“涅瓦设计局”无限股份公司是俄罗斯最老牌的水面舰艇设计局。目前设计局的业务方向是：载机舰、大型登陆舰、舰载航空技术设备。
“涅瓦设计局”无限股份公司的历史始于1931年1月18日，当时根据全苏造船工业联合会中央局的命令，成立了独立经济核算的特种造船局——中央船舶制造设计局，负责“集中进行军事造舰的设计工作，加快振兴和进一步发展工农红军的海军”。设计局首任局长是Я•А•萨乌克，副局长是总工程师В•А•尼基京。设计局的第一个项目是排水量2700吨的“列宁格勒”级驱逐领舰。1932年设计局改名为第1中央船舶制造设计局，1937年再次改名为第17中央船舶制造设计局。
1938年苏联海军接收了第一艘26型巡洋舰“基洛夫”号，在接下来的六年中又接收了5艘26型和26比斯型巡洋舰。战前还按照设计局的设计建造了46艘“愤怒”级和“守卫”级驱逐舰。战舰是在位于列宁格勒、尼古拉耶夫、塞瓦斯托波尔、弗拉迪沃斯托克、阿穆尔河共青城的造船厂建造的。
伟大的卫国战争开始后，设计局于1941年迁至喀山，在那里继续开展战舰设计研制工作。1942年第17中央设计局的专家В•А•尼基京、А•И马斯洛夫、Ф•Е•别斯波洛夫、Н•Н•伊萨宁、Б•С•弗鲁姆金、Г•А•加萨诺夫因在水面战舰设计工作中做出突出成绩而荣获斯大林奖金。战争期间，根据第17中央设计局的设计建造的6艘战舰荣获“近卫”称号，12艘战舰成为“红旗”战舰。
二战期间的海上作战行动表明航空兵及其载舰——航空母舰发挥着重要作用。珍珠港之役、中途岛海战、被德国飞机和潜艇轻而易举造成重大损失的盟国护航运输队的教训决定了海军强国造舰业的发展方向——建造航空母舰。1943年第17中央设计局接到开始设计苏联第一艘航空母舰（72型）的任务。这项工作由••阿什克领导，他原来是战列舰总设计师、斯大林奖金获得者。
1945年5月9日，第17中央设计局迁回列宁格勒，同年制定了大批量建造第一种全焊舰体的驱逐舰（30比斯型）的技术方案。
1946年在其在日丹诺夫工厂的分部的基础上成立了负责设计轻型战舰的新设计局——第53中央设计局（今北方设计局），该设计局为70艘30比斯型驱逐舰的建造提供了保障。
研制航空母舰的第一次尝试中止后，第17中央设计局受命设计68K型“夏伯阳”级和68比斯型“斯韦尔德洛夫”轻型巡洋舰。1950-1955年，苏联海军接收了5艘68K型和14艘68比斯型巡洋舰。68比斯型巡洋舰首舰“斯韦尔德洛夫”号1953年代表苏联海军参加了为英国女王伊丽莎白二世加冕而在朴次茅斯举行的海军阅兵式。68比斯型巡洋舰被公认是当时最漂亮的战舰！
1959年，第17中央设计局重新开始设计载机舰，后来这长期成为设计局的业务方向。必须指出的是，苏联决定开始设计和建造载机舰取决于各种因素——政治、经济、军事战略、个人因素等，因为这是一种复杂、昂贵的战舰，需要较长的研制周期和大量的配套设备。
60年代主要海上强国的海军装备了导弹潜艇，这要求研制能远距离发现和消灭敌潜艇的反潜舰。
第17中央设计局（1967年改名为涅瓦设计局）在А.•С•萨维切夫（后来是А•В•马里尼奇）的领导下开始设计苏联第一种可搭载反潜直升机编队的远海反潜舰，这是一项复杂的任务，但是设计局集体光荣地完成了它。1123型反潜直升机母舰的首舰——“莫斯科”号在位于尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，1967年交付苏联海军。1969年，同型舰第二艘——“列宁格勒”号列装。
1968年设计局开始设计搭载垂直起降飞机的“基辅”级（1143型，总设计师是А•В•马里尼奇）载机巡洋舰和排水量约8万吨、搭载弹射起飞/拦阻降落飞机的核动力航空母舰（1160型，总设计师是А•Б•莫林）。但是当时国家还没有做好建造后一种战舰的准备，因而选择了更便宜的1143型载机巡洋舰。
为了确保战舰于1970年开工，设计局在极短的时间内（不到一年！）完成了技术设计。1970年4月30日，技术设计经苏联海军和造船工业部批准，同年7月21日，首舰“基辅”号在黑海造船厂开工建造。该舰除了机队之外，还装备“玄武岩”打击武器、强大的导弹-火炮武器、潜艇探测装备和反潜武器。1972年12月26日，“基辅”号仅用了两年半的时间就下水了，第二艘——“明斯克”号随即开始在船台上建造。1975年“基辅”号重型载机巡洋舰列装苏联海军北方舰队，一直服役至1991年底。
1978年11月，“明斯克”号重型载机巡洋舰加入苏联海军太平洋舰队的序列。
