西藏十三天(2013) --- （2）青藏铁路风光

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西藏十三天(2013) --- （1）准备起程

西藏十三天(2013) --- （2）青藏铁路风光

(06/11/2013 - 06/23/2013)

青藏铁路是指从西宁(海拔2295米)至拉萨(海拔3650米)这段铁路，全长1956公里，是目前世界上海拔最高，线路最长的高原铁路，因其终点直达世界屋脊，被誉为神奇的“天路”。

坐着火车进西藏是许多人的梦想。我们这次选择火车进藏就是要实现这个梦想。在这个炎炎的夏日，我们走过了这条神奇的天路，足见我们是多么的幸运。

北京直达拉萨的T27次火车，车厢是全封闭可供氧空调，车玻璃是防紫外线不增速玻璃，里面设施均采用汉、英、藏三种文字标注，全程48小时。事实证明我们的选择是非常值得的。

卧铺票非常非常难买，真是一票难求，托了三层关系才买到。国内为了打击票贩子，都是提前15天开始放票，卧铺票可能几分钟就抢完了，所有关系人都不能提前保证买到票。
另一种选择是先坐飞机到西宁，然后乘坐西宁至拉萨的火车，卧铺票要好买的多，但国内的飞机90%会晚点，要考虑好。

整装待发，为了节约空间，我们每人只带了一个小箱子和一个挎包。那个蓝底白点的箱子里是我们所有的吃食，我们怕火车上不卫生，都是自己带的食物，有方便面，面包，饼干，芝麻火烧，各种酱肉，香肠，黄瓜，西红柿，西瓜，水果及各种小吃等，这就是名副其实的吃货吧？:)) 谁成想，这些东西后来扔了一半，因为拉萨什么都有。

2013年6月11日晚上8点，我们准时登上了北京至拉萨的T27次列车，开始了我们神奇的雪域之旅。

看看我们的小包厢(有两个人在隔壁)，我们将在这个小天地里度过今生难忘的48小时。火车通过格尔木之后，车厢里便开始采用两种供氧方式，一种是车厢内的弥散式供氧，另一种是通过供氧口（如图示）进行分布式供氧。从格尔木到拉萨这段行程，全车严禁吸烟。

硬座车厢的年轻人都这么睡觉，睡得也很香，这东西叫"多功能旅行睡眠支架"，掏宝上不到100人民币。

软卧车厢的洗漱间，开始还是比较干净的。后来硬座车厢的人也都过来使用，惨不忍睹。

看看列车时刻表，火车一路要经过河北省、山西省、宁夏回族自治区、甘肃省、青海省，最后抵达西藏自治区。沿途只停靠8站。

北京西--拉萨T27次列车时刻表(48小时)

	车站	到达	开车	停车	行走时间	里程（km）	海拔(m)
1	北京西(第一天)	起点	20:00	0	00:00	0	43
2	石家庄北(第一天)	22:33	22:39	6分	02:33	291	100
3	太原(第二天)	00:50	00:56	6分	04:56	516	800
4	中卫(第二天)	07:36	07:51	15分	11:36	1267	2500
5	兰州(第二天)	13:02	13:19	17分	17:02	1573	1507
6	西宁西(第二天)	15:50	16:10	20分	19:50	1801	2295
7	格尔木(第三天)	01:42	02:02	20分	29:42	2619	2800
8	那曲(第三天)	11:08	11:14	6分	39:08	3439	4500
9	拉萨(第三天)	15:40	终点	--	43:40	3761	3650

风景区要在格尔木站之后，所以前两天没有啥风景可看，大部分时间是吃吃喝喝侃大山，过足了嘴皮子瘾。

沿途景点有：

格尔木(2800米)、昆仑山口(平均5500米)、可可西里(5000米)、沱沱河(5500米)、唐古拉山(6000米)、措那湖(4650米)、那曲(4500米)、当雄(4300米)。

车厢里的沿途景点介绍。

车上所有的照片都是隔着玻璃拍的，我们用的相机也是入门单反、手机，大家可以想象在设备差，手艺潮，又在流动的火车上，又隔着玻璃的情况下，我们能拍出什么样的雪域风景呢？90%拍到都是几根电线杆子，或者是窗框一闪而过:))

0) 公路和铁路若即若离。

1) 快到兰州时候的窗外风景，和高原的雪山形成对比，山体突兀刚劲。

2) 这是兰州，沙化的这么厉害，算是沙漠中的绿洲?

第二天下午4点，火车到达西宁，停车时间比较长，列车将电力机头更换为内燃机头，并补充给养，准备开始“天路”的行程。

3) 西宁的风景还是不错的，湛蓝的天空飘着几片白云，四周青山环绕，远处炊烟升腾，田梗上绿树成行，池塘里碧水荡漾，菜地像一块块漂亮的地毯，舒坦地铺在黑油油的土地上，多么恬静祥和的田园风光。

吃货们也赶紧下车，抢购了一箱当地非常著名的酸奶 -- 青海老酸奶，里面有青棵粒，很好喝。

回到车上，惊奇地发现，由于气压的变化，我们带的食物都气鼓鼓地膨胀了起来，煞是可爱。

4) 快到青海湖的时候，山体渐渐披上了一层薄薄的绿纱，一群群牛羊 (星星点点的白点) 在上面惝佯。

5) 下午5点半，闻名已久的青海湖从天际飘来，青海湖是我国第一大咸水湖，湖泊似梨形。

6) 越来越近，青海湖像一块长条银镜一样，展现在我们眼前，光与影的奇幻真是漂亮的无法形容。

7) 看，美丽富饶的青海湖边上，养育着一群群肥嫩的牛羊。

8) 青海湖后面的湖滩更是美丽迷人。如果是摄影大师来拍，定会美伦美奂的。

9)夕阳西下，湖堤下自由自在的牦牛群，远处穿红衣的放牧人大概要指挥牠们回家了。
据说一头牦牛价值1万人民币，如果有一百头牦牛，你就是百万富翁了。

夜幕降临后，因为第三天清晨要欣赏高原风光，我们早早地就都睡下了。

第三天凌晨4点到达昆仑山的时候，我们都还在睡梦中。素有亚洲脊柱之称的昆仑山算是和我们擦梦而过了。所以要想看昆仑山，就得熬夜。

第三天早上6点多钟，迷迷糊糊地被逐渐增大的“呲呲”声惊醒，睁眼一想，火车进入高原地带了，“呲呲”声是车厢里加氧的气流声。赶紧起床抓起相机，天空已经透出一丝湛蓝。

10) 正好赶上可可西里，可可西里（Hoh Xil）蒙语意为“美丽的少女”。因自然条件恶劣，人类无法长期居住，被誉为“生命的禁区”，也称无人区，是中国最大、海拔最高、最神秘的“死亡地带”。这里似乎除了寒冷、孤寂和荒凉，找不出别的形容词。

11) 沱沱河又称托托河，蒙语意为“红河”，是长江的尽头。这大概是沱沱河沿。

早晨8点，天已大亮，窗外的一幅幅美景开始不断地向我们迎面扑来，真是满眼的风光啊！要想抓住这些风景，就得费些快门了:)

看时刻表知道快到唐古拉山了，我们的心也开始激动起来。唐古拉山脉（Tanggula Mountains)意为“高原上的山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”，它是青藏高原的最高点，海拔6000米左右。

12) 来了，唐古拉山慢慢向我们走来。车窗前挤满了旅客，大家都尽情品味着高原风光。这也是青藏铁路海拔最高的地段，海拔5072米。

13) 唐古拉山转眼就被近处的山峰挡住，正好看看山上植被的变化。

13) 然后就是连绵不断的雪山再次映入眼帘，引得众人一阵阵惊叫。

14) 这就是雪山，常年覆盖着积雪的雪山，陪伴它们的也许只有偶尔从上方飘过的白云，转瞬即逝。

15) 雄浑的雪山，距离如此之近，我们的呼吸都要停止了。

16) 一半是冰山，一半是火焰。这就叫冰火两重天吧?

17) 雪峰逶迤，沟壑纵横，多么波澜壮阔的画面。

更令人激动的是，我们拍到了高原的精灵 -- 藏羚羊。
藏羚羊非常珍贵，牠们生存的地区东西相跨1600公里，季节性迁徙是它们重要的生态特征。因为母羚羊的产羔地主要在可可西里湖等地，每年四月底，公母羚羊开始分群而居，未满一岁的公仔也会和母羚羊分开，母羚羊与牠怀孕的雌仔都会沿固定路线向北迁徙，前往产羔地产仔，6~7月产仔之后，母羚羊又率其刚出生的幼仔原路返回与雄羊合群，完成一次迁徙过程。牠们每年的11~12月交配，每胎1仔。

18) 很多人坐火车不一定会看到藏羚羊的。我们一次能看到这么多，真的很幸运啊。