老照片：抗战时期的空中生命线“驼峰航线”，为了帮助中国，二千二百名宝贵美国飞行员长眠于此

静静时光

图为1945年5月24日，在中国境内的一处驼峰航线一架飞机的坠机点，旁边聚集了多名中国士兵前来侦察救援。驼峰航线是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年，终于二战结束，为打击日本法西斯作出了重要贡献。

图为在中国境内驼峰航线上飞行的飞机。驼峰航线西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里，地势海拔均在4500—5500米上下，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名驼峰航线。

图为云南昆明一地的乡村一架飞机从屋顶飞过。1941年底，第二次世界大战的太平洋战争爆发后，日军为了迫使重庆国民政府投降，对香港和仰光实行轰炸，接着又切断了滇缅公路，使大量的援华物资无法运进中国。面对如此严峻的局势，为保证二战亚洲战场上对日作战的军备物资，中美两国决定联合开辟新的国际运输线。于是诞生了举世闻名的驼峰航线。

图为通过驼峰航线的飞机运输的马匹，士兵们正在牵一匹马下飞机。通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等战争物资。打破了日军对中国的围困，运来了对日作战的急需的战略物资，架设了空中战争生命线，对打败日本军国主义作出了不可磨灭的贡献。

图为一架运输机内的国军士兵，他们将被运到印度，走出国门的他们即将在新的地方继续打击日寇。图中的士兵都还穿着草鞋，可见当时物质是有多贫乏，那时的抗战实属不易。图中的这些士兵有不少是稚嫩的面孔，他们的年纪也就十多岁，日寇的侵略，小小年纪的他们就肩负起保家卫国的责任，他们中很多人从那次走出国门就再也没回来了。

图为在一架飞机前几名中国士兵在研究美军飞行员背后的标识牌，后面写有“来华助战洋人（美国），军民一起救护”14个大字，落款为航空委员会。由于当时飞机经常失事，美国飞行员的皮夹克背后都贴有这样的标识牌，以便这些美国飞行员在迫降或坠机时，能得到中国民间的救助。在中国抗日航空烈士的三十块纪念碑的六十面上，一共刻着三千三百个烈士的名字，其中有二千二百个美国人。

图为一群中国百姓在用力拖拉着一个巨大的石碾子在碾压新修的飞机跑道，一架飞机从他们的头顶飞过。那时缺少大型的重型机械，飞机跑道的碾压、修整都是靠人力来完成的。