亡羊再补牢

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2015年5月1日，两名游客在温州某游乐场从高空坠落死亡。看到这则消息后，我写了一篇亡羊补牢——支一招，希望修改设计并提供了设计方案。

2015年6月1日，东方之星“豪华游轮”在长江沉没。今天我再写一篇亡羊补牢的帖。

我是造过船的。中学时代，暑期在军工厂上过在建的舰艇学工。海归后给欧美都造过船，钢壳的、铝合金壳的和玻璃钢壳的都造过。也包括客船，当然不包括“豪华游轮”。在城门头看到过东方之星的客舱照片后，发现这艘船改造后不可能通过船检。责任人应该包括船检部门。

上面两图显示，下铺是没有窗户的，上铺的窗户一半（下图）或一半以上（上图）被床铺挡住了。下铺的人基本是无法逃生的了，上铺的人如果穿了救生衣，就算有足够时间打烂玻璃也逃不出窗户。显然这样的设计是不应该通过船检的。没有通过船检的船是不能下水的，更不用说载客启航了。

在城门头又看到一篇报道【“东方之星”幸存游客求生记：中国版的“老人与海”(图)】： “我站着，往门口方向滑去，到厕所门时，我伸手拉我老伴儿，拉住了。但是这个时候她的床滑下来把她挤到墙上。而我的床被立柜挡住没有滑下来。” 我造欧美船舶时，所有船舶上的家具都是固定在甲板上的。东方之星的床和床头柜居然是活动的，这样的设计在欧美船舶上是不允许的。

造欧美船舶的船东都不要CCS（中国船级社）的船检。这艘船的失事会影响中国造船业在海外市场的发展。

各行各业都有安全规范，海外留学人员都是各行各业学有所成之士。希望大家同声同气，在各行各业出谋划策，为中华民族做出贡献。