中国曝着舰手册和拦阻索机理引国产航母大猜想
2012-12-04 09:13 作者：青衫老祖
目前的中国真够“透明度”的。先是在电视台公开播放了舰载机在辽宁号上成功多架次起降的录像，紧接着通过公开5艘主力战舰东进太平洋的详细情况（含具体型号和弦号）高调披露中国航母作战群的实际配置；日前，又通过新华网、解放军报详细介绍了中国舰载机着舰的操作手册以及舰载机降落拦阻索的技术思路和作用机理。根据青衫老祖的观察，所有这些，在一段很长的历史阶段内都是绝对不能公开的。现在，不仅公开，而且公开的十分详细，为什么？
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青衫老祖认为，这决不是为了迎合美帝所谓“提高军事透明度”的要求——有些东西永远都不可能透给美帝看；而是中国自信心的体现，更是中国“科普化”这些技术的体现——在中国看来，这些技术尽管很关键，也耗费了中国大量科技力量和资源，但已不属于中国的尖端技术，完全可以成为大众的科普教材。
首先，是中国自信的表现。通过曝光着舰手册和拦阻索技术向世界宣示，通过几十年的潜心钻研和演练，中国已经全面而成熟的掌握了这些技术。从新华网披露的着舰手册看，整个着舰过程包括七个环节，即1、接力导航；2、等待航线；3、着舰航线；4、“菲涅耳”透镜；5、对中；6、着舰指挥官；7、逃逸复飞。每个环节又有若干操作要点。整个过程可谓明明白白、清清楚楚。这说明，中国飞行员各个都已经熟练掌握着舰手册规定的操作要领，而12月23日的试验结果又充分证明，中国的着舰手册是可靠的、中国的舰载机飞行员是过硬的。
解放军报披露的拦阻索系统，表面看是在分析“刀尖上的舞蹈”的难度，实际是把拦阻索的工作原理彻底公之于众。报道称：“现代航母普遍使用的是液压式阻拦系统，它由制动器械、液压缓冲系统以及冷却系统组成。其中，制动器械包括：产生制动力的阻拦机构、保持制动缸压力的控制阀、保证阻拦飞机后能够迅速回位的蓄压器；液压缓冲系统，主要用于降低制动初始瞬间的过载，延长系统寿命；冷却系统，则用来冷却舰载机在阻拦过程中由巨大动能转换成的热能。”青衫老祖相信，只要是具有一定工作经验的工程师，就可以据此技术思路搞出自己的“拦阻索模型”。
中国如此了解拦阻索工作机理说明什么？说明中国拦阻索决不是“山寨”的，而是由中国科学家“自研”的。
其次，说明中国并不准备将上述技术完全应用于中国纯国产航母上。青衫老祖注意到，在解放军报曝光拦阻索技术原理之后，又对拦阻索的发展方向进行了描述。指出：“随着舰载机和无人机日新月异的发展，航母阻拦系统也正逐步提高相应的灵活性和适应性。”电磁阻拦系统就是进步，“控制起来更灵活，特别是不同重量的飞机轮流降落时，只需按下按钮，一切由自动调节装置搞定。”“不足的是，电磁阻拦系统发的电不易转化使用，只能利用电阻消耗电量，节能方面不如压缩汽缸。”
联系近来网络媒体曝露出的一些消息，结合中国的大胆曝光行为，结合中国研制一代、储备一代、预研一代的科技思路，青衫老祖不仅做出大胆猜想：纯国产航母将采取核动力、电磁弹射、无人机技术。
一是核动力。有人说中国第一艘纯国产航母依然是常规动力；青衫老祖不同意。理由，1、中国拥有成熟的核动力技术；2、中国拥有后发优势。所谓后发优势，就是不走前人走过的弯路。在已经拥有成熟核动力技术的情况下，再走常规动力、核动力这样一条技术思路，无疑是弯路，不可取。青衫老祖相信，中国不会选择这样一条费钱的弯路。
二是电磁弹射。弹射起飞是中国航母所追求的标准配备技术。弹射起飞的最大好处是可以增加载弹量，提升战斗力。青衫老祖认为，辽宁号使用滑跃起飞，是中国军方将其定位为训练舰和验证舰的重要原因（当然，辽宁号用之于领海防卫还是绰绰有余的）。从中航集团老总透露的信息看，中国纯国产航母将使用核动力和弹射起飞。既然是弹射起飞，那么，作为中国集中攻关的新技术，蒸汽弹射与电磁弹射的难度实际是一样的。在这种情况下，直接使用电磁弹射就成为不二选择。同样，在攻克了液压拦阻技术的情况下，加速研发电磁拦阻，也不是一座攻不下的山头。
三是无人机上舰。只要采取弹射技术，无人机上舰就顺理成章。
四是采用智能辅降系统。在着舰技术如此清晰的情况下，开发一款精准的智能辅助降落系统不是难事。相信，中国舰载机智能辅助降落系统不仅会应用在无人机上，也会应用在新型舰载机上。上个月，中国悄然在京津高速完成了无人驾驶汽车的验证，最高时速达到120公里，各项性能符合设计要求。这说明，中国的智驾技术已经能够满足商用需要。
那么，中国第一艘纯国产航母的吨位将有多大呢？青衫老祖可以断定：8万吨以上。
中国梦昭示中国魂
中国梦凝聚中国心
中国梦照亮中国红
中国梦，必定圆。
2012-12-04 09:13 作者：青衫老祖
