如果《马关条约》仍然有效，那么辽东半岛、台湾、澎湖都是日本的。 看来最好的办法是再打一仗。
李鸿章：“拟请所让之地，如果勒令中国照办，两国子子孙孙永成仇敌，传至无穷矣。” --《日本外交文书》卷28，第1081号文件。 Vladlmar，China-Japan War．N．Y．Scridner．1896，PP411。
《马关条约》
第一条：中国确认朝鲜国为独立自主国家，朝鲜对中国的朝贡、奉献、典礼永远废止。
第二条：中国把辽东半岛、台湾、澎湖群岛之权，即英国格林尼次东经百十九度起至百二十度止、北纬二十三度起至二十四度之间诸岛屿。该地城垒、兵器制造所及国有物永久割让给日本。
第三条：两国各选派官员划定疆界，就地踏勘确定划界。
第四条：中国支付日本赔款2亿两白银（约3亿日圆）。
第五条：割让土地的居民能自由卖掉所有不动产及迁移，条约批准2年后该地的居民将被视为日本国民。
第六条：中国开放沙市、重庆、苏州、杭州等口岸，及认可日本最惠国待遇。允许日本人在中国通商口岸设立领事馆和工厂及输入各种机器。
第七条：日本在3个月以内撤回中国领土内日军。
第八条：中国承认日本佔领山东省威海卫三年，待中国还清赔款后才交还，如果费用支付不全，日军不撤回，日军军费由中国负担。
第九条：中国对日本人俘虏，不可虐待处刑，也不可对协助日军的中国人士处刑。
第十条：条约批准日开始停止战斗。
第十一条：条约由中日两国批准，日本明治28年（1895年）5月8日，清光绪二十一年四月十四日生效。
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有数据为证，中国人砸日本车的必要性
世界汽车产量第一的丰田汽车，2008财年亏损44亿美元，但据媒体报道，丰田在中国的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田2008年的利润在10亿美元左右。
本田汽车2009财年净利润为31.8亿美元，其中在中国的净利润便达到28.6亿美元之多。
根据丰田汽车2011年公布的2010财年（2009年4月～2010年3月）财报，丰田汽车实现盈利2095亿日元（约合22.5亿美元），而2009财年亏损额为4370亿日元（约合43亿美元）。在整个财年中，丰田汽车公司实现净利润2095亿日元（约合22.5亿美元），营运利润1475亿日元（约合16亿美元），销售额18.95万亿日元（约合2037亿美元）。
财报中，中国市场从属于亚洲市场，在2010财年，中国市场的销量达到了75.9万辆，占了亚洲97.9万辆的78%。如果按照78%这个数字来计算，再乘以50%的投资收益，中国市场为丰田贡献的营业利润在8亿美元左右，如果再加上进口的3万辆以上的雷克萨斯，那么中国市场的贡献最少在10亿美元以上。
丰田集团2011财年销售额为185,836亿日元（约合人民币14,514亿元），营业利润为3,556亿日元（约合人民币278亿元），纯利润为2,835亿日元（约合人民币221亿元）。
2011年一汽丰田盈利146亿元，丰田占股70%，盈利102亿，除此之外丰田在华还有广汽丰田等合资企业，中国市场在2011年继续为丰田贡献过半盈利。
消息称，预计日本的本田汽车2011财年（2011年4月至2012年3月）在中国赚得700亿日元（约人民币55.7亿元）。中国利润几乎占据本田汽车全球合并利润的三分之一。本田汽车的财年报显示，其2011财年净利润为2114亿日元（约合人民币165亿元）。
那么，在世界性的经济危机下，日系车在中国赚取得如此丰厚，是谁养活了这帮日系车企？
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抵制日货，砸日本车是爱国行动，但要注意理性
现在全球家电、汽车行业竞争激烈，利润微薄，规模庞大，维护成本很高。
砸日本车可以打击日本汽车销售，但不要砸日本车店，每日的开支就够他受的。如果客户不足的话，那是生不如死。
沉船侧畔千帆过，大家一起抵制日货，但不要砸车店，让日本企业被自己庞大的身躯拖死。
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虽然美国是幕后的主使，但日本是正在咬人的狗。
日本产品是可以替代的，激烈竞争环境下，日本很容易完蛋
中国出口的都是些原材料，起到了破坏环境，消耗资源来换取GDP的作用。
如果连一点经济的代价，中国都无法承受的话，如何能够谈得上对日宣战？那么中国就会任人宰割。历史的教训是惨痛的。
只有让日本付出代价，才能够让日本不要得寸进尺，保卫我们中国的主权、利益和尊严。
不抵抗政策，攘外必先安内政策和曲线救国政策效果不好，必须让日本付出代价。
抵制日货，有好的机会，就多砸几辆日本车，来打击日本汽车的销售。现在世界上的竞争非常激烈，沉船侧畔千帆过，病树枝头万木春。
抵制日货，砸日本车是打击日本汽车生产和销售的好手段。我们的代价最小，效果好。
不需要数量太大，重要是坚持。对购买日本汽车的人，资助日本经济实力来对抗中国的人，带来长期性的风险。
砸的时候，注意保护自己。最好在群体性事件是，砸上几辆。就是最好的爱国行为。
日本企业在国际竞争环境下处境艰难，中国市场是其支撑。
抵制日货，就会打击日本的竞争力，而日本企业要维持运转，成本高昂，如果坚持几年，日本企业很容易走上破产之路。
砸日本车是高尚而理性的爱国行为，是以经济制裁来避免战争的努力。
把被砸的车都换成国产车，促进国产汽车企业的良性的原始资本积累。
扩大国产车的中国市场占有率。提高就业率。
坚持抵制日货！
1.只要第4季度业绩急转直下明年1季度就恢复不过来，丰田等上市公司的财报就很难看，它们公司市值、公司资信评级等都会急速下降，接着融资也困难；（日本财年是：4月1日~3月31日）
2.目前日货在中国市场的状态和趋势，再牛X的公司都没法预测，加之不能进行广告宣传和市场推广活动，日企在人事、投资等方面会进退失踞。
这样就可以取得阶段性成果了。
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日本真正的主人是部落财团们，首相和政客只是部落财团们的利益代言人。“沙织”就是一个部落财团首领，“圣斗士”就是流氓和打手。
世纪大讲堂2012-09-15 钓鱼岛危机背后的中美日三国博弈【视频】
http://news.ifeng.com/opinion/phjd/sjdjt/detail_2012_09/17/17669716_0.shtml
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