整个行程赶过三次夜路，第一次从龙虾镇到 哈里法克斯，第二次从 德国小镇 Lunenburg 赶到 布兰顿岬角，第三次从布兰顿岬角回家 。我非常喜欢开长途的一个重要原因就是喜欢看沿途风光，尤其是第一次去的地方。就是坐公车或别人开的车（极少，有我在就轮不到别人开长途），也都圆睁双眼一点不漏地观看沿路的风土人情，从不舍得睡觉。见过有些人的旅游是从一个点到另一个点，中间大多呼呼大睡，偶尔睡眼惺忪地朝车窗外搂两眼，对我来说这真是个巨大的浪费。我就算连续几小时看戈壁、看撒哈拉都不会厌倦。
所以开夜车不是我想干的事，绝不是怕犯困――我是越夜越精神，而是遗憾了不能看到沿途景色。在加拿大的这三次夜车走的路都必须走回头，所以我能在白天再开一次，遗憾相对就小些了。
哈里法克斯（ Halifax ）是 新苏格兰省最大的城市，是个港口城市，当年为搭救泰坦尼号遇难者出过力，它是当时离泰坦尼号出事地点最近的大城市。现在好多坟区还埋着当时的遇难者，博物馆里也展出了一些打捞上来的泰坦尼号遗物。博物馆的介绍上说有展出泰坦尼号电影中那个豪华的楼梯，开始还以为电影拍完后把这个场景捐给博物馆了，结果发现只不过是一张巨大的黑白照片。除非你需要打发时间，否则这个博物馆没多大意思。 哈里法克斯的码头、旧城与城堡还值得走走看看，码头边有家中餐馆，中午的自助餐不错，本想对付一顿而已，没想到居然还很好吃，放纽约地区也不算差。有几个在那打工湖南来的留学生，自己做了些肺片之类的四川凉菜，蛮正宗的。这饭店值得推荐――假设你反正要在那吃饭。忘了店名，好在靠海边也没见到第二家中餐馆。
佩给灯塔礁岩（ Peggy’s Cove ）和德国小镇（ Lunenburg ）离 哈里法克斯都不远。 佩给灯塔礁岩很值得一游，不仅仅是灯塔，那一片礁石延伸入海，站上面左顾右盼一派赏心悦目。德国小镇建于十八世纪中，早期移民都来自德国，因为它是整个北美最好的依规划而建的殖民居住区，所以于 1995 被列入世界遗产名录。我们在那里盘桓良久，有点望梅止渴、画饼充饥的意思，但结果是隔靴搔痒。我相当重视联合国科教文组织的世界遗产名录，每到一国，一般不轻易放弃该国的世界遗产。德国小镇是一个有意义、但没多少实质内容的世界遗产，只能远观，不能细瞧。如果你去过德国，那这个小镇真是小儿科；如果你没去过德国，就怕你被误导对德国坏了胃口。整个北美历史、人文景观有限，这算是个矮子里的中等个。
布兰顿岬角高地国家公园（ Cape Breton Highlands National Park ）是此行的最后一站，也是最为我期待的景点。它的特征与 盖斯佩国家公园很相近，也是个半岛，以沿海的景观路著称，但它比盖斯佩国家公园更为峻美与壮观。美国阿凯地亚国家公园也是这一类型的，但比起来可能就是一个姓巫的小朋友了。
布兰顿岬角的天径小道（ Skyline trail ）是一条非常有名的步行小径，来回五英里，平坦好走。最后一段木板阶梯伸进大西洋，几乎二百七十度被碧海蓝天环绕，走在上面的感受美妙得难以名状。遗憾的是我们中有个别人对走路有抵触情绪，还拉拢腐蚀了别的意志不坚定的同学。结果，所有的男人都去了，所有的老人也都去了，剩下的没去。
沿着大西洋海岸线转悠了好几天，大家都觉得审美疲劳。到了最后两天该回家的时候，我征求大家的意见是在中途停一天再玩一个地方，还是一口气开回家，结果全票通过要求直接回家。我们从早上九点从 布兰顿岬角出发，中间除了吃饭、加油、上厕所，到夜里两点回到家，全程 1064 英里。我一路开车没换过人，到家时精神依然很好，感觉可以继续开到佛罗里达。我之前开过几次一天千里的长途，都是去迪斯尼或从迪斯尼回家，这次更困难些，因为在加拿大的大部分路不是中间有隔离的高速公路，速度开不快。开完后很高兴，这算是我个人的单日行车最高记录了。就我个人来说，整个行程的平淡因这一长途奔弛而大大增色。
１。哈里法克斯Waterfront
２。哈里法克斯码头
３。哈里法克斯城堡
４。哈里法克斯城堡远眺
５。佩给灯塔礁岩
６。（ＺＴ）德国小镇全景
７。德国小镇Waterfront
８。德国小镇
９。路过的一个港湾
１０。布兰顿岬角的景观路
１１。布兰顿岬角的景观路
１２。布兰顿岬角
１３。布兰顿岬角
１４。布兰顿岬角
１５。在天径小道遇见两只钻了小树林的Moose
１６。天径小道最后一段木板阶梯
１７。天径小道远眺
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