刹车鼓更换变成清洗保养

老婆的车已经十三年了。06丰田Matrix,　近十年来都是我自己做保养，每年两次换机油， 每年冬夏轮胎倒换两次。 前刹车换过两次刹车片，一次刹车盘，冲换了全部刹车液。换过一根皮带，大概在五六年前。四年前冬天极冷时打火困难，发动机抖得厉害，网上查到TOYOTA有相关的technical bulitin. 照着文件自己换了进气manifold密封圈，顺便换了冷却液，换了火花塞。 去年原装电池死了，换了电池。这就是十三年十八万公里全部维修记录，还算省心吧。对了，还有过两次recall,包括下面要说到的一次。 从09年起，这辆车除了两次recall,没进过任何修车铺。

前些天老婆送地乐做气袋recall,我让她顺便做个后刹车检查，但别让地乐做任何修理。后刹车是鼓刹，十多年锈的丑陋无比，我还从没碰过，总担心里面会是个什么状况。

拿回来的结果如下：

两项合计加１３％的税，还有已付的３０刀检查费，刚好一千七。这车ｔｒａｄｅｉｎ　也拿不到这个数吧？

老婆问：是不是该给我买新车了？我说，要是花这些钱来修，恐怕就买新车了。不过， 换根手刹钢丝要九百多，听着很可疑。 再说，这辆车现在的状态相当好，原以为一辆车在我们安省冬天到处撒盐的恶劣环境下，十来年就锈烂得差不多了。刚买车时被推销防锈处理，虽然拒绝了，但被误导觉得车只能开个十来年。家庭预算也是如此计划，到年头换车。可是实际用下来，根本不是这样，至少这辆加拿大造的丰田，和我开了十四年的０５苏八路outback，车体还都很结实完整，不会在几年内锈断的。至少能开够十五年。这后几年我俩的车就是在预算之外白开了。

这疯狂的估价勾起我的好奇心，网上一搜，就找到好几个油管录像，忍不住照猫画虎，咱也动一动这玩艺儿。

刹车鼓敲了几锤，螺丝刀撬了几下，鼓就拿下来了。打开来看，内部居然满干净，锈都在外面。

最意外的是，本打算换掉的刹车鞋，至少还有一多半的厚度。这是新旧鞋片的比较：

这是用了13年的状况，照这样消耗，旧鞋还能穿个十来年吧？

刹车鼓外面可怕，内部粉尘冲掉后也干净平整，颜色深些，但没有锈蚀，参数字迹清晰。内侧刻着最大内径29.3厘米。实测不到29，也还有很长寿命。想想看，鞋都没磨坏，高碳钢的鼓就更不会磨掉了。

这是个自动调整鞋片间距的部件，重新润滑。用的是刹车专用硅脂。

内档板上有六个跟鞋片接触磨擦的点，抹点高温润滑脂。轮縠上也涂上，避免将来跟鼓锈在一起。

最后发现，手刹钢丝，确实拉不动了。不知什么时候锈死的，肯定时间不短了。

钻到车底看了钢丝线的走向连接，不过拧几个螺丝而已，这就敢要900多刀？

这次就算清洗一遍后刹车，先挣了600刀。另件都省了，新鞋新鼓都退掉。过几天买了cable换，还能再挣900刀。问题是，如何说服领导付钱呢？