志愿军屡建奇功 抗美援朝战场上的中国装甲兵
英雄坦克一团
在编成的志愿军装甲兵指挥所的序列中，有一支率先出国并两次入朝参战的部队，它就是中国人民解放军坦克第一师坦克第一团。这个团享有多个“全军第一”，光荣载入史册：第一支建立的坦克部队（东北坦克大队），第一个建立的战车团（东北战车团），第一辆坦克（功臣号），第一位坦克英雄（董来扶），第一支接受毛主席检阅的坦克部队。1951年当中央军委决定派遣我装甲兵入朝参战后，坦克一团又作为先遣坦克团率先赴朝，与后续部队一起在战斗中打出了军威和国威，为装甲兵发展史写下了光辉的一页。
1951年3月31日，全团733名指战员在团长王怀庆和政委贺仁的率领下，登上了开赴朝鲜的列车。4月6日，满载着坦克的列车通过鸭绿江大桥，进入朝鲜国境，揭开了中国人民解放军坦克兵首次出国作战的帷幕。坦克一团长途行军面临着历史上最严峻的考验。朝鲜地形极为复杂，道路盘山跨水，弯急坡陡，车辆的机动性能受到很大限制。由于全团从上到下都缺乏现代战争条件下行军的经验，坦克乘员和汽车驾驶员的技术水平也较低，致使车辆事故不断发生，这就更增加了行军的难度。当时，志愿军空军尚未参战，地面防空火力薄弱，美军飞机在潜伏特务的配合下，猖狂至极，超低空搜索飞行，肆无忌惮地狂轰滥炸，封锁交通干线，特别是投掷凝固汽油弹，对坦克和汽车的行军安全构成很大威胁。然而，全团指战员在艰难险阻面前没有被吓倒，火车输送中，铁路、桥梁常被炸断，坦克乘员们就主动协同铁路员工昼夜抢修；履带行军中，坦克车长和驾驶员常常在白天徒步侦察十几里甚至几十里，傍晚再闭灯驾驶着车辆前进；天快亮时开进森林或山沟伪装隐蔽、检修车辆。指战员们在行军途中表现出惊人的刻苦耐劳精神。坦克二连第一次遭敌机袭击时，全连指战员毫不畏惧，在烈火中奋勇抢救两辆坦克脱险，安全地迅速转移。汽车驾驶员刘文起的胳膊被敌机打断，他决然地拧下断肢并鼓励大家不要畏惧，表现出十足的硬骨头英雄气概。在一个夜雨行军中，重型坦克连的403号车陷入水沟。排长闫立珍立即跳进齐腰深的水里，凭借敌机投下照明弹的亮光，指挥乘员进行抢救。当坦克开出水沟行进在狭窄山路时，被敌机发现，此时，闫立珍不顾个人安危，冒着敌机扫射火力，一人在车外手挥白布指挥坦克安全地通过了封锁区，而他的双腿、左手和头部都被击中，壮烈牺牲。战后，上级特为他追记二等功。
坦克一团在两个月中，经过1500公里的铁路输送、130公里的履带行军和500公里的轮胎行军，伤亡30余人，车辆毁伤30多辆（其中坦克2辆）。该团在生死存亡的搏斗中付出了沉重代价，终于战胜重重艰难，开进到预定的作战配置地区。在志愿军入朝作战历史上，该团是行军时间最长、行军条件最为艰苦、损失最大的部队，经过铁血洗礼，经受了锻炼，获得了丰富的经验。4月下旬，许光达在赴朝鲜前线视察时握着团长王怀庆的手，深情地说：“你们的经验很有意义，后继的坦克部队都会感谢你们，谢谢你们。”
许光达从装甲兵一成立就注意实战的需要。为了及时总结我年轻的坦克部队以战代训的经验，许光达决定到朝鲜战场实地考察。1951年4月26日，许光达一行跨过了鸭绿江，下午到达志愿军总部。彭德怀司令员亲切接见了许光达。许光达向彭德怀汇报了此行的意图，并听取了彭德怀的有关意见。随即，他驱车前往在前线作战的装甲兵先遣团坦克一师一团考察。途中，许光达看到十几辆美国坦克在燃烧着，他忍不住跳下车。一名防空哨兵告诉许光达，这是我军缴获的美军坦克，被敌机炸毁。敌军怕我军修复使用，一次一次前来轰炸。许光达感到十分惋惜，他对随员说：“这是个教训，应该组织一支徒手坦克部队入朝，配备足够的修理工，用缴获的敌人坦克来装备自己。”
在考察中，许光达要求坦克部队要经得起挫折的考验，大胆使用坦克作战，不要怕打坏。许光达在朝鲜前线搞调查研究，总结了铁路输送坦克、履带行军，技术保障和战场坦克分队政治工作等经验，获取了有关组建有战斗力的中国装甲兵的丰富的感性知识。
从战争中学习战争，是志愿军作战的一大特点。坦克一团最初参战，是从坦克间接瞄准射击开始的。坦克二连连长、坦克英雄董来扶和团部参谋崔殿元、张贵仁及乘员们反复研究，很快掌握了图上作业和操作火炮的要领。6月30日，T-34中型坦克和122自行火炮各1辆，射出入朝以来第一发炮弹，在10—15公里的射程上对敌阵地试射获得成功。从此，坦克炮间接射击的方法迅速在坦克部队中推广，压制敌炮群，杀伤敌步兵，摧毁敌指挥所、观察所、车辆、仓库，取得了一次又一次的胜利。
各战斗分队不放过每一个战斗间隙坚持学习技术和战术，以战教战，战斗力不断增强。1951年11月7日夜，坦克三连310号车秘密开进至我军前沿155.7高地预先构筑好的发射阵地，并严密伪装。8日傍晚，该车乘员发挥英勇机智的战斗作风，以15发穿甲弹、24发榴弹击毁敌中型坦克3辆，并摧毁敌军许多工事地堡。战后，全车乘员荣立集体二等功。驾驶员王安声和炮长唐玉风也荣立二等功。此后其他各连也学用这种伏击手段，多次给敌人以突然的打击。11月以后，坦克第一团开始参加保卫开城的战斗，协同炮兵支援步兵阻击和反击敌人的进攻，取得了辉煌胜利。1952年6月1日，坦克一团召开首届庆功大会，上级首长和著名作家巴金等亲临会场祝贺。一年多的时间里，全团共作战69次，发射炮弹3635发，压制敌炮兵群40多次，摧毁敌大量的工事和碉堡，击毁敌坦克8辆，有力地支援步兵作战。王风池、李维斌、王安声、谭万寿等荣立一等功，全团还有24人立二等功，241人荣立三等功，10个单位荣立集体二等功，12个单位荣立三等功。
1952年7月初，坦克一团奉命回国整训。12月13日，坦克一团受领了再踏征途重返战场的任务。坦克一团第二次入朝的使命，是保卫朝鲜西海岸，配合步兵担负反登陆、反空降的作战任务。在志愿军坦克兵第二指挥所领导下，团指挥员依据上级意图详细制定具体作战方案，同时率领全团人员冒着严冬的酷寒和春末的阴雨，展开了一场构筑坚固工事的热潮。经紧张苦战，共构筑数百个人员防空洞，近200个各种车辆掩体和1750米长的坑道。工事基本筑成后，立即展开临战练兵、协同演习及物资储备等备战工作。全团战员在施工、备战中，发挥了高度的智慧和创造精神，涌现出224名三等功臣。由于志愿军反登陆作战准备充分、兵力雄厚、阵地稳固，迫使敌人不得不放弃登陆进攻企图。
英雄坦克一团
在编成的志愿军装甲兵指挥所的序列中，有一支率先出国并两次入朝参战的部队，它就是中国人民解放军坦克第一师坦克第一团。这个团享有多个“全军第一”，光荣载入史册：第一支建立的坦克部队（东北坦克大队），第一个建立的战车团（东北战车团），第一辆坦克（功臣号），第一位坦克英雄（董来扶），第一支接受毛主席检阅的坦克部队。1951年当中央军委决定派遣我装甲兵入朝参战后，坦克一团又作为先遣坦克团率先赴朝，与后续部队一起在战斗中打出了军威和国威，为装甲兵发展史写下了光辉的一页。
1951年3月31日，全团733名指战员在团长王怀庆和政委贺仁的率领下，登上了开赴朝鲜的列车。4月6日，满载着坦克的列车通过鸭绿江大桥，进入朝鲜国境，揭开了中国人民解放军坦克兵首次出国作战的帷幕。坦克一团长途行军面临着历史上最严峻的考验。朝鲜地形极为复杂，道路盘山跨水，弯急坡陡，车辆的机动性能受到很大限制。由于全团从上到下都缺乏现代战争条件下行军的经验，坦克乘员和汽车驾驶员的技术水平也较低，致使车辆事故不断发生，这就更增加了行军的难度。当时，志愿军空军尚未参战，地面防空火力薄弱，美军飞机在潜伏特务的配合下，猖狂至极，超低空搜索飞行，肆无忌惮地狂轰滥炸，封锁交通干线，特别是投掷凝固汽油弹，对坦克和汽车的行军安全构成很大威胁。然而，全团指战员在艰难险阻面前没有被吓倒，火车输送中，铁路、桥梁常被炸断，坦克乘员们就主动协同铁路员工昼夜抢修；履带行军中，坦克车长和驾驶员常常在白天徒步侦察十几里甚至几十里，傍晚再闭灯驾驶着车辆前进；天快亮时开进森林或山沟伪装隐蔽、检修车辆。指战员们在行军途中表现出惊人的刻苦耐劳精神。坦克二连第一次遭敌机袭击时，全连指战员毫不畏惧，在烈火中奋勇抢救两辆坦克脱险，安全地迅速转移。汽车驾驶员刘文起的胳膊被敌机打断，他决然地拧下断肢并鼓励大家不要畏惧，表现出十足的硬骨头英雄气概。在一个夜雨行军中，重型坦克连的403号车陷入水沟。排长闫立珍立即跳进齐腰深的水里，凭借敌机投下照明弹的亮光，指挥乘员进行抢救。当坦克开出水沟行进在狭窄山路时，被敌机发现，此时，闫立珍不顾个人安危，冒着敌机扫射火力，一人在车外手挥白布指挥坦克安全地通过了封锁区，而他的双腿、左手和头部都被击中，壮烈牺牲。战后，上级特为他追记二等功。
坦克一团在两个月中，经过1500公里的铁路输送、130公里的履带行军和500公里的轮胎行军，伤亡30余人，车辆毁伤30多辆（其中坦克2辆）。该团在生死存亡的搏斗中付出了沉重代价，终于战胜重重艰难，开进到预定的作战配置地区。在志愿军入朝作战历史上，该团是行军时间最长、行军条件最为艰苦、损失最大的部队，经过铁血洗礼，经受了锻炼，获得了丰富的经验。4月下旬，许光达在赴朝鲜前线视察时握着团长王怀庆的手，深情地说：“你们的经验很有意义，后继的坦克部队都会感谢你们，谢谢你们。”
许光达从装甲兵一成立就注意实战的需要。为了及时总结我年轻的坦克部队以战代训的经验，许光达决定到朝鲜战场实地考察。1951年4月26日，许光达一行跨过了鸭绿江，下午到达志愿军总部。彭德怀司令员亲切接见了许光达。许光达向彭德怀汇报了此行的意图，并听取了彭德怀的有关意见。随即，他驱车前往在前线作战的装甲兵先遣团坦克一师一团考察。途中，许光达看到十几辆美国坦克在燃烧着，他忍不住跳下车。一名防空哨兵告诉许光达，这是我军缴获的美军坦克，被敌机炸毁。敌军怕我军修复使用，一次一次前来轰炸。许光达感到十分惋惜，他对随员说：“这是个教训，应该组织一支徒手坦克部队入朝，配备足够的修理工，用缴获的敌人坦克来装备自己。”
在考察中，许光达要求坦克部队要经得起挫折的考验，大胆使用坦克作战，不要怕打坏。许光达在朝鲜前线搞调查研究，总结了铁路输送坦克、履带行军，技术保障和战场坦克分队政治工作等经验，获取了有关组建有战斗力的中国装甲兵的丰富的感性知识。
从战争中学习战争，是志愿军作战的一大特点。坦克一团最初参战，是从坦克间接瞄准射击开始的。坦克二连连长、坦克英雄董来扶和团部参谋崔殿元、张贵仁及乘员们反复研究，很快掌握了图上作业和操作火炮的要领。6月30日，T-34中型坦克和122自行火炮各1辆，射出入朝以来第一发炮弹，在10—15公里的射程上对敌阵地试射获得成功。从此，坦克炮间接射击的方法迅速在坦克部队中推广，压制敌炮群，杀伤敌步兵，摧毁敌指挥所、观察所、车辆、仓库，取得了一次又一次的胜利。
各战斗分队不放过每一个战斗间隙坚持学习技术和战术，以战教战，战斗力不断增强。1951年11月7日夜，坦克三连310号车秘密开进至我军前沿155.7高地预先构筑好的发射阵地，并严密伪装。8日傍晚，该车乘员发挥英勇机智的战斗作风，以15发穿甲弹、24发榴弹击毁敌中型坦克3辆，并摧毁敌军许多工事地堡。战后，全车乘员荣立集体二等功。驾驶员王安声和炮长唐玉风也荣立二等功。此后其他各连也学用这种伏击手段，多次给敌人以突然的打击。11月以后，坦克第一团开始参加保卫开城的战斗，协同炮兵支援步兵阻击和反击敌人的进攻，取得了辉煌胜利。1952年6月1日，坦克一团召开首届庆功大会，上级首长和著名作家巴金等亲临会场祝贺。一年多的时间里，全团共作战69次，发射炮弹3635发，压制敌炮兵群40多次，摧毁敌大量的工事和碉堡，击毁敌坦克8辆，有力地支援步兵作战。王风池、李维斌、王安声、谭万寿等荣立一等功，全团还有24人立二等功，241人荣立三等功，10个单位荣立集体二等功，12个单位荣立三等功。
1952年7月初，坦克一团奉命回国整训。12月13日，坦克一团受领了再踏征途重返战场的任务。坦克一团第二次入朝的使命，是保卫朝鲜西海岸，配合步兵担负反登陆、反空降的作战任务。在志愿军坦克兵第二指挥所领导下，团指挥员依据上级意图详细制定具体作战方案，同时率领全团人员冒着严冬的酷寒和春末的阴雨，展开了一场构筑坚固工事的热潮。经紧张苦战，共构筑数百个人员防空洞，近200个各种车辆掩体和1750米长的坑道。工事基本筑成后，立即展开临战练兵、协同演习及物资储备等备战工作。全团战员在施工、备战中，发挥了高度的智慧和创造精神，涌现出224名三等功臣。由于志愿军反登陆作战准备充分、兵力雄厚、阵地稳固，迫使敌人不得不放弃登陆进攻企图。
