综合日本媒体报道，日本防卫相小野寺五典24日宣布，中国军方的一架运-8（Y8）海上警戒机当天飞越冲绳本岛和宫古岛之间的公海上空，该空域并非日本领空。据悉，这是中国军方飞机首次飞经该空域，也是中国军机首度穿越第一岛链进入太平洋上空。
近年来，中国海军舰艇编队频繁穿越冲绳列岛附近第一岛链到远海训练，但是岸基航空兵的军机穿越第一岛链尚属首次。
日本防卫省称这是一架运-8海上警戒机，该机穿过冲绳本岛和宫古岛之间的空域，从东海上空进入太平洋上空，在冲绳本岛以南大约700公里处折返，原路返回中国，飞机没有进入日本领空。日本航空自卫队那霸基地紧急出动F15战斗机，对中国军机动向进行监视。
日本航空自卫队拍到的运八海上警戒机
日本自卫队统合幕僚监部公布的运8海上警戒机穿越冲绳第一岛链路线
日本防卫大臣小野寺五典周三表示，中国一架军机首次飞跃冲绳和宫古岛之间的公海上空第一岛链，日本航空自卫队战机紧急升空。
日本防卫大臣小野寺五典周三在访问地鹿儿岛表示，日本防卫省当天确认到，中国一架运-8海上警戒机飞越冲绳本岛和宫古岛之间的公海上空，小野寺强调，这是中国军机首度跨越连接日本列岛和冲绳、菲律宾之间的第一岛链进入太平洋。
小野寺五典对于中国军机的在此地的出现表示惊讶，他说：“迄今为止，只有中国的海军舰队经过冲绳本岛与宫古岛之间的海域，军机还是第一次。这是不是可以说明中国的海洋进出有了一个新的动向？”
小野寺五典表示，这表明中国今后远洋战略会更加积极，他强调，由于中国正积极推进远洋战略，日本今后会继续加强警戒。
这次中国军机穿越的宫古岛驻守有日本航空自卫队的电子侦察部队，上周，日本安倍晋三刚刚访问了这个岛，并视察了自卫队的雷达基地。中国军机的飞行动向也显然遭到这一支电子部队的监控。但是也不排除中国警戒机对宫古岛自卫队雷达基地的反测控的可能。
今天，驻守冲绳本岛的日本航空自卫队战斗机紧急起飞，对中国预警机实施了跟踪监控。防卫省称，这架中国早期预警飞机没有侵入日本领空。
第一岛链是指从1951年开始，美国为围堵中国的海洋发展而提出的岛链战略，北起日本群岛、琉球群岛，中接台湾岛，南至菲律宾、大巽他群岛的链形岛屿带。2012年底，美国媒体曾称中国已具有冲破第一岛链的实力。
美国围堵中国的第一岛链和第二岛链
根据日本4月份的报告，2012年度中国战机和情报收集机逼近日本领空的次数超过250次，较2011年度（156次）出现激增。为防范领空受到侵犯，航空自卫队除出动战机外，还罕见地出动空中预警和控制机(AWACS)和E-2C预警机执行紧急起飞任务。
去年4月至9月，中国飞机逼近日本领空的次数仅有69次，一度低于前年同期水平（83次）。不过，这一数据在去年9月日本政府将钓鱼岛非法“国有化”后开始激增。歼-10战斗机、运-8巡逻机和国家海洋局的运-12轻型多用途飞机几乎天天逼近钓鱼岛的日本领空。去年4月至今年3月，航空自卫队战机一年内执行超过250次紧急起飞任务应对中国飞机逼近领空。
穿越第一岛链的主角：运-8海上警戒机
运-8海上警戒机是中国利用上世纪末期从英国引进的电子技术，改装国产专用电子战机 的一次成功尝试。1996年，中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6~8套“空中霸王”机载雷达系统(又译为“搜水”-2000)。
运-8海上警戒机
该系统是雷卡尔公司研制的水面搜索雷达的一种改进型号，属于远程监视雷达，可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测、跟踪和分类。该雷达总重172公斤，采用风冷散热，是一种高性能、全相参、脉冲压缩、频率捷变的雷达，具有支持反潜与反舰功能的模式，能够与敌我识别器组合使用，同时完成搜索、救援、气象回避的辅助功能。这项采购案是中国对各国参与竞争的雷达长期评估后做出的。由于“空中霸王”型号较新而且附属设备齐全，因此很容易装在运-8上。中国在引进“空中霸王”机载雷达系统将其安装在运8上成为运-8雷达警戒机。
运-8海上警戒机近年在中国海军组织的各种演习中频频露面。该机的典型特征正如大家给它起的绰号一样，机头有一个异乎寻常的“大鼻子”，里面安装了从英国进口的雷达，主要用来对海上目标进行搜索监控。
为容纳雷达主机，机身内部也进行了重新布置，能够容纳控制设备和人员的休息设施。中国海军也在该机上装备自行研制的数据链，使之能够畅通地和其他兵种进行信息互享。该机能够在舰载雷达作用距离之外探测到水面目标，可以通过数据链将信息传送到其他空中、水面及水下作战平台。
运八海上警戒机内部
运-8海上警戒机续航时间增加到11小时，在运-8实用升限高度上，“空中霸王”雷达系统具有纵深320公 里、宽640公里的探测范围。据称，如果中国拥有8架运-8警戒机，就可以至少在2个搜索区域内保持24小时不间断空中侦察，这在一定程度上可以弥补中国在空中预警能力上的不足。、
观察者网综合环球网、共同网、日本新闻网等报道。
