2020年因为COVID而停飞的飞机堆满机场滑行道

在美国的这些年，经历过若干次传染病对美国的潜在影响，比如SARS，MERS，SWINE FLU，EBOLA,WEST  NILE VIRUS等等，大部分都是雷声大雨点小，对美国社会的影响甚微。但是，2020年开始的COVID-19，确确实实地让美国遭受了巨大的打击，影响面之大不可思议。我从一个侧面来描述这个小小病毒的厉害：美国的民航业。

大约在2020年的七月份，我来到我所在的城市的机场，以往这座城市与世界的不少国家和城市有着航空之间的联系，但是，从2020年三月开始，航空业务断崖式的消失，当我七月份来到这座机场时，看到的景象触目惊心。

在机场的滑行道上，停着那么多的飞机。由于防止呼吸道传染病，不得不采取严厉防护措施，因此，乘坐飞机的人数急剧下降。航空公司只好将绝大多数的飞机停飞。

这些停飞的飞机又不便放在候机楼附近，于是就停放在机场的滑行道边上。我相信这种情况肯定不是一个城市一个机场，类似情况波及全美。

上面那张是中小型的737啥的，在同一个机场的另一条滑行道边上，还有很多大型的波音-777.

画面有限，停着的777还不止这些。

一眼望去，少说也有七八架。像777这样的大型飞机停在那是个什么概念？国际航班大致要七八百美刀一张票，这还是最便宜的，一架飞机三四百人，飞一趟的收入是多少，好几十万啊。七八架飞机停在那，每天的损失就是几百万美刀。HOLY XXXX。

飞机是个很金贵的东西，不能说不开了，扔在家门口算了。发动机要防潮防灰尘防这防那，要定期维护要定期启动，飞机的轮子是橡胶的，也要认真保护才行，要包的严严实实。

这些工程车辆，是为了地勤爬高方便用的。居然还有一厕所。也是，前不着村后不着店的地方，不能让员工在草地上解决。

美国民航业的萧条，至少持续了一年半。这期间，很多员工辞职或者被辞退，很多航空公司靠着政府的救济款才存活下来。很多公司被迫提前淘汰飞机，停在那即使维护也要花钱也养不起。DELTA甚至淘汰所有波音777 飞机。

我估计这种情况不止美国。中国的几大航空公司应当面临几乎一样的局面，飞机停飞，员工停飞，收入骤降，说不定还要更糟。

教训不能说不惨痛，衷心希望不要什么复印纸闹一闹重新放开了啥事都没有了，吃喝玩乐一切照旧，这种事情不能再发生了。

 

所有跟帖： 

• 最后的希望是好的，但是人类从历史中学到的教训太少了 = = -带娃是持久战- ♂ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 11:39:26

• 多半像你说的，好了伤疤忘了疼。 -永远老李- ♂ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 13:18:01

• 民航是风险和竞争都很高的行业，运营决策稍有失误就可能破产。美国的所有航空公司好像都经历过破产。 -三步两桥- ♀ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 11:53:58

• Pan Am, Continental, Northwest… -永远老李- ♂ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 12:29:38

• 这几家是已经消失的，如果我没有记错的话，UA ，AA ，Delta，，，在911后都 file 过 bankruptcy -三步两桥- ♀ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 12:45:26

• 现在很多人出行旅游了。这边机场高峰时刻入口都堵着车，机场人来人往的。 -applebee3- ♀ (0 bytes) () 01/05/2023 postreply 15:37:06

• 确实是这样，经历了很长时间的旅行限制后，人们急切地坐飞机出游 -永远老李- ♂ (416 bytes) () 01/06/2023 postreply 07:21:36

• 这样会不会给公路和高速列车创造了机遇呢？ -julie116- ♀ (0 bytes) () 01/06/2023 postreply 19:39:21