尝试全新的利水调水方法，顺天道，降润雨，靠天帮工，取代浪费水资源和能源的灌溉渠道。
高压智造，冷湿气团，脉动上行，调风降云（雨）
南水北调–大云河！
加快东海华东华中华北和西北地区的水汽大循环，建议立项论证设计并发起成立中华利水集团，集全国之（严重过剩的生产产能和施工能）力打造高架重载宽轨（包括高架浮动自卸式筑海堤枢纽）分期分段建造长江口到黄河口的东海水库群，在江淮平原和华北平原开挖中华九大渠，其中三条大渠向北延伸直抵京津地区，其它六条大渠东接东海水库群西面汇集到秦岭云水洞口。
以中华九大渠为主干在江淮平原和华北平原开挖和铺设船载式高架喷灌网，配合分布在各地的生物秸秆蓄（水）腐池在春夏秋三季联合调度分区定时喷灌，可以在江淮平原和华北平原上空“智”造波浪式向北和向西北方向移动的冷湿气团，开辟亿条南水北调“大云”河。
从地图上看，秦岭是阻挡来自东海海面和江南地区冷湿气团进入西北干旱地区的天然屏蔽，从打造建设东海水库群所需巨量石料的另一方面考虑，秦岭山脉又是直线距离最近的采石场。
水陆并进，开挖中华九大渠和特别设计架设六条高架重载超宽高速专用铁路，在现有的工程技术和施工能力的基础上采用更高效率的轮班工作制度，集我中华国力在秦岭上劈开三条让东风压倒西风的喜风口，顺水行舟顺路快速向东行，开挖出来的石料正好拉出去添（石头）施（工）东海水库群沿海大堤。
特殊设计和制造高架重载超宽高速专用铁路，可以将二条高速标准铁路的路轨和路基并行使用，在现有的重载货运货车平台上加装12米到18米宽中间可以液压或电动控制翻转自卸仓门的超重载货车箱。
特殊设计和制造漂浮式近海重载超宽专用铁路卸货终端枢纽，结构很简单制造的成本也不会很高，如果能试验成功，几万吨级的石料专载列车，货车拖运到指定地点，液压或电动控制按钮一按，轻轻松松漏斗卸货就是几分钟的事。
建造长江口到黄河口的东海水库群可以充分利用过剩的钢铁水泥重型机械加工和高架宽轨重载运输产业的优势和开发更多的潜能，
特别设计特别制造特别建造：高架宽轨（九米宽）重载（万吨级）货运车组，货箱可以特别设计成电动或液压翻斗式散货货箱。
特别设计特别制造特别建造：高架宽轨漂浮平台，按8字格在近海布阵，快速建造东海水库群的石料泥沙等由高架宽轨（12米到18米宽）重载（万吨级）货运车组连续运到指定地点倾倒。
特别设计并开挖九条从东南引向西北（秦岭附近）的中华渠，配合向南北延伸的喷灌骨干和毛细网线，连接东海水库群和秦岭水帘洞。
特别设计和开通秦岭水帘洞，将秦岭东南一侧阻拦下来的冷湿云团降水汇集在水源库再通过水帘洞自流到秦岭西北一侧。
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尝试全新的利水调水方法，顺天道，降润雨，靠天帮工，取代浪费水资源和能源的灌溉渠道。
高压智造，冷湿气团，脉动上行，调风降云（雨）
南水北调–大云河！
http://www.econbrowser.com/archives/2008/02/china_air.jpg
一个应该搞清楚的气象常识：是冷湿汽团带来的风雪和风雨可以清洁天空滋润大地，而绝不是什么砖家噱者常常嘴边宣讲的“暖湿气流”。
一件应该意识到的“滞水现象”：六十年来，特别是近二十年大规模的水电工程和跨流域调水工程，总的大趋势是水的自然循环通道被阻断和破坏，城乡水的使用量在不断增加，可循环净水的总量在急剧减少，水源地的缺口和地下的漏斗越来越大。
当长江“滞水”和黄河“滞水”，再受到大面积长时期雾霾“黑厚的棉被”阻挡，来自渤海和东海不再是湿冷的云汽，而是同温的雾霾，缺少温差和空气压差，东风难进上海滩（更难过山海关）
http://www.globalpost.com/sites/default/files/imagecache/gp3_full_article/photos/2013-March/china_air_pollution_1.jpg
没有奔腾的河水缺少清净天空的风雪和风雨，到处都是火柴盒，以后的日子该怎么过？
智疗上火癌躯的绝症急需（请习总和李总画二个圈圈）筹集一大笔（8.8万亿）能蓄水调风活“金”通脉的资（源）金，癌躯上火重症绝症，所以智疗的过程也将长达八九年。
发起和成立中华利水集团，在黄河下游华北平原和黄淮平原铺设农田地下的输水水泥管道，开挖和筑造数以万计的以蓄洪水和腐殖农田生物秸秆为主的蓄水喷灌滴灌生态循环平台，以黄河水系为经脉定时定点（连点成线，线接线形成面）通过喷灌网络智造横截面能达到20-30公里的湿冷空汽团，脉动式推进带动和打通渤海东海冷湿汽团沿河道河谷进入内陆的空中通道，加快水汽的循环，这种复合自然规律的水汽循环（除了风雨风雪之外还有什么办法能清除空气中悬浮的尘埃和毒素？）将有利于净化大气，缓解并最终解除雾霾对中华的危害。
