙切齿的美国航空公司（AMERICAN AIRLINE），只在三星级里混了个位，我个人以为还是评高了。
（图：机翼上的余晖，此时飞机离卡塔尔多哈国际机场只有二十公里的航程）
其实我这次乘坐卡塔尔航空，纯属偶然，仅仅因为它有从纽约直达多哈（DOHA）的航班，而我不想乘其它在欧洲转机的航班。但当在纽约肯尼迪机场，经历了美国航空公司令人精疲力竭的服务之后，卡塔尔航空公司让我看见了沙漠里的绿洲，一次飞行下来，我决定以后只要可能就只乘卡航的航班。
作为世界上最年轻也是最现代化的航空公司之一，卡塔尔航空的服务可以说是无可挑剔。装饰着鲜花的验票柜台（CHECK-IN COUNTER）工作效率极高，同样长的乘客队伍，别的航空公司刚验完一半，这边已经没了人。登机时能查询到自己的托运行李是否同机，虽然当时我得到的消息令人失望，但这并是他们的错，相比于美国航空柜台上模棱两可的回答，坏消息总比没消息好。
上了飞机，惊喜更大，客舱宽敞设施先进，最最让人满意的就是服务，受过严格训练的机组人员来自世界各地，说中文都有人听，乘务人员配比明显比其它航空公司的高很多，经常我的口还没开，人家已经过来问需要什么？哪里象美国航空的飞机上找个乘务员都难。还有食物，品种多味道好，其实都不用尝，但但看黄油的品质和新鲜程度就知道了......。
人在北美三年，受够了航空公司的简陋设施和粗糙服务，是该享受一些奢华了。
2009年3月6日于卡塔尔多哈
不知大家是否注意到？这六家航空公司总部都在亚洲，后三家航空公司的航班我都乘过，确实优秀。至于我现在提起就咬牙切齿的美国航空公司（AMERICAN AIRLINE），只在三星级里混了个位，我个人以为还是评高了。
（图：机翼上的余晖，此时飞机离卡塔尔多哈国际机场只有二十公里的航程）
其实我这次乘坐卡塔尔航空，纯属偶然，仅仅因为它有从纽约直达多哈（DOHA）的航班，而我不想乘其它在欧洲转机的航班。但当在纽约肯尼迪机场，经历了美国航空公司令人精疲力竭的服务之后，卡塔尔航空公司让我看见了沙漠里的绿洲，一次飞行下来，我决定以后只要可能就只乘卡航的航班。
作为世界上最年轻也是最现代化的航空公司之一，卡塔尔航空的服务可以说是无可挑剔。装饰着鲜花的验票柜台（CHECK-IN COUNTER）工作效率极高，同样长的乘客队伍，别的航空公司刚验完一半，这边已经没了人。登机时能查询到自己的托运行李是否同机，虽然当时我得到的消息令人失望，但这并是他们的错，相比于美国航空柜台上模棱两可的回答，坏消息总比没消息好。
上了飞机，惊喜更大，客舱宽敞设施先进，最最让人满意的就是服务，受过严格训练的机组人员来自世界各地，说中文都有人听，乘务人员配比明显比其它航空公司的高很多，经常我的口还没开，人家已经过来问需要什么？哪里象美国航空的飞机上找个乘务员都难。还有食物，品种多味道好，其实都不用尝，但但看黄油的品质和新鲜程度就知道了......。
人在北美三年，受够了航空公司的简陋设施和粗糙服务，是该享受一些奢华了。
2009年3月6日于卡塔尔多哈
