海航史无前例爆发式起家,从一个海南政府出资的地方企业,迅速膨胀成为拥有资产1.3万亿的巨无霸, 期间得到海南政府提供的大量土地资源,从机场到海滩到商业地块。 海航到底是谁的企业, 还有多少国有成分?
根据2017年海航的公开信: 设立在境内外的慈航基金会合计持股52.25%,其中设在境外的Hainan Cihang Charity Foundation Inc.持股29.5%,设在境内的海南省慈航公益基金会持股22.75%;另外12名自然人股东合计持股47.5%,全部为集团创始人和高管,其中陈峰与王健均持股14.98%;剩余0.25%的股份由海南航空控股股份有限公司持有。
从中已经看不到国有资产的影子。
在万达被警告,明天系肖建华被跨境秘密逮捕,陈小鲁急死吴小晖万亿资产“充公”, 唯独对海航这家私企网开一面,由人民银行牵头提供几百亿的救济。 有这样坚强的政治后盾,王健为何选择这样一个敏感的日子跌落了?
海航董事主席陈峰说过:“海航集团一方面通过高管持股,激励他们为海航事业奋斗,同时,规定所有持股高管在离职或离世时将所持股权捐献给慈航基金会,财富不继承,权力不继承,实现大众成就。”
陈峰表示,股权不能给后代、不能转卖,可以捐给慈善,这种设计,有可能会成为人类新的商业文明的模式。
自从文贵爆料慈航(贯君,刘呈杰)之后, 海外(纽约)慈航的存在已经变得扑朔迷离。
王健作为海航资本运作的实际操盘手, 掌握着海航最核心的运作机密。 不久前,陈峰的儿子陈晓峰从美国回到海航成为王健的特别助理, 据说陈峰的侄子也进入王健的决策圈, 不能不说陈峰对王健的权力构成了监视,甚至以后的替代做准备。
全世界都盯着海航, 但没人能动海航。。。。
7月3日, 这么个日子跌落, 疑云重重。。。