后来，按照涅瓦设计局的设计建造了“新罗西斯克”号（11433型，总设计师是А•В•马里尼奇，后来是В•Ф•阿尼基耶夫）和“巴库”号重型载机巡洋舰，后者后来改名为“苏联海军元帅戈尔什科夫”号（11434型，总设计师是В•Ф•阿尼基耶夫）。在设计“苏联海军元帅戈尔什科夫”号重型载机巡洋舰的过程中，1979-1980年，设计局应用了全新的电子技术文件自动化制定系统，后来该系统在行业的其他单位中也得到了应用。
1980年，根据造船工业部第2总局的命令，设计局被确定为研制水面战舰自动化设计系统的主导单位。设计局装备电子计算机后研制了能在80年代中期以前确保完全自动化制定施工图说明书、电缆登记和其他文本文件（它们构成了全部施工文件总量的70%）的系统。设计局自动化设计系统的发展水平制约着设计局自动化设计系统与黑海造船厂自动化生产设计技术准备系统的整合。
苏联造船工业部和通信部联合决定建立涅瓦设计局-黑海造船厂专用通信通路。1987年，设计局自动化设计系统-工厂自动化生产设计技术准备系统投入使用。这一造船行业唯一的系统于1988年在苏联国民经济成就展览会上荣获银质奖章。
在设计1143-11434型载机巡洋舰的同时，涅瓦设计局于1974年开始设计1153型核动力航空母舰。这是海军、首先是苏联海军总司令ѕÕ戈尔什科夫建造在任何方面都不逊于美国航母的真正的航空母舰的又一次尝试。但是这一次构思注定实现不了。
1987年苏联部长会议发布了关于停止1153项目和开始研制装有锅炉涡轮动力装置的11435型重型载机巡洋舰的命令。这是第一艘能搭载滑跃起飞/拦阻降落的飞机的战舰。机队包括苏-27K和米格-29K战斗机、反潜直升机、预警直升机和搜索救援直升机。
为了演练未来战舰的各个组成部分、专业设备和苏联首次研制的舰载机，根据苏联部长会议的命令，1976年在乌克兰萨基市的海军机场按照涅瓦设计局的设计开始建设舰载航空兵综合训练设施。工作是在黑海造船厂与“无产阶级”工厂和涅瓦设计局的密切接触中进行的。涅瓦设计局的工作由Ю•Д•谢尔盖耶夫领导。所做工作的成果是1982年8月份苏-27和米格-29飞机开始从试验跳板上起飞，飞机验证了从战舰甲板上滑跃起飞的可行性。
1982年形成了造船工业部、航空工业部、海军和空军关于批准 11435型重型载机巡洋舰技术方案的决议。同年，首舰“里加”号在黑海造船厂开工建造。这艘战舰后来数次易名（“列昂尼德•勃列日涅夫”号、“第比利斯”号、“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号）。在该舰建造过程中，苏联第一次使用了用大部件组装舰体的方法。重达1300吨的部件在船台前的场地上被组装起来，然后用两台起重能力各900吨起重机将它们一一吊起安装在船台上并对接。整个舰体主体由24个部件构成，左、右舷的舷台和上层建筑是独立部件。这一独一无二的建造方法大大缩短了战舰的船台建造时间。
1985年12月6日，战舰下水。1989年，未完工并且没有经过任何试验的“第比利斯”号重型载机巡洋舰驶入黑海演练苏-27K、米格-29K和苏-25UTG试验型飞机的起降。经过近三个月的海上工作，1989年11月1日，由试飞员•Õ普加乔夫驾驶的苏-27K飞机在战舰甲板上象普通飞机那样完成了降落，这在苏联是第一次。随后由试飞员Т•О•奥巴基罗夫驾驶的米格-29K也完成了着舰。1991年12月，“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号重型载机巡洋舰列编红旗北方舰队并服役至今。
11436型重型载机巡洋舰“里加”号（1990年改名为“瓦良格”号）于1985年12月6日“第比利斯”号重型载机巡洋舰下水20分钟后开工建造。1988年11月25日下水。1992年在完工67%的情况下中止建造并被封存。后来它的命运被90年代初在苏联境内发生的事件所左右。1998年由乌克兰卖给中国。
上世纪70-80年代，涅瓦设计局的专家们和黑海造船厂的造船师们拥有了丰富的载机舰设计建造经验。一个项目比一个项目排水量大，搭载的机队规模也在增加并发生了质的变化，武器和无线电电子装备不断得到完善。11437型核动力航空母舰“乌里扬诺夫斯克”号是其发展高峰。
“乌里扬诺夫斯克”号航母在Л•В•贝洛夫的领导下从1984年开始设计的。该舰排水量7万5千吨，舰长323.7米，飞行甲板宽78米。原计划搭载70架飞行器，包括苏-33、米格-29K、雅克-44、卡-27、卡-31。战舰装备跳板、2台蒸汽弹射器、4部拦阻装置和3台舷侧舰载机升降机。机库尺寸为175×32×7.9米。
