我想给你讲一个故事。
这个故事的名字是《天哪，在德国建特斯拉工厂太难了。》
2017年，特斯拉Model 3量产，结束了特斯拉疯狂烧钱、不盈利的时代。
此后两年，巨大的生产压力一直困扰着特斯拉。
如果产能不增加，利润就不会增加。
由于过去做研发时烧钱太多，特斯拉每天的债务利息都是天文数字。
如果利润无法覆盖利息，那么特斯拉将处于持续亏损的状态。
于是人类历史上的奇迹出现了。
一方面产品供应紧缺，另一方面特斯拉资金链濒临崩溃，随时可能陷入债务危机。
只要产能能提高，一切问题都迎刃而解，但产能不能提高。
2018年，马斯克来到中国，试图用中国速度建设超级工厂，为特斯拉扩大产能。
仅仅三个月的时间，马斯克就与上海达成协议。
上海以10%的价格向特斯拉提供巨幅土地用于建设工厂，同时为供不应求的特斯拉提供185亿元贷款，年化利率低至3.9%。
这两个条件就相当于给特斯拉送钱了，但上海并没有赔钱。
因为马斯克在协议中承诺，从2023年开始，特斯拉上海超级工厂每年向中国缴纳不少于22.3亿元人民币的税款，否则特斯拉将归还土地。
协议签署后，马斯克明白了什么是中国速度。
2018年10月，协议正式签署。
2018年12月，土地已全部平整，所有施工单位已进场。
2019年1月，特斯拉上海工厂正式开工建设。
2019年11月，特斯拉上海工厂竣工，所有设备安装到位。
调试一个月后，装配线正式启动，整个工厂开始疯狂运转。
从协议签署到工厂竣工，仅用了一年时间，其中建设工期仅10个月，远低于马斯克计划的2年建设工期。
这简直就是一个奇迹。
自从特斯拉上海工厂销售第一辆汽车以来，特斯拉的利润已经超过利息支出，特斯拉不再有资金链断裂的压力。
为了庆祝这一历史性时刻，马斯克甚至在公共场合欢快地跳舞。
中国工厂是特斯拉在海外设立的第一家超级工厂，它帮助马斯克解决了一个巨大的问题。
一个人尝到甜头后，第一反应当然是复制自己过去的成功。
因此，马斯克决定在海外建设第二座超级工厂。
这次，他选择了欧洲汽车制造中心德国。
然后，他的脸上就被狠狠地打了一巴掌。
2019年11月，也就是特斯拉上海工厂全面竣工的当月，马斯克宣布将在德国建设超级工厂。
该厂址位于德国东部勃兰登堡州格伦海德，距柏林仅 24 英里。
勃兰登堡州政府官员非常欢迎特斯拉，因为它将给当地带来巨额税收和数万个就业机会。
它还可以通过产业链带来数十万个相关就业岗位。
好处太多了。于是他们把一块300公顷的土地卖给了特斯拉。
中国仅用10个月建成特斯拉超级工厂？
勃兰登堡州经济事务部长 Jörg Steinbach 表示：
“这里的特斯拉团队决心在几周内击败中国的团队。”
似乎一切都在朝着更好的方向发展。
结果，马斯克没想到，这是噩梦的开始。
特斯拉占用的土地很普通，但并没有废弃，上面还种植了一些人工经济林。
拿到土地后，先平整地面，也就是砍伐这些经济林，然后再闹事。
环保人士立即出来抗议，并将特斯拉告上法庭，称这些树不能砍。
人造经济林也是森林。
特斯拉怎么可能随便砍呢？这对当地生态环境造成了严重破坏。
经过反复协商，特斯拉承诺在其他地方重新种植三倍以上的经济林，最终解决了此事。
那么土地能平整吗？
当然不是。
环保人士还发现，特斯拉超级工厂每年消耗约360万立方米的水，占当地供水量的30%。
因此，环保人士表示，特斯拉工厂的建立将严重消耗当地的水资源储备。
并于1月18日举行抗议示威。
看似特斯拉用水量很大，但实际上该地区只有8700名居民，仅特斯拉工厂就有12000名员工在生产。
使用30%的水似乎并不过分。
更何况这是生产用水，不是生活用水。
相反，那8700名居民想要70%的水，我个人认为这有点太多了。
但这没有意义，因为水资源话题被当地一些政党视为获得关注和选票的绝佳机会，而他们并不在乎特斯拉是否死了。
德国生态民主党主席克里斯蒂安·雷赫霍尔茨在多家媒体发表讲话，声称对德国联邦经济技术部非常失望：
“这证实了我们最大的担忧。现在有更多的土地在没有提交申请的情况下就浇筑混凝土。特斯拉试图以牺牲欧洲纳税人的利益为代价来实现自己的利益。对水、人类和自然的保护正在慢慢发生。”就像法治一样消失了！” “彼得·阿尔特迈尔（现任德国经济部长）怎么能无视勃兰登堡市民对饮用水和自然保护区的担忧，让这家美国企业自担风险再次“临时开工”？我们不应该忘记，他们电动汽车工厂尚未获得最终的建设许可证。” “随着世界上最大的电池工厂的加入，布兰登堡和柏林最终将变成旱地。你不能简单地牺牲我们宝贵的饮用水来换取利益。这种巨大的狂热正在威胁着人类和自然。”
