行程请参看：http://blog.wenxuecity.com/myblog/22841/201509/170650.html
上篇说到坐冰川线的经历。第二天，又登上了伯尼纳观光线。
伯尼纳观光线（Bernina Express）堪称瑞士几条观光列车中自然美景和工程杰作最集中、最多元的，也可以说是最美的一条观光线。在122公里的路程中，经过55个隧道，196座桥梁。自然、人文和工程的巧妙结合，使得这个路段入选为世界文化遗产之一。
这条南北走向的列车线从库尔(Chur)或达沃斯(Davos)出发，到圣莫里茨，这一段和冰川线是重合的。然后从圣莫里茨继续南下，一直到达意大利的边陲小城蒂那诺(Tirano)。从这里换汽车，沿着美丽的意大利湖区一路向西，折回瑞士境内的卢伽诺(Lugano)。
我们是在Day 10早上从圣莫里茨坐观光火车到蒂那诺（09:30 to 12:00），稍事停留并午餐，再坐普通火车返回。限于时间和行程，不得不略去汽车那一段。
在瑞士期间，感谢老天眷顾，基本都是艳阳高照。仅有的两个阴天就是这一天，以及之前在伯恩的那天。这天原计划在返回的时候徒步几个地方看看高山湖，并在小城Poschiavo稍事游览，结果鉴于天气，不得不取消。
一路的主要看点和停靠站：St. Moritz -> Pontresina(离圣莫里茨十分钟车程的小镇) -> Ospizio Bernina（伯尼纳山口，全程最高点，并有美丽的白湖Lago Bianco）－> Alp Grum（这里有多条步道值得走）-> Poschiavo （安静的小城，据说是hidden gem）-> Tirano - 进入意大利啦！一不留神搞了个三国游（瑞士，法国，意大利）。
我个人认为，这条线非常美，值得走一遍。但不见得要坐观光线。冰川线不同，其车厢设置舒适豪华，值得体验。而伯尼纳线的车厢老旧，还需要$29/pp订座费（据说不订也行，但铁路公司和各色指南是说需要的）。坐普通快车呢，可以开窗拍照或吹风，停靠站也多，更有自由度。
阴天，没怎么拍照。从来回的车程中选了几张，时间上看有点乱，我是根据车程和停靠站排列的。
1. 车厢内置。远远比不上冰川线。
2. 格劳宾登地区郁郁葱葱的松林、草地和青山。
3. 伯尼纳山口(Ospizio Bernina)的白湖(Lago Bianco)。这里也是全程海拔最高点－2253m。这张相片是下午回程时拍的。特别想在这里下来绕湖走一圈，可是这样的能见度，只得作罢。
4. 白湖附近还有一个"黑湖"。不知道是不是这个。因为矿物质的含量不同，这里的一些高山湖呈现不同的颜色，如果是晴天，一定很美，也值得近距离走走看看。
5. 这里是Alp Grum. 去的时候在火车在那里停留了一会儿，让大家下车伸展一下，拍拍照。看到蜿蜒的步道了吗？很眼馋，想去走一下。
6. 回来时又下车去看了下，雨雾濛濛，还是没有希望。
7. 瑞士的小镇都是山边一簇房子，最高的是教堂。没有记录下站名，现在都对不上这个是那个镇子了。汗！老天爷短暂地笑了一下，蓝天白云转瞬即逝。
8. 快到Tirano终点时，又走过一个美丽的大湖。
9. 路边的景色。大包包里是什么呀？精通农事的同学给科普下？
10. 伯尼纳线的标示之一是Brusio 圆形大桥。这个360度的圆环桥梁，使得列车在短时间里陡然改变运行高度。看个侧面。
11. 再看个侧面
12. 这个全面一点，看到上下落差了。
13. 估计各位看官要火大了：“你拍的什么呀？说好的圆环在哪里？”得，我转一个人家的专业摄影吧。看看是不是很精美的工程杰作？(ZT)
14. 接近终点站了。那一片房子就是Tirona
15. 既然到了意大利，就吃个意大利饭吧。只有一个小时，就在路边来个简餐。味道不错，也很便宜。
16. 回程的火车上，斜对面坐了一位军人。制服挺好看的，偷偷给掐一张。顺便看下普通快车，是不是和观光线的设备相差无几？就是没有弧线的大窗，和头部的圆形靠枕，座椅完全一样，连颜色都一样。所以我的建议还是靠谱的，就坐普快也挺好的。
友情提示：
1. 强烈推荐走一趟这个路段，沿途景色很美。
2. 普快即可，不必一定坐观光专线。
3. 如果要徒步，可以考虑Ospizio Bernina 和Alp Grum 两个停靠站。前者看湖，后者走山。两站之间7分钟车程。普快每小时有车，可以给自己预留一个小时或两个小时徒步时间，然后接下趟车。
4. Poschiavo 在车上看景色不错，应该值得停留一下。
谢谢看贴。
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