1988年11月25日战舰在黑海造船厂开工建造，原计划1995年12月投入使用。该项目的实施使苏联航母建造速度和吨位提高到了与美国纽波特纽兹船厂相同的水平。
在该舰的设计过程中，涅瓦设计局使用了最先进的方法。例如，设计局的专家们与ЦНИИ ТС的专家们于1987-1990年用当时的电子计算机在苏联首次对排水量7万5千吨的战舰的非对称舰体轮廓和内部基本构造进行了3D模拟。结果在黑海造船厂准备舰体建造工作只用了17个人。用来组装舰体的30个部件中的每一个都是在1到1个半月内建成的。到1991年之前，几乎完全成形的舰体已经耸立在船台上。舰体内部在填充各种系统，铺设电缆。但是在停止拨款和苏联解体后，根据乌克兰政府的决定，该舰被拆为废金属。这是苏联远洋舰队建设时代的悲惨结局。在前苏联领土上成立的各个新国家再也不需要这样的战舰。
涅瓦设计局第二个重要的业务方向是设计大型登陆舰。1963-1989年，按照该设计局的设计，在位于加里宁格勒的“琥珀”波罗的海沿岸造船厂建造了14艘“沃罗涅日共青团员”级（1171型）登陆舰和3艘“伊万•罗戈夫”级登陆舰（1174型，总设计师是П•П•米洛瓦诺夫，后来是Б•М•皮卡尔金）。所有这些战舰的构造都能保证它们能靠近未经准备的海岸并输送包括T-80坦克在内的登陆兵上陆。
1980年，设计局设计了能搭载24架直升机的11780型大型通用登陆舰。但当时苏联各造船厂没有空闲的船台，该项目的实施被推迟了。
最新的现代化登陆舰项目是设计局正在研制的11711型，按照该设计，“琥珀”造船厂正在建造首舰“伊万•格林”号。总设计师是В•Н•苏沃罗夫，后来是В•Е•马斯林。
除了前面提到的战舰，还按照涅瓦设计局的设计建造了其他一些不太出名但也挺复杂的舰船，包括测量船、海洋调查船等。特别值得一提的是“宇航员弗拉季米尔•科马罗夫”号科学考察船，该船是波罗的海工厂仅用了6个月由“盖尼切斯克”号油船改装而来的，用于为航天器的操作控制提供保障。该船在22年的服役期间航行70万海里（相当于连续航行13年）。
前苏联时期，全国11家造船厂按涅瓦设计局的设计一共建造了300多艘各类舰船。
苏联解体后，在艰难的90年代，涅瓦设计局得以生存下来并找到了运用自己智力和技术潜力的新方向。1996年设计局进行了股份制改造，改名为“涅瓦设计局” 无限股份公司。股东大会选举А•О•维格林为总经理。在这期间，设计局开始加快更新设备，改用计算机设计，培养设计人员。今天涅瓦设计局的设计已经完全计算机化。目前，设计局已作为子企业并入“联合造船公司”无限股份公司。
1996-1998年，设计局发起研究为印度海军把11434型重型载机巡洋舰“苏联海军元帅戈尔什科夫”号改装为航空母舰的方案。成功地吸引了国营“俄罗斯武器”单一制企业和印度海军代表对此方案的关注。具体的工作已经开始。建造厂确定为位于北德文斯克的“北方机器制造企业” 生产联合体。在与印度进行了漫长的谈判之后，2004年1月24日双方签订了按11430方案为印度海军把“苏联海军元帅戈尔什科夫”号重型载机巡洋舰改造为航空母舰的协议。总设计师为Б•В•施梅列夫，后来是ѕѕ弗拉索夫。这样，”涅瓦设计局”无限股份公司开始参与国际军事技术合作。目前，“北方机器制造企业” 生产联合体正在全速进行航母改造工作。任务是2012年将被印方命名为“维克拉马季贾”号的航母交付印方。此外，设计局还在履行俄罗斯国防出口公司与印度签订的另外两份合同。
涅瓦设计局的整个设计工作都是在与造船业主要的科研中心的密切接触中进行的，后者包括：克雷洛夫院士中央科学研究所、国防部第1科学研究所、中央船舶电工技术科学研究所、中央船舶制造工艺科学研究所、中央"普罗米修斯"结构材料科学研究所、还与格罗莫夫飞行研究所、茹科夫斯基中央空气动力研究所等单位保持密切联系。
因在祖国海军建设事业中所做出的成就，涅瓦设计局荣获列宁勋章和十月革命勋章。有二人荣获“社会主义劳动英雄”称号，二人荣获“列宁奖金”，三十一人荣获苏联国家奖金。许多工作人员荣获苏联和俄罗斯勋章和奖章。
今天，在迎来成立80周年之际，”涅瓦设计局”无限股份公司乐观地眺望未来。近年来有许多青年人加入进来的这个集体能够解决复杂的技术问题，制定出最先进的战舰设计方案。
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