光喊口号没有用，算算总成本账

车坛用Ford Fusion为例子：

1. Hybrid的47mpg有几个做到了？Ford承认实际上做不到。根据CR只有39mpg

http://blogs.wsj.com/drivers-seat/2012/12/06/magazine-says-ford-overstated-hybrid-car-fuel-economy/

2. 4000美元的差价。还有2000左右的税收补贴，（7500 tax credit，如果Marginal Tax Rate= 30%，就是2250）那么就是6000的成本差。
3. 油价现在是3.5gallon左右。

算跑8年10万迈。（Hybrid的车在10万迈左右得换电池。又得4000刀）

每年12500.
Hybrid的算39mpg，得320gallon
汽油机如果是25mpg得500gallon。
每年耗油差180gallon

180×3.5=630

考虑到利息，算5%每年，在Excel里面用=pv（5%， 8， 630）=4070.

其实油价3.5不少算，因为就算我们付4.0的话，其中50分到100分是税，用于改善交通堵塞等等，也可以省油。

节约的小于社会成本（个人4000+社会2000）。

在极端的情况下Hybrid是有优势的。

比如你如果每天开许多Local的路，那么Hybrid的MPG是Local比Highway还多。而GasEngine正相反。

所以其实美国邮局，UPS, Fedex的送信车该用Hybrid

还有大城市的出租车，老是要走走停停的公共汽车最好用。

而住在较冷地区的，走高速多的，就不该买Hybrid的车。 冷天Hybrid的MPG急剧下降。

所有跟帖： 

• 我看到中国与台湾街上很多电驴子，貌似有全面替代油驴子之势。。。而电驴子，不过是两轮的电车，或无壳的电车。 -大江川- ♂ (0 bytes) () 10/23/2013 postreply 15:16:29