记错了，那是中波轮船公司的布拉卡号事件。

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        1953年10月，中波公司悬挂波兰国旗的“布拉卡”（中文称“工作号”）油轮，由罗马尼亚康士坦萨港装运8000多吨煤油运往上海。由于当时国内油料严重匮乏，这近万吨的煤油属急需品。船上有波兰船员29人，中国船员17人。然而船员们不知道的是，该轮进入南海水域后，行踪已为美蒋特务掌握，蒋介石责令海空军严密布控，“务必拿获”。

         10月4日下午，“布拉卡”号在波兰藉船长指挥下，主动放弃距离最近但风险最大的台湾海峡航道，转而行驶在台湾岛东面的太平洋上，力求快速通过危险地带。然而“布拉卡”号刚一露面，还是被台空军战机发现，10月4日，中波总公司接到“布拉卡”急电，称在台湾东南被台湾当局的驱逐舰阻截，命令停船检查。“布拉卡”不予理睬，敌舰向该轮开炮射击。政委刘学勇冒着敌人的炮火，沉着冷静，紧急动员17名中国船员，要求大家立即销毁船上一切机密文件和能证明自己身份的所有证件，包括家信、日记等，以防不测。

         国民党水兵于傍晚18时许强行登轮控制船舶，将大陆船员集中关押。油船被劫持到高雄港。台军政战系统对被扣押的“布拉卡”号船员进行密集的审问，尤其是加强对大陆船员的“攻心战”，若有不从，便以严刑拷打“伺候”。 如此审讯了20多天，“布拉卡”号的大陆船员无一屈服，台当局遂将他们押解到远离本岛的火烧岛集中营（绿岛），继续关押。

       “布拉卡”被台湾当局劫持的消息很快传到北京，交通部部长王首道立即将“布拉卡”最后的电文直送国务院周恩来总理和邓小平副总理。周总理心系被劫持船员的安危，他连夜召见交通部部长王首道和张册副部长，并立即指示将这一惊人事件通知波兰政府，组织救援行动。

         在“布拉卡”被劫持六个月后，1954年5月13日，中波公司的又一艘悬挂波兰国旗的“歌德瓦尔特”号在台湾以南450海里的公海上，被台湾当局劫持到台湾基隆港，船上有波兰船员33人，中国船员12人，船上装有国内急需的物资7000余吨。

        对中波公司两艘船舶被劫持的事件，波兰政府以船舶拥有国的名义向美国政府提出严重抗议，呼吁保证公海航行安全。在波兰华沙和格旦斯克，波兰人民举行声势浩大的示威游行，波兰政府还向联合国递交了抗议照会并在联大会议上广为散发，波兰政府还委托法国政府向台湾当局进行交涉，并请一名欧籍香港律师去台湾为船员辩护。在国际正义力量的影响下，台湾当局不得不作出妥协，被迫将两轮上的63名波兰船员释放。同时在国际红十字会的协助下，有11名中国船员也被放回，其他中国船员部分被杀害，部分至今仍滞留台湾。以上船员的家属和回到大陆的船员都得到了中波公司几十年如一日的热情关心与照顾。过上了舒心的晚年生活。