曾几何时，中国高铁独占世界鳌头；如今中国电动汽车又进入了大众化普及的阶段

曾几何时，中国高铁独占世界鳌头；如今中国电动汽车又进入了大众化普及的阶段

 

    当欧美各国还在将电动汽车当成新型产业，美国的特斯拉电动汽车还在坚持时尚路线之时，中国电动汽车却已经进入了大众化普及的阶段。

 

    1982年7月，渔翁初到加拿大。老板开车带我们从魁北克到蒙特利尔，一路高速。有时车速飙到120公里，我们一个个睁大眼睛，像刘姥姥进了大观园。

 

    1986年，安徽省第一条高速公路，合（肥）宁（南京）高速公路开工。如今高速铁路，都修到了渔翁村庄门口。离高铁站不过5公里，骑电动摩托车也只要二十多分钟。

 

    曾几何时，中国高铁独占世界鳌头。中国的电动汽车，又进入了大众化普及的阶段。

 

    据中国国家电网2019年10月10日数据显示，2019年中国国庆假期期间，高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时。而这一数据在中国“五一”假期期间只有30万千瓦时，春节期假期期间只有25万千瓦时。短短8个月不到的时间，中国电动汽车的高速公路的日均充电量几乎增长了一倍，而相比与2018年春节，20个月间则增长了550%以上。

 

    随着电池、整车，尤其是充电基础设施的加速发展，中国的电动汽车终于在十余年的酝酿和沉默中爆发出惊人的增长，仿佛一夜间就完成了从科技积累到产业突破的转变。

 

    欧美堂前燕，飞到中国百姓家。至少，几坛上成天飞短流长、拨弄是非、造谣中伤、风言风语、造谣生事、拨乱视听、蜚短流长之辈，尽管会无稽之谈、流言蜚语，肯定还没有几个人玩过电动汽车。

 

    仅仅6年前， 中国第一批政府补贴下的电动汽车产品，不仅车型丑，几乎就是传统燃油汽车上放了几块性能低下的电池，甚至就连充电都需要打开前机舱盖，甩出一根电线来。续航里程也只有可怜的60公里，100公里，最顶尖的能够比亚迪能够做到300公里，但是充一次电则需要将近十几个小时的时间。

 

    在最近三年的时间里，中国的汽车产业开发出了更多电动汽车车型，中国国产的锂电池性能也取得了大幅提高。续航历程从不到100公里，迅速不断提升，120公里，150公里，200公里，240公里，300公里。

 

    目前，能够跟上中国电动车变化速度的，除了贴近产业的专业人士本身外，也只有中国政府能够对此进行及时的反应与调整，并适时制定出超越预期的规划。

 

    在中国人民的伟大成就面前，还要攻击习近平吗？你不是犹可训的“愚氓僧”，就一定是必成灾的“鬼蜮妖”。

所有跟帖： 

• 好文 ! 但。 -老商- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 16:40:30

• 承蒙欣赏。 -宜城渔翁- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 16:52:37

• 但，，，习总并不是不可指责的。 -老商- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 16:58:14

• 在打鱼老头眼里，如果是薄把习抓起来了，该指责的就是习不该指责的就是薄了 -aebny- ♂ (268 bytes) () 10/10/2019 postreply 17:05:00

• 呵呵！阿巴尼又要找骂啦！ -老商- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 17:07:19

• 在蔡明的眼里，这次你们家是你姐姐给你开的门？ -宜城渔翁- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 18:23:15

• 铁锂电池、锂电池的专利基本上被中、日掌握，现在中日联手正在制定电池的标准。 -海云之南- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 17:27:41

• 美国不稀罕，反正美国化石燃料远比中国丰富，电的着苦差事让中日先领头吧 -aebny- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 17:32:32

• 你知道什么是电动车吗？美国什么都不稀罕，就稀罕你这个臭虫。 -宜城渔翁- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 18:27:17

• 如果全世界都普及了电动车，那将大大降低空气污染程度 -竞选- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 17:39:45

• 太阳能更环保。 -老商- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 18:10:29

• 太阳能中国早就第一了 -老生常谈12- ♂ (35 bytes) () 10/10/2019 postreply 19:30:52

• 太阳能并不环保，如果你把生产光伏电池过程的污染和能源消耗全算进去的话。 -hkzs- ♂ (124 bytes) () 10/11/2019 postreply 09:00:12

• 太阳能主要是可持续性能源 -老生常谈12- ♂ (71 bytes) () 10/11/2019 postreply 09:07:19

• 光伏板不是无限寿命。 -hkzs- ♂ (229 bytes) () 10/11/2019 postreply 23:39:42

• 提高了土壤和水的污染程度。 -hkzs- ♂ (233 bytes) () 10/11/2019 postreply 08:57:32

• 关键是要管理好电池污染，电厂集中排污应该比汽车尾气分散排污的总量小得多。 -竞选- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 19:04:17

• 习近平还是要攻击的 -world1peace- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 19:14:00

• 电动汽车普及是什么标准？难道袁世凯当年就是没搞出电动汽车给人人喊打的？ -kai2002- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 19:38:40

• 前辈说得很逗趣～~记得我们带孩子头一次去北京，十一月的天空，孩子爸爸注意到马路上的计程车都是韩国产的……， -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 09:57:42

• 加上孩子们在说＂灰濛濛的天空＂，，后来我们说若以后中国发展电动车，是自己的品牌，有多好～~一 -青松站- ♀ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 10:00:16

• 刚从国内回来，电动车是亮点。公共汽车电动化已经普及。出租车一半也是电动车了。大概百分之十的私家车电动化 -大米袋- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 20:07:00

• 中国运用外来技术发展得很快，接下来就是民众的责任感、遵纪守法及提高文化素养的问题了。 -多哥- ♂ (0 bytes) () 10/10/2019 postreply 21:06:11

• 那要几代人持续不停的努力 -头发与财富成反比- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 04:10:53

• 改进很多啦，从一个过马路的习惯就可以看出来进步 -547788- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 08:38:27

• 电动车又不是什么好东西。不过和高铁一样，比较适合中国这样的贫油国。 -hkzs- ♂ (59 bytes) () 10/11/2019 postreply 08:56:05

• 如果，仅仅是如果， -Uusequery- ♀ (83 bytes) () 10/11/2019 postreply 09:07:40

• 电动车的一大缺点是噪音太低了，行人听不见。 -军事调色板- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 14:15:11

• 解决办法是虚拟噪音，另外电动车和智能车将是完美的结合。 -军事调色板- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 14:17:06

• 传统笨重的变速箱需要目多少能源，电动车不需要或很小，好处大得不得了。 -军事调色板- ♂ (0 bytes) () 10/11/2019 postreply 14:21:48