藏交通珍贵历史影像记录60年天堑变通途zt

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发布时间： 2011-07-14 09:08:00 来源：中国西藏网 　 作者： 饶春艳

 

康藏、青藏公路通车了，这是在布达拉宫广场上的通车仪式盛况。 （西藏交通运输厅供图） “通路啦”道路修通的那一刻，所有人兴奋的向前跑去。 （西藏交通运输厅供图） 　　在西藏交通运输厅档案馆内，存放着一批珍贵的历史影像，拂去历史尘埃，照片上的人物和场景渐渐鲜活起来。透过照片，仿佛能看到那个热火朝天的筑路场景，以及通车后所有人脸上洋溢着的欣喜表情。 　　从解放军进藏开始修筑青藏公路和康藏公路（后称川藏公路）始，筑路大军攀横断，渡通天，越昆仑，征服重重天险，3000多名英烈捐躯高原，1万多名建设者立功受奖，西藏交通运输厅一位负责人称，“其功勋如巍巍青山，矗立雪域高原，其精神与日月同辉，永远昭示后人。” 　　1954年12月25日，康藏（后称川藏）、青藏公路同时通车拉萨，结束了西藏没有公路的历史，改变了西藏人背畜驮的原始运输方式，开辟了西藏交通新纪元，加快了西藏历史进步的步伐，翻开了西藏社会主义建设的新篇章。这两条公路的修建，历时五载，史无前例，被誉为“人类公路建设史上的伟大壮举”。 上世纪七十年代兴建的西藏岗嘎桥 （西藏交通运输厅供图） 西藏僧俗民众给修筑康藏公路的军民送去锦旗表示感谢 （西藏交通运输厅供图） 　　历史影像里，记录最多的依旧是默默奉献的道班工人。西藏和平解放60周年交通成就展上有如下一段话：有一种精神，是在渺小中辉映着崇高，它甘愿付出，不思索取；有一种奉献，是在坚强中透含着隐忍，它忠诚无限，平凡是真。不管是在倾盆大雨的白天，还是风雪交加的夜晚，是他们身处艰苦的恶劣环境，年复一年，日复一日，无怨无悔，奉献终身，再献子孙，始终维护着西藏公路的畅通。 　　经过60年的不懈奋斗，西藏交通发生了历史性变化，以墨脱公路嘎隆拉隧道贯通为标志，全国唯一不通公路的墨脱县将结束不通公路的历史；以拉萨至贡嘎机场专用公路全线通车为标志，西藏结束了没有高等级公路的历史；以拉萨至阿里狮泉河全线油路贯通为标志，西藏最后一个地区结束了不通油路的历史。如今，西藏通车里程已达5.82万公里，99.7％的乡镇和81.2％的行政村已通公路，路网通达顺畅，城乡交流便捷，物流循环加快，为西藏的经济发展、社会进步、人民生活水平提高发挥了重大作用。 西藏山南泽当曾有过的马头船，如今已有过河桥梁。 （西藏交通运输厅供图） 1973年，工人正在修建拉萨市北京路，如今这条路是拉萨主干道之一。 （西藏交通运输厅供图） “请喝一碗酥油茶”西藏普通百姓给筑路部队带去问候 （西藏交通运输厅供图） 为西藏道路畅通默默贡献的道班女工 （西藏交通运输厅供图） 西藏修路热火朝天的一幕 （西藏交通运输厅供图）

所有跟帖： 

• 川藏公路建设时，可能也没有全面的工程手段，鉴于当时财力物力。但现在有资本就 -tttw- ♀ (171 bytes) () 07/05/2012 postreply 11:01:39

• 觉得很多过去年代的东西反而让人放心。现在的路很多倒觉得不踏实。 -TibetanYak- ♀ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 11:09:03

• 这么感慨没个完的.时代不同了,人心不古了.现在垒长城,匈奴战士走累了在墙根儿那么一靠 -fkcom- ♂ (40 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:10:50

• 再感慨：人心不古 -TibetanYak- ♀ (130 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:44:53

• 看到上面已经帖了。不过多看一次无妨。这种坏人应该多多唾骂 -TibetanYak- ♀ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:52:55

• 没错，以前人们是build to last, 现代的人们是build to get rich -ERommel- ♂ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:44:59

• 现在是快餐文化。讲究立竿见影的＂效益＂。害人害己 -TibetanYak- ♀ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:50:34

• 没错，过份追求金钱的恶果之一！ -ERommel- ♂ (0 bytes) () 07/05/2012 postreply 16:59:46