中国动车首次打入欧盟市场 签下2000万欧元订单 (图)
2016年12月20日 17:56
观察者网
虽然中国中车欲拿下捷克斯柯达运输设备公司尚未最终定案，但捷克却还是成为了欧盟中
第一个使用中国动车的国家。
据新华社报道，中国中车株洲电力机车有限公司（简称中车株机）日前和捷克私营铁路公
司里奥快铁在布拉格签约，捷方宣布购买中方三个动车组，交易金额超过2000万欧元。
中国动车 资料图中国动车 资料图
此次签约的合同为三列电力动力集中型动车组采购合同，包括三列动车组、初始备品备件、
特殊工具和检测设备以及培训服务。
报道称，此次捷克采购的动车组采用6节固定编组，最高运行时速160公里，列车可兼容
两种电源制式，具备同时在捷克、斯洛伐克和波兰铁路线上无障碍运行的能力。在交付前，动
车组还需通过相关测试和认证，以满足欧洲铁路互联互通的技术标准要求。
中车株机副总经理廖洪涛表示，这是中国动车组产品首次打入欧盟市场。欧盟作为全球轨
道交通装备的高端市场，对列车质量和可靠性有着严苛的技术要求和准入门槛，这次签约标志
着中国轨道交通制造水平在国际上已得到业界广泛认可。
他还介绍，里奥快铁公司表示，该公司未来几年的动车需求也将全部由中车株机提供，三
年内采购的动车组将达到30列。
不过这并不是中国动车在欧洲的首次亮相，去年12月15日，中车株机的动车组就在马其
顿成功开跑，成为中国出口到欧洲的首个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSI（欧
洲铁路互联互通技术规范）要求进入欧洲市场的第一单。
中国动车在马其顿开跑
据了解，中车株机是在招投标中击败来自瑞士的Stadler铁路车辆制造公司（Stadler
Rail）获得这笔订单的。据自媒体高铁见闻报道称，捷克曾经在2010年向Stadler Rail采购
过5辆动车，但这次里奥快铁却放弃了“老朋友”，转而选择中国制造。
生产中的Stadler动车 来源：高铁见闻
报道称，里奥快铁的执行总裁彼得•柯勒（Peter K hler）曾谈到这其中的原因，他认为，
除了质量这一考虑因素，中国中车还拥有无可比拟的综合优势：“整个集团的规模、打造一种
全新模式的能力都不容小觑，当然，其融资能力也起到了一定作用，”
在面对英国《铁路公报》（Railway Gazette）的采访时，柯勒透露：中方所能提供的多
电压制式的动车组是一种全新的设计，一旦这些动车组运送到捷克投入运营，里奥快铁就有可
能将路段铺设至捷克和斯洛伐克境外的其他国家，并最终纵深横穿整个中欧市场，“目前正积
极争取在波兰和德国的营运获批，”柯勒说。但他也表示，截至目前，中方多电压动车组的相
关技术细节还有待商榷。
瑞士《每日导报》（Tagesanzeiger）分析称，虽然此前中国公司也参加过不少欧洲各国
国家铁路的招标，但总是一如既往地在头几轮便被淘汰出局。
“中国企业之所以截至目前还没引起这些公司的重视，是因为它们在欧洲还没有生产车间，
它们出厂的火车也从来没在欧洲铁轨上运行过。但现如今随着它与里奥快铁协议的落笔，一切
都将很快改变。”
