救命于前， 还是救命于后

东方之星在长江上瞬间沉没，400多人死亡，有如坦泰尼克号再现。人命关天，总理亲临坐镇指挥，飞机上开会，汽车上打电话，现场吃盒饭，点好多赞；人命关天，潜水员不顾生命危险，把自己的呼吸设备让给伤员，舍己救人，点好多赞；人命关天，全国的老百姓都瞪大了双眼，关心着事态的发展，祈祷着奇迹的发生，血脉相连，感人肺腑，点好多赞。

海湾战争，打了半年，盟军一共死亡378人。 今天翻了一船，死的人数比人家打半年的仗还多。这艘东方之星，真可谓是杀人神器。网上，电视上充满了各种新闻，全国的资源迅速到位，党政军的快速协调，这场救命的战斗，规模之大，效率之高，我想发达国家也不敢说比咱厉害。痛定思痛，绕在我心头的，总有这样一个问题，我们能用举国之力来救命，那是不是有用举国之力来防止灾难的发生呢？

中国，泱泱大国，10几亿人口，政府对于人命的重视，已经是全所未有地提高了，可是我想说，目前这样的重视，却还远远没有达到应有的程度。在一个经济挂帅，一切向钱看的国土，人命在失业率，各种经济指标前，自然而然地就妥协了，让路了。环境污染如此，矿难频发如此，动车相撞如此，高楼倒塌如此，到今天的东方之星倾覆，亦是如此。

经历了一次次地救命于后，我们究竟学到了什么，改善了什么。点了好多赞的场面，只能让我感动，却无法让我感激。我会感激你，倾全国之力，让一切都给生命让路，减少灾难发生的概率，减轻灾难造成的危害；我会感激你，能够宣传的，引导的是人命挂帅，安全挂帅，改变一切向钱看的拜金文化； 我一定会感激你，能够救命于前，不再是永无止尽地救命于后。因为，我已经看够了！

所有跟帖： 

• 不知道为何打了洞没人进去（背着潜水设备）？有懂专业的解释一下。 -野性- ♂ (0 bytes) () 06/05/2015 postreply 19:56:09

• 可能打洞的目的是想看看里面还有没人幸存，如果有，就进，结果发现没必要进了，Sigh。。。 -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 06/05/2015 postreply 21:31:14

• 国内的船舶规范对在内河里行运的船只的稳性的要求需要提高，当然这次事故的原因不排除操作失误的可能。 -JieHu-- ♂ (458 bytes) () 06/05/2015 postreply 21:19:37

• 外面说船底没装水压底，为省油。 -野性- ♂ (0 bytes) () 06/05/2015 postreply 22:17:28

• 倒是可能的。不放压舱水，船吃水就浅了，阻力小。但如此一来，整个系统的重心就太高，很容易出现失稳的事故。等调查结果吧。 -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 06/05/2015 postreply 22:20:08

• 韩国渡轮翻转后，今次再生翻转有点说不过去。我看央视直播，总理虽在场可也是远远看见救出一个，可见总理职责更该是防止事故发生。 -金笔- ♂ (0 bytes) () 06/05/2015 postreply 23:56:25

• 区别还是有的。韩国那条船是倾斜、进水、相对缓慢地沉底，长江上这次是失稳，船体快速底朝天 -JieHu-- ♂ (169 bytes) () 06/06/2015 postreply 08:29:10

• 很多问题要厘清避免以后的悲剧 -冰兵- ♀ (0 bytes) () 06/06/2015 postreply 10:29:49