目前的中国真够“透明度”的。先是在电视台公开播放了舰载机在辽宁号上成功多架次起降的录像，紧接着通过公开5艘主力战舰东进太平洋的详细情况（含具体型号和弦号）高调披露中国航母作战群的实际配置；日前，又通过新华网、解放军报详细介绍了中国舰载机着舰的操作手册以及舰载机降落拦阻索的技术思路和作用机理。根据青衫老祖的观察，所有这些，在一段很长的历史阶段内都是绝对不能公开的。现在，不仅公开，而且公开的十分详细，为什么？
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青衫老祖认为，这决不是为了迎合美帝所谓“提高军事透明度”的要求——有些东西永远都不可能透给美帝看；而是中国自信心的体现，更是中国“科普化”这些技术的体现——在中国看来，这些技术尽管很关键，也耗费了中国大量科技力量和资源，但已不属于中国的尖端技术，完全可以成为大众的科普教材。
首先，是中国自信的表现。通过曝光着舰手册和拦阻索技术向世界宣示，通过几十年的潜心钻研和演练，中国已经全面而成熟的掌握了这些技术。从新华网披露的着舰手册看，整个着舰过程包括七个环节，即1、接力导航；2、等待航线；3、着舰航线；4、“菲涅耳”透镜；5、对中；6、着舰指挥官；7、逃逸复飞。每个环节又有若干操作要点。整个过程可谓明明白白、清清楚楚。这说明，中国飞行员各个都已经熟练掌握着舰手册规定的操作要领，而12月23日的试验结果又充分证明，中国的着舰手册是可靠的、中国的舰载机飞行员是过硬的。
解放军报披露的拦阻索系统，表面看是在分析“刀尖上的舞蹈”的难度，实际是把拦阻索的工作原理彻底公之于众。报道称：“现代航母普遍使用的是液压式阻拦系统，它由制动器械、液压缓冲系统以及冷却系统组成。其中，制动器械包括：产生制动力的阻拦机构、保持制动缸压力的控制阀、保证阻拦飞机后能够迅速回位的蓄压器；液压缓冲系统，主要用于降低制动初始瞬间的过载，延长系统寿命；冷却系统，则用来冷却舰载机在阻拦过程中由巨大动能转换成的热能。”青衫老祖相信，只要是具有一定工作经验的工程师，就可以据此技术思路搞出自己的“拦阻索模型”。
中国如此了解拦阻索工作机理说明什么？说明中国拦阻索决不是“山寨”的，而是由中国科学家“自研”的。
其次，说明中国并不准备将上述技术完全应用于中国纯国产航母上。青衫老祖注意到，在解放军报曝光拦阻索技术原理之后，又对拦阻索的发展方向进行了描述。指出：“随着舰载机和无人机日新月异的发展，航母阻拦系统也正逐步提高相应的灵活性和适应性。”电磁阻拦系统就是进步，“控制起来更灵活，特别是不同重量的飞机轮流降落时，只需按下按钮，一切由自动调节装置搞定。”“不足的是，电磁阻拦系统发的电不易转化使用，只能利用电阻消耗电量，节能方面不如压缩汽缸。”
联系近来网络媒体曝露出的一些消息，结合中国的大胆曝光行为，结合中国研制一代、储备一代、预研一代的科技思路，青衫老祖不仅做出大胆猜想：纯国产航母将采取核动力、电磁弹射、无人机技术。
一是核动力。有人说中国第一艘纯国产航母依然是常规动力；青衫老祖不同意。理由，1、中国拥有成熟的核动力技术；2、中国拥有后发优势。所谓后发优势，就是不走前人走过的弯路。在已经拥有成熟核动力技术的情况下，再走常规动力、核动力这样一条技术思路，无疑是弯路，不可取。青衫老祖相信，中国不会选择这样一条费钱的弯路。
二是电磁弹射。弹射起飞是中国航母所追求的标准配备技术。弹射起飞的最大好处是可以增加载弹量，提升战斗力。青衫老祖认为，辽宁号使用滑跃起飞，是中国军方将其定位为训练舰和验证舰的重要原因（当然，辽宁号用之于领海防卫还是绰绰有余的）。从中航集团老总透露的信息看，中国纯国产航母将使用核动力和弹射起飞。既然是弹射起飞，那么，作为中国集中攻关的新技术，蒸汽弹射与电磁弹射的难度实际是一样的。在这种情况下，直接使用电磁弹射就成为不二选择。同样，在攻克了液压拦阻技术的情况下，加速研发电磁拦阻，也不是一座攻不下的山头。
三是无人机上舰。只要采取弹射技术，无人机上舰就顺理成章。
四是采用智能辅降系统。在着舰技术如此清晰的情况下，开发一款精准的智能辅助降落系统不是难事。相信，中国舰载机智能辅助降落系统不仅会应用在无人机上，也会应用在新型舰载机上。上个月，中国悄然在京津高速完成了无人驾驶汽车的验证，最高时速达到120公里，各项性能符合设计要求。这说明，中国的智驾技术已经能够满足商用需要。
那么，中国第一艘纯国产航母的吨位将有多大呢？青衫老祖可以断定：8万吨以上。
中国梦昭示中国魂
中国梦凝聚中国心
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中国梦，必定圆。
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