美国运输部长: 美国应该像中国学习建设高铁

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运输部长莱胡德6月30日唿应一些专家的说法，辩称中国对高速铁路之类的重大交通基本建设已超越美国，因为中国施行集权体系，而且不像美国有共和党阻碍进步。

莱胡德(Ray LaHood)说：「我们曾经是全球翘楚，可是我们不再是第一名，已落到第23名。以前的世代向来会留一些东西给下一代，我们对下一代也有这种责任。如果不留下高铁，我们会亏欠下一代。那是我们的责任。」

他在科罗拉多州参加亚斯平构想节时，接受The cable外交政策网站访问说：「中国(对建造基本设施)更成功，因为在那里最多只有三个人做决定。在我们国家有3000人参与决策。在只有三个人做决定的国家，他们可以决定在哪里铺铁路、如何筹钱和怎么做。美国的做法完全不同。」

莱胡德也把美国兴建高铁毫无进展，怪罪国会共和党员，尤其是2010年当选的茶党议员。欧巴马政府已为高铁计画拨出超过110亿元。

他说：「两年前，50到60名共和党员当选进入众院，到华府不做任何事情，因此他们无所事事，并阻止任何进展。这些人对政府的能力没有任何愿景，压制了我们跳脱框架和高瞻远瞩的能力。」

莱胡德大胆预测未来25年，客运铁路会把80%的美国人串连起来。他表示这个目标将由联邦政府、州政府和民间企业的连串承诺达成。

他说：「欧洲和亚洲就是这么做的，美国也将这样做。这方面没有回头余地，因为这是人民想要的，因此高速铁路势在必行。」

所有跟帖： 

• 美国应该像中国学习大跃进人民公社和计划生育。当年可是一个人说了大家争相举手。 -相当冷静- ♂ (0 bytes) () 07/06/2012 postreply 19:18:15

• 高铁最终还是成本的问题。兴一利必生一弊！--连慈禧都懂。 -相当冷静- ♂ (0 bytes) () 07/06/2012 postreply 19:19:51

• 公共交通是社会福利工程，各国地铁都是靠政府补贴经营的。。。 -tianfangye- ♂ (0 bytes) () 07/06/2012 postreply 19:24:09

• 是，所以要看最终的成本。直接和间接的。 -相当冷静- ♂ (0 bytes) () 07/06/2012 postreply 19:31:46