还有人记得一年前被吹得天花烂坠的宽体高架电车吗？想知道今天发展到哪一步了吗？

https://cn.nytimes.com/business/20170705/china-bus-road-straddling/?action=click&contentCollection=Asia%20Pacific&module=Translations&region=Header&version=zh-CN&ref=en-US&pgtype=article

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%BD%E4%BD%93%E9%AB%98%E6%9E%B6%E7%94%B5%E8%BD%A6

https://baike.baidu.com/item/%E7%AB%8B%E4%BD%93%E5%BF%AB%E5%B7%B4

立体快巴的神话在骗钱丑闻中破灭

王霜舟, CAROLYN ZHANG 2017年7月5日

这种立体快巴于8月在秦皇岛试跑。上周，这个项目背后的超过30名公司成员因涉嫌非法集资而被拘留。

香港——也许一辆巨型有轨电车从堵塞道路的讨厌的汽车上方行驶并非中国交通拥堵困境的解决方案。一位中国发明家开发这种被称为“空中巴士”车辆的计划，在支持这个项目的投资公司的32名员工被逮捕后，实际上已经告终。

这种大巴被设计为在轨道上行驶，车身下方有很大的空间，足以容纳两条车道的车流通过。按照设计，约1200名乘客可在专门的车站之间乘坐这种公交车。

• 这辆72英尺（约合22米）长，16英尺（约合5米）高的大巴的设计让它可以在轨道上行驶，车身提高，两条跑道可以在车下通过。

但评论人士提出了许多问题，包括修建轨道和车站的费用、车身较高的卡车是否会卡在“巴铁”下面，以及该车给小型车辆和行人带来的风险等。

《新京报》去年的报道说，“小车在大车肚子底下是没有办法改变行驶方向的，甚至连变换车道都成为了一件相当危险的事。”

经过一段时间的耽搁、以及媒体兴奋无比的报道，“巴铁1号”（英文名为“Transit Elevated Bus”，又称TEB-1）去年8月在北部海滨城市秦皇岛进行了测试。

在接下来的几个月里，中国新闻媒体和投资者对这个项目背后的华赢凯来公司提出了许多尖锐的问题。这家公司称其推销的政府与企业合作伙伴关系投资（比如用于上述巴士项目的）“很可靠”，还承诺高达12%的年回报率。《纽约时报》的记者去年9月去华赢凯来办公室采访时，看到墙上挂满了公司董事长白志明与名人、企业家，以及地方官员的合影。在一小时的采访中，办公室接待了5、6名投资者。有些投资者离开的时候带着公司送的礼品以及装满现金的购物袋。

“我们只是一家私人科技公司。我们不是非法集资的皮包公司，”华赢凯来子公司巴铁科技发展有限公司开发与规划总监张维（音）对记者说。“我们所做的一切都是经政府有关部门批准的，如果我们是有财务问题的非法公司，为什么地方政府仍对我们有兴趣呢？”

去年秋，随着公众审查的增加，测试轨道、以及那辆长22米、高4.8米的巴铁原型被废弃了。今年6月，工人们开始拆除300米长的测试轨道，表明当地政府没有批准项目继续运行。

北京警方周日宣布，白志明等32名华赢凯来员工因涉嫌非法集资已于上周被警方逮捕。记者周二无法找到该公司人员予以置评。

中国新闻媒体严厉批评了这个项目，称其一开始就是一个骗局。

《新京报》周一的一篇时事评论说：“事实证明巴铁不过是一场民间科学伪装的金融骗局，并没有任何创新科技可言；而所谓的综合试验，只是单方面吸引投资的噱头。”