http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?id=9638335&boardid=3&replyID=29514845&page=8&1=1#29514845
这么多（三五千万？）80后90后闲着找不到事做，市面上的闲钱和“祸”币上百万亿找不到保值和升值的投资渠道，各行各业产能严重过剩，咱需要大吼一声：
利水利民这件事还真要大家帮忙请习总和李总画二个圈圈。
集思广益，集资8.8万亿
高压智造，冷湿气团，脉动上行，调风降云（雨）
南水北调–大云河！
加快东海华东华中华北和西北地区的水汽大循环，建议立项论证设计并发起成立中华利水集团，集全国之（严重过剩的生产产能和施工能）力打造高架重载宽轨（包括高架浮动自卸式筑海堤枢纽）分期分段建造长江口到黄河口的东海水库群，在江淮平原和华北平原开挖中华九大渠，其中三条大渠向北延伸直抵京津地区，其它六条大渠东接东海水库群西面汇集到秦岭云水洞口。
以中华九大渠为主干在江淮平原和华北平原开挖和铺设船载式高架喷灌网，配合分布在各地的生物秸秆蓄（水）腐池在春夏秋三季联合调度分区定时喷灌，可以在江淮平原和华北平原上空“智”造波浪式向北和向西北方向移动的冷湿气团，开辟亿条南水北调“大云”河。
从地图上看，秦岭是阻挡来自东海海面和江南地区冷湿气团进入西北干旱地区的天然屏蔽，从打造建设东海水库群所需巨量石料的另一方面考虑，秦岭山脉又是直线距离最近的采石场。
水陆并进，开挖中华九大渠和特别设计架设六条高架重载超宽高速专用铁路，在现有的工程技术和施工能力的基础上采用更高效率的轮班工作制度，集我中华国力在秦岭上劈开三条让东风压倒西风的喜风口，顺水行舟顺路快速向东行，开挖出来的石料正好拉出去添（石头）施（工）东海水库群沿海大堤。
特殊设计和制造高架重载超宽高速专用铁路，可以将二条高速标准铁路的路轨和路基并行使用，在现有的重载货运货车平台上加装12米到18米宽中间可以液压或电动控制翻转自卸仓门的超重载货车箱。
特殊设计和制造漂浮式近海重载超宽专用铁路卸货终端枢纽，结构很简单制造的成本也不会很高，如果能试验成功，几万吨级的石料专载列车，货车拖运到指定地点，液压或电动控制按钮一按，轻轻松松漏斗卸货就是几分钟的事。
建造长江口到黄河口的东海水库群可以充分利用过剩的钢铁水泥重型机械加工和高架宽轨重载运输产业的优势和开发更多的潜能，
特别设计特别制造特别建造：高架宽轨（九米宽）重载（万吨级）货运车组，货箱可以特别设计成电动或液压翻斗式散货货箱。
特别设计特别制造特别建造：高架宽轨漂浮平台，按8字格在近海布阵，快速建造东海水库群的石料泥沙等由高架宽轨（12米到18米宽）重载（万吨级）货运车组连续运到指定地点倾倒。
特别设计并开挖九条从东南引向西北（秦岭附近）的中华渠，配合向南北延伸的喷灌骨干和毛细网线，连接东海水库群和秦岭水帘洞。
特别设计和开通秦岭水帘洞，将秦岭东南一侧阻拦下来的冷湿云团降水汇集在水源库再通过水帘洞自流到秦岭西北一侧。
...
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一件应该意识到的“滞水现象”：六十年来，特别是近二十年大规模的水电工程和跨流域调水工程，总的大趋势是水的自然循环通道被阻断和破坏，城乡水的使用量在不断增加，可循环净水的总量在急剧减少，水源地的缺口和地下的漏斗越来越大。
当长江“滞水”和黄河“滞水”，再受到大面积长时期雾霾“黑厚的棉被”阻挡，来自渤海和东海不再是湿冷的云汽，而是同温的雾霾，缺少温差和空气压差，东风难进上海滩（更难过山海关）
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没有奔腾的河水缺少清净天空的风雪和风雨，到处都是火柴盒，以后的日子该怎么过？
智疗上火癌躯的绝症急需（请习总和李总画二个圈圈）筹集一大笔（8.8万亿）能蓄水调风活“金”通脉的资（源）金，癌躯上火重症绝症，所以智疗的过程也将长达八九年。
发起和成立中华利水集团，在黄河下游华北平原和黄淮平原铺设农田地下的输水水泥管道，开挖和筑造数以万计的以蓄洪水和腐殖农田生物秸秆为主的蓄水喷灌滴灌生态循环平台，以黄河水系为经脉定时定点（连点成线，线接线形成面）通过喷灌网络智造横截面能达到20-30公里的湿冷空汽团，脉动式推进带动和打通渤海东海冷湿汽团沿河道河谷进入内陆的空中通道，加快水汽的循环，这种复合自然规律的水汽循环（除了风雨风雪之外还有什么办法能清除空气中悬浮的尘埃和毒素？）将有利于净化大气，缓解并最终解除雾霾对中华的危害。
http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?id=9638335&boardid=3&replyID=29514845&page=8&1=1#29514845
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