石文杰》先做好金厦小统一
石文杰
金门自泉州引水仪式5日登场，金门县长陈福海说，通水只是一个起步，接下来要通电、通桥，开启两岸「新三通」的时代；构想中的通桥，是搭建一条连接金门与福建省大嶝岛之间的金嶝和平大桥。笔者建议，快速规画兴建金厦大桥为上下两层、铁公路并用的跨海大桥更有意义。
过去每到了选举季节，许多政客就开出空头支票，夸言兴建大、小金门间的跨海大桥，选完一切又回到原点，金门人戏称为「金门浮桥」。马英九上台之后，为了履行承诺，已开工兴建连接大小金门的跨海大桥。但本人认为，与其兴建大小金门的跨海大桥，不如兴建上下两层、铁公路并用的金厦大桥，把大陆的鹰厦铁路延伸到大小金门，让金门成为欧亚铁路的起迄点。
金门和厦门近在咫尺，若能连成一线，将產生互补作用，厦门属国际商港，工商繁荣；金门则极适合住居，可作为台湾和厦门的后花园与度假胜地。如果鹰厦铁路能延伸至大小金门，将为两岸再造第二个港、澳，创造另一欧亚交通大动脉。利用鹰厦铁路，台湾和金门的游客将可直通大陆和欧亚各大城市，比起兴建3条连接台闽间的跨海大桥或海底隧道要务实许多。
目前金厦、两马（马祖、马尾）之间不再嗅到烟硝味，每天还有小三通联繫两岸，金马人也乐得「政治靠台湾，经济靠大陆」，左右逢源、两边通吃。然而金马两地，有时却像孤臣孽子、边疆地带，爹不疼、娘不爱，一直未有大型公共工程建设。
要两岸政府共同出资兴建金厦跨海大桥，的确困难度很高，恐怕不是短期内所能实现的理想，但一旦建成，金门的地位将水涨船高，直追港、澳，成为连结两岸最近的滩头堡，具有战略价值。大陆官方一再夸言要兴建两岸海底隧道，不如先规画金厦跨海大桥，让歷史上的金厦早日恢復一体。两岸先别奢言大统一，先做好金厦小统一再说！
（作者为前教师人权促进会秘书长）