总之，一些连高中都没毕业的普通德国公民都认为德国生态民主党主席是个好人，真诚地考虑德国的未来，下次一定要投票给他。
由此，反对特斯拉的声音越来越大。
该怎么办？
经过反复协商，特斯拉承诺减少用水量。
那你可以开始工作吗？
当然还是不行。
环保人士还声称，特斯拉砍伐的树林是蝙蝠的栖息地。
2020年1月是它们的冬眠季节。
不应该打扰它们，否则它们会大量死亡。冬眠结束后，蝙蝠就会进入交配季节，然后繁殖幼崽，所以不能受到打扰。你需要等待蝙蝠宝宝长大后再砍伐树林，让它们有时间移动。
这是没有办法协商的，特斯拉所说的一切都会被指责为冷血屠夫。
因此，特斯拉紧急聘请德国环保局对整个森林地区进行物种调查。
调查报告显示，整个林区只有2只蝙蝠。
因此，特斯拉声称工厂的建设不会造成任何特别严重的影响。
2020年2月13日，特斯拉觉得自己已经做好了一切，开始伐木准备建工厂。
然后，环保人士在物种调查清单中发现，这个地区有狼、蜥蜴，甚至蚂蚁，都必须受到保护。
是的，特斯拉必须按照要求妥善安置这片树林中的蚁群。
总之，环保人士绝对不会允许特斯拉彻底清理这片森林，而是经过反复协商和努力，先平整一小部分土地，剩下的留待以后再协商。
2020年4月，第一小块土地终于平整。
号称超越中国队的特斯拉德国队，用了整整5个月的时间才完成了土地平整步骤，并且只平整了部分土地。亲爱的，我们可以开始了吗？
当然还是不可能，因为特斯拉还要等待施工许可。
特斯拉德国团队预计在7个月内获得施工许可，他们将竭尽全力实现这一目标。
之所以要等这么久，是因为特斯拉工厂的建立对于一些政府官员来说是政治成就，但对于一些政府官员来说却是麻烦之源。没有人愿意给特斯拉惹麻烦。
例如，勃兰登堡州农业部要求特斯拉在施工过程中使用特殊材料，以保护地下水源。
关于地下水保护问题，特斯拉花了一个半月的时间才拿到施工许可证。
例如，德国环保部门认为，特斯拉工厂建设过程中打桩机的振动可能会影响周边铁路。
因此，特斯拉必须提供安全施工方案并提交审核。
这个项目又花了一个月的时间。还有各种施工许可审批，特斯拉需要满足各个政府部门的要求。
总之，到2020年11月，耗时7个月办理手续的特斯拉仍未获得全部施工许可，被迫推迟开工日期。
2020年12月7日，在剩余的施工许可证尚未获得时，环保人士再次在特斯拉的林地地下发现了一条冬眠的蛇。。。
天啊，这真是太好了。
怎样才能干扰蛇大人的冬眠，才能建造一座破烂的工厂呢？
你必须等待蛇的冬眠结束才能开始工作。
2020年12月8日，环保组织收到法院紧急禁止施工令。。。
结果，特斯拉建厂的梦想再次破灭，尽管截至12月仍是一片空白。
2021年2月21日，蛇大人终于醒了。
特斯拉德国团队负责人激动得几乎要哭了，于是他下令尽快伐木。
但。。。
2021年4月，水务局发现特斯拉部分水管未经许可安装，责令特斯拉停工整顿。
2021年5月，德国监管机构发现特斯拉工厂4680电池生产线的建设许可证缺乏所谓可用作动力电池的许可证，并责令特斯拉申请特别许可证。
2021年6月，环保组织提出抗议，怀疑特斯拉无法控制施工过程中产生的有毒气体。环保部门要求特斯拉对此作出解释并停工整改。
2021年7月，有人在特斯拉工地发现了一些暴露的所谓化学罐。这个东西没有在申请文件上，也没有得到政府的批准。于是被停工、罚款、责令整改。
之所以这么容易叫停特斯拉的工作，是因为特斯拉直到今天才获得完整的施工许可证，各种审批都没有完成。
特斯拉德国团队仅获得了许多活动的临时施工许可。
因此，任何政府部门都可以阻止特斯拉超级工厂的建设进度。
今年7月，马斯克确定了工厂最晚的竣工日期。（而仅申请环保许可证，信息厚度就达11000页之多。）
结果，特斯拉德国工厂仍然严重延误。
从2019年11月开始征地，到2021年7月，一共过去了20个月。
别说竣工，特斯拉还没有获得德国政府的正式施工许可！
特斯拉偷偷搞了个小工程，勉强盖住了建筑外壳，但里面却空空如也。
在德国建特斯拉工厂实在是太难了。
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