台媒体高度关注：京台高速公路

北京市政府宣布京台高速公路北京段明年动工，的消息，引起了岛内媒体的关注。台湾《联合报》20日报道称，大陆2007年指定了“国家高速公路网命名和编号规则”，其中京台高速公路由北京始发的七条放射状高速公路之一，目前代号为G3，“在中共原有规划中称为京福高速公路。

民进党执政后，两岸关系日益恶化，中共当局为宣示对台主权，遂把‘国家高速公路规划’的京福高速改称为京台高速公路”。规划中的京台高速，从北京经天津、沧州、德州、合肥和I福州等城市到台湾，全长2030公里；从福州平潭穿越海峡，在新竹与台湾公路网相连。报道还说，京台高速公路的河北段、山东段、江苏段、安徽段和浙江段已全部通车，而天津、福建则是部分路段通车，北京段将于明年动工。

京台高速公路、京台高速铁路以及海峡隧道等通往台湾交通的设想，都是大陆在民进党当政时期提出来的。《联合报》认为，这些构想不仅是交通建设的“政绩工程”，更是“政治工程”，展现敢想、敢做，用尽一切办法都要加强两岸联结、促进两岸统一的决心，“可说是当时北京用以反制民进党的台独主张和走向的手段之一。

将台湾划人大陆内部的各种规划，积极宣示北京的对台主权”。不过，该报也提到，就实际操作面来看，不管是京台高速公路或铁路，都必须穿越海峡隧道过海到台湾，即必须有台湾合作才可能实现，“因此多年来，中共虽几度召集两岸1专家研究海峡隧道，到现在为止仅停留在可行性的论证上，一切都还在纸上谈兵”。

文章最后1说，尽管两岸关系已大幅改善，技术层面的障碍 丰l或许能够克貼治的障碍，却比海峡天险更难跨越”。▲