那个12亿是净利。毛利大约90亿。

　北京交通大学经济管理学院副教授李红昌向澎湃新闻记者解释说，高铁的收入总体有三部分：第一是客票收入；“其次是入网使用费，是跨线运输的时候需要支付的一种费用，比如别的铁路局的列车经过我的线路，我要收取线路使用费；还有一些其他业务经营的收入，比如快件运输、餐饮服务、房地产开发等”。

　　按照李红昌的估算，今年京沪高铁确实能够实现盈利。“大致估算下来，除去折旧、运营成本，按照1亿人次的运量来算，京沪高铁今年约有90亿元的利润额；当年投资了2200多亿元，其中借款有1100多亿元，每年有60亿元左右的利息，从这个数字看，利润是可以覆盖利息的，今年盈利是有很大希望的。”李红昌告诉澎湃新闻记者。

引自:　《京沪高铁今年有望盈利　中国首条盈利高铁》　2014-12-07 来源：澎湃新闻网
http://news.carnoc.com/list/300/300997.html

所有跟帖： 

• 把这大蚂蚁的脸扇得啪啪的，有分教：蚍蜉撼大树，蚂蚁挡高铁 （蚍蜉就是大蚂蚁，看来是想不开了） -yaowangshanhaiguan- ♀ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 09:17:44

• 还不是逼问之下做假账。12亿忽悠不了，就又忽悠90亿了。造一个假就得造一千个假来掩盖。先把总售票改了吧。 -大号蚂蚁- ♂ (6 bytes) () 01/29/2015 postreply 11:34:20

• 别狡辩了，被打脸就打了，反正是经常性的 -空空旷旷- ♂ (0 bytes) () 01/29/2015 postreply 17